Práctica CDL — Frenos de aire de North Dakota
North Dakota CDL — Frenos de aire: examen de práctica de Prácticas de conducción segura
Distancia de seguimiento, exploración visual, puntos ciegos, uso de las luces y los hábitos que evitan choques y te mantienen en control.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. El requisito de ABS para los vehículos con frenos de aire entró en vigor en dos fechas distintas. ¿Qué vehículos dice el manual que fueron los primeros?
Respuesta correcta: Los tractocamiones, fabricados a partir del 1 de marzo de 1997
Los tractocamiones con frenos de aire debían tener ABS a partir de los fabricados el 1 de marzo de 1997. Los demás vehículos con frenos de aire, es decir, camiones, autobuses, remolques y dollies convertidores, siguieron un año después, el 1 de marzo de 1998.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.1.16, Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
2. Algunos tambores de freno tienen aberturas que permiten ver los forros de los frenos desde fuera del tambor. ¿Qué indica la sección de inspección del vehículo de Dakota del Norte que se debe revisar en ese tipo de tambor?
Respuesta correcta: Que realmente se vea algo de material de forro
En los tambores con estas aberturas, la sección le pide confirmar que haya forro visible. También indica que los forros, cuando puedan verse, no deben estar peligrosamente delgados por el desgaste.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 11.2.3, Frenos
3. Fuera del mantenimiento de los frenos y de la instalación de ajustadores, ¿cuándo acepta el manual que se ajuste manualmente un ajustador de holgura automático?
Respuesta correcta: Solo como medida temporal en una emergencia
El manual trata el ajuste manual como una solución provisional para una emergencia, porque es probable que el freno vuelva a desajustarse pronto; el problema de fondo sigue ahí. El manual recomienda llevar el vehículo a un taller de reparación cuanto antes.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.3.2, Inspección alrededor del vehículo durante el Paso 5
4. El manual da una norma aparte de acumulación de presión de aire para los sistemas de aire sencillos en vehículos anteriores a 1975. ¿Cuál coincide con su requisito típico?
Respuesta correcta: De 50 psi a 90 psi en 3 minutos, a velocidad de ralentí
Para los sistemas de aire sencillos, el requisito típico es subir de 50 psi a 90 psi en no más de tres minutos con el motor en ralentí, entre 600 y 900 rpm. La cifra de 85 a 100 psi en 45 segundos corresponde a los sistemas de aire duales a las rpm de operación.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.3.3, Revisión final de frenos de aire del Paso 7
5. En el primer componente de la revisión de frenos de aire de tres componentes de Dakota del Norte, usted acumula presión hasta el corte (cut-out) del regulador, apaga el motor y luego gira la llave de nuevo a la posición de "encendido". ¿Por qué el manual le pide girar la llave a encendido?
Respuesta correcta: Para que los manómetros funcionen mientras usted vigila si la presión baja
El primer componente se realiza con el motor apagado, y la llave vuelve a la posición de encendido para que los manómetros sigan marcando. Luego usted empuja los controles hacia adentro, pisa el freno de pie hasta el fondo y lo mantiene así durante un minuto mientras observa el manómetro de aire.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 11.1.2, Revisión de la cabina/Arranque del motor
6. Su camión tiene un sistema dual de frenos de aire. ¿Cómo dice el manual que se mostrará la presión de suministro?
Respuesta correcta: Con manómetros separados para las dos mitades, o con un manómetro de dos agujas
Todo vehículo con frenos de aire tiene un manómetro de presión de suministro conectado al tanque de aire. En un sistema dual, cada mitad tiene su propio manómetro, o bien un solo manómetro tiene dos agujas.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.1.9, Manómetros de presión de suministro
7. Usted suelta el pedal del freno en un vehículo con frenos de leva en S, y la leva en S gira de regreso. ¿Qué aparta las zapatas del tambor?
Respuesta correcta: Un resorte
Cuando se suelta el pedal, la leva en S gira de regreso y un resorte separa las zapatas del tambor para que las ruedas vuelvan a girar libremente.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.1.8, Frenos de base
8. Su tractor tiene un sistema dual de frenos de aire y está enganchado a un remolque. ¿Cuál de los dos sistemas dice el manual que suministra aire al remolque?
Respuesta correcta: Ambos sistemas
El manual indica que tanto el sistema primario como el secundario suministran aire al remolque cuando hay uno.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.2, Frenos de aire duales
9. Según la edición del manual de Dakota del Norte, ¿desde qué año todos los vehículos fabricados tienen ajustadores de holgura automáticos?
Respuesta correcta: 1991
La sección de Frenos de aire de Dakota del Norte indica que todos los vehículos fabricados desde 1991 tienen ajustadores de holgura automáticos. Agrega que aun así hay que revisarlos, aunque se ajustan solos cuando los frenos se aplican por completo.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.3.2, Inspección alrededor del vehículo durante el Paso 5
10. El manual cita a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) respecto del ajuste manual de los ajustadores de holgura automáticos. ¿Por qué la Junta considera peligrosa esa práctica?
Respuesta correcta: Le da al operador una confianza falsa en que los frenos son eficaces
El manual recoge la opinión de la Junta de que esa práctica crea una falsa sensación de seguridad sobre lo bien que funcionan los frenos. El ajuste oculta un problema mecánico sin corregirlo, por lo que es probable que el freno vuelva a desajustarse.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.3.2, Inspección alrededor del vehículo durante el Paso 5
11. Su sistema de frenos de aire tiene un evaporador de alcohol. Cuando hace frío, ¿con qué frecuencia dice el manual que se debe revisar el recipiente de alcohol y llenarlo según sea necesario?
Respuesta correcta: Todos los días
El evaporador introduce alcohol en el sistema de aire para reducir el riesgo de que se forme hielo en las válvulas y otras piezas. El manual indica revisar el recipiente y rellenarlo a diario mientras haga frío.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 5.1.5, Evaporador de alcohol
12. Para la revisión de frenos de aire en el examen de inspección del vehículo de Dakota del Norte, ¿cuándo dice el manual que usted usará calzos para las ruedas?
Respuesta correcta: En las zonas donde hay una pendiente
El manual indica que, por seguridad, durante la revisión de frenos de aire se usan calzos para las ruedas dondequiera que haya una pendiente. Parte de la revisión se hace con el control del freno de estacionamiento empujado hacia adentro, así que los calzos mantienen el vehículo en su lugar.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Norte — Sección 11.1.2, Revisión de la cabina/Arranque del motor
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Cada pregunta de North Dakota se escribe a partir del manual oficial del conductor de North Dakota y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free