Práctica CDL — Conocimientos generales de Alaska
Alaska CDL — Conocimientos generales: examen de práctica de Manejo de velocidad y espacio
Elegir una velocidad segura, mantener un colchón de espacio, ajustarte al clima y al tráfico, y entender la distancia de frenado.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
15 preguntas · aprueba con 12 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Manejo de velocidad y espacio con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Además de su condición mental y física, ¿qué puede afectar mucho la distancia de percepción?
Respuesta correcta: La visibilidad y el peligro mismo
El manual señala que la distancia de percepción depende mucho de la visibilidad y de la naturaleza del peligro, además de la condición del propio conductor.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.6.1, Distancia de detención
2. Hay niebla sobre la carretera más adelante. ¿Cuándo debe usted reducir la velocidad?
Respuesta correcta: Antes de entrar en la niebla
Si tiene que conducir con niebla, reduzca la velocidad antes de llegar a ella. El manual también advierte que no debe suponer que la niebla se disipará una vez que usted esté dentro.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.12, Conducir con niebla
3. El manual indica que usted debe ajustar su velocidad a las condiciones de manejo. ¿Qué lista de condiciones da?
Respuesta correcta: Tracción, curvas, visibilidad, tráfico y pendientes
La sección sobre la velocidad nombra la tracción, las curvas, la visibilidad, el tráfico y las pendientes como las condiciones que deben determinar su velocidad.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.6, Control de la velocidad
4. ¿Por qué una banda de rodadura gastada hace más probable el hidroplaneo?
Respuesta correcta: Las ranuras poco profundas no pueden desalojar bien el agua
Las ranuras de la banda de rodadura son las que sacan el agua de debajo de la llanta. Cuando son poco profundas hacen mal ese trabajo, y la llanta se monta sobre el agua con más facilidad.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.6.2, Adaptar la velocidad a la superficie del camino
5. En una bajada larga, usted va en la marcha baja adecuada y su velocidad “segura” es de 45 mph. Con la técnica de frenado del manual, ¿aproximadamente a qué velocidad suelta usted los frenos?
Respuesta correcta: Aproximadamente 40 mph
Usted frena con la firmeza suficiente para sentir una desaceleración clara, suelta los frenos cuando va unas 5 mph por debajo de su velocidad segura y repite cuando la velocidad vuelve a subir. Con una velocidad segura de 45 mph, eso es aproximadamente 40 mph.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.16.4, Técnica de frenado adecuada
6. La temperatura está por debajo del punto de congelación y el pavimento adelante parece mojado. ¿De qué debe cuidarse usted?
Respuesta correcta: Hielo negro
El hielo negro es una capa delgada y transparente que deja ver el pavimento, de modo que el camino solo parece mojado. Un camino que se ve mojado con temperaturas de congelación es la señal de advertencia.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.6.2, Adaptar la velocidad a la superficie del camino
7. En caminos resbalosos, ¿qué dice el manual sobre rebasar vehículos más lentos?
Respuesta correcta: No rebase a menos que sea necesario
Bajo el encabezado sobre ajustar la velocidad a las condiciones, el consejo para el manejo en invierno es no rebasar vehículos más lentos a menos que de verdad tenga que hacerlo.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.13.2, Conducción
8. Usted conduce un camión de 40 pies a 35 mph y cuenta solo dos segundos entre usted y el vehículo de adelante. ¿Qué debe hacer?
Respuesta correcta: Quedarse atrás hasta tener cuatro segundos de distancia de seguimiento
Por debajo de 40 mph, la regla es un segundo por cada 10 pies de largo del vehículo, así que un camión de 40 pies necesita cuatro segundos. Contar dos segundos significa que usted va demasiado cerca y debe quedarse atrás.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.7.1, Espacio adelante
9. En un camino resbaloso de invierno, ¿qué patrón de velocidad recomienda el manual?
Respuesta correcta: Ir despacio y mirar lo bastante lejos adelante para mantener una velocidad constante
El consejo es ir despacio y mirar lo bastante lejos adelante para poder mantener un ritmo parejo, en lugar de reducir y aumentar la velocidad una y otra vez.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.13.2, Conducción
10. ¿Qué es la “distancia de percepción”?
Respuesta correcta: La distancia recorrida entre el momento en que un peligro aparece a la vista y el momento en que su cerebro lo registra
La distancia de percepción es el tramo recorrido, en condiciones ideales, entre ver un peligro y que el cerebro lo reconozca. Después vienen la distancia de reacción y la distancia de frenado.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.6.1, Distancia de detención
11. De todo el espacio alrededor de su vehículo, ¿cuál considera el manual el más importante?
Respuesta correcta: El espacio de adelante: el área hacia la que usted avanza
El espacio de adelante, hacia el que usted avanza, es el que más importa porque ahí necesita lugar si tiene que detenerse de repente.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.7.1, Espacio adelante
12. ¿Cómo define el manual la tracción?
Respuesta correcta: La fricción entre las llantas y el camino
La tracción es la fricción entre sus llantas y la superficie del camino. Sin ella, usted no puede dirigir el vehículo ni frenar.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.6.2, Adaptar la velocidad a la superficie del camino
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Cada pregunta de Alaska se escribe a partir del manual oficial del conductor de Alaska y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free