Práctica CDL — Frenos de aire de Vermont
Vermont CDL — Frenos de aire: examen de práctica de Prácticas de conducción segura
Distancia de seguimiento, exploración visual, puntos ciegos, uso de las luces y los hábitos que evitan choques y te mantienen en control.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
20 preguntas · aprueba con 16 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Al final del día, usted abre apenas cada válvula de drenaje manual durante un segundo y la vuelve a cerrar. ¿Cómo se compara eso con lo que dice el manual?
Respuesta correcta: Se queda corto, porque los tanques deben drenarse por completo
El agua y el aceite del compresor se asientan en el fondo de cada tanque y son dañinos para el sistema. El manual le indica asegurarse de que los tanques se drenen por completo, no solo de que se ventilen brevemente.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.1.4, Drenajes de los tanques de aire
2. En la verificación final de los frenos de aire, usted hace funcionar el motor en ralentí acelerado para probar el regulador. ¿Qué le indica en el tablero que el regulador ha cortado el compresor?
Respuesta correcta: La lectura de presión de su manómetro de aire deja de subir
Aproximadamente a la presión de corte del fabricante, el regulador detiene el compresor, por lo que la lectura del manómetro se estabiliza. Después de que usted baja la presión bombeando el pedal de freno, el compresor debe volver a arrancar y la lectura debe empezar a subir.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.3.3, Verificación final de los frenos de aire del Paso 7
3. Las válvulas de drenaje de los tanques de aire son de dos tipos. ¿En qué se diferencia el tipo automático del tipo manual?
Respuesta correcta: Expulsa el agua y el aceite por sí solo en lugar de esperar a que el conductor lo abra
Un drenaje manual lo acciona el conductor, con un cuarto de vuelta o con un cable de tiro. Un drenaje automático elimina el agua y el aceite por sí solo, aunque esos tanques también pueden estar equipados para el drenaje manual.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.1.4, Drenajes de los tanques de aire
4. Un manual de taller menciona los “depósitos” de aire del camión. Según la Sección 5, ¿de qué pieza es ese otro nombre?
Respuesta correcta: De los tanques de almacenamiento de aire
El manual usa “depósitos” como otra palabra para los tanques de almacenamiento de aire, que el compresor llena y que guardan el aire comprimido que se usa para frenar.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.1.1, Compresor de aire
5. Usted ha arrancado un camión con un sistema de aire doble y espera a que la presión se acumule antes de salir. ¿Qué le indica el manual que siga vigilando?
Respuesta correcta: Ambos manómetros de presión de aire, el primario y el secundario, además de la luz y el zumbador de advertencia de baja presión de aire
El manual dice que hay que vigilar ambos manómetros, o ambas agujas en un solo manómetro, y prestar atención a la luz y al zumbador de advertencia mientras el compresor lleva cada sistema a su presión.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.2, Frenos de aire dobles
6. En un freno de leva en S, la presión de aire empuja la varilla hacia afuera de la cámara de freno y mueve el ajustador de holgura. ¿Qué hace girar el movimiento del ajustador de holgura?
Respuesta correcta: El árbol de levas del freno
El ajustador de holgura hace girar el árbol de levas del freno, que a su vez gira la leva en S. Luego, la leva en S separa las zapatas y las empuja hacia afuera contra el tambor.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.1.8, Frenos de base
7. La Sección 11 limita a una pulgada el recorrido de la varilla de empuje, al jalarla a mano, en los ajustadores de holgura manuales. ¿En qué condición deben estar los frenos cuando usted hace esa revisión?
Respuesta correcta: Liberados
El límite de una pulgada se aplica con los frenos liberados. La Sección 11 también le pide revisar que los ajustadores de holgura y las varillas de empuje no tengan piezas rotas, flojas o faltantes.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 11.2.3, Frenos
8. ¿Cómo describe el manual el efecto del ABS sobre la capacidad normal de frenado de un vehículo?
Respuesta correcta: No la disminuye ni la aumenta
El ABS se describe como un complemento de los frenos normales. No cambia la capacidad ordinaria de frenado y solo interviene cuando las ruedas están a punto de bloquearse.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.1.16, Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
9. En la inspección exterior de la Sección 11, usted busca mangueras y líneas de freno agrietadas, desgastadas o con fugas. ¿Qué otro elemento incluye el manual en esa misma revisión?
Respuesta correcta: Los acoplamientos
La Sección 11 enumera juntos las mangueras, las líneas y los acoplamientos en la inspección de los frenos. Una grieta, un desgaste o una fuga en cualquiera de ellos es un defecto.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 11.2.3, Frenos
10. Según el manual, ¿cómo se lubrica un compresor de aire que no tiene su propio suministro de aceite?
Respuesta correcta: Con el aceite del motor
El manual describe dos configuraciones: el compresor puede tener su propio suministro de aceite o puede lubricarse con el aceite del motor. Solo la primera exige revisar por separado el nivel de aceite antes de conducir.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.1.1, Compresor de aire
11. ¿Cómo compara el manual la inspección de un vehículo con frenos de aire con la de uno que no los tiene?
Respuesta correcta: El vehículo con frenos de aire tiene elementos adicionales que revisar, integrados en el mismo método de siete pasos
La Sección 5.3 dice que se use el procedimiento básico de siete pasos de la Sección 2 y que se agreguen los elementos de los frenos de aire en los puntos de ese método donde corresponden.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.3, Inspección de los sistemas de frenos de aire
12. Cuando usted revisa los ajustadores de holgura de los frenos de leva en S jalándolos, ¿qué le indica el manual que use?
Respuesta correcta: Guantes
El manual dice que se ponga guantes y jale con fuerza cada ajustador de holgura que tenga a su alcance. Un movimiento de más de aproximadamente una pulgada en la varilla de empuje sugiere que el freno necesita ajuste.
Fuente: Manual del Conductor Comercial de Vermont — Sección 5.3.2, Durante la inspección alrededor del vehículo del Paso 5
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