Práctica CDL — Conocimientos generales de Alaska
Alaska CDL — Conocimientos generales: examen de práctica de Manejo de emergencias
Qué hacer cuando algo sale mal: fallo de frenos, reventones de llantas, derrapes y quedarse parado sobre las vías del tren.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
16 preguntas · aprueba con 13 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Manejo de emergencias con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. En un derrape de las ruedas motrices por frenado, usted suelta los frenos y el vehículo empieza a volver a su trayectoria. ¿Por qué debe dar contravolante rápidamente?
Respuesta correcta: De lo contrario, el vehículo sigue girando y puede derrapar hacia el lado opuesto
Un vehículo que vuelve a su trayectoria tiende a seguir girando. Sin un giro rápido del volante en sentido contrario, usted puede terminar derrapando en la dirección opuesta.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.19.2, Cómo corregir un derrape de las ruedas motrices por frenado
2. En una emergencia, quizá usted tenga que salirse hacia el acotamiento. ¿Qué dice el manual sobre la mayoría de los acotamientos?
Respuesta correcta: Son lo bastante firmes para sostener un vehículo grande, así que ofrecen una ruta de escape
Salirse del camino puede ser menos riesgoso que un choque, y el manual señala que la mayoría de los acotamientos soportan el peso de un vehículo grande, lo que los convierte en una salida utilizable.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.17.1, Maniobrar para evitar un choque
3. Una llanta acaba de fallar y su vehículo todavía avanza rápido. ¿Cuándo acepta el manual que usted frene de inmediato?
Respuesta correcta: Solo si usted está a punto de chocar contra algo
Frenar con una llanta que falló puede hacerle perder el control, así que usted no toca el pedal hasta que el vehículo haya perdido velocidad. La única excepción es cuando un choque es inminente.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.17.4, Falla de las llantas
4. ¿Cómo se comporta un vehículo en un derrape de las ruedas delanteras?
Respuesta correcta: La parte delantera sigue en línea recta sin importar cuánto gire usted el volante
Cuando las ruedas delanteras derrapan, el frente del vehículo tiende a seguir derecho por mucho que se gire el volante. El remedio es dejar que el vehículo pierda velocidad.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.19.3, Derrapes de las ruedas delanteras
5. Un remolque se fabricó antes de que se exigiera el ABS. ¿Cómo puede usted saber si tiene ABS?
Respuesta correcta: Mire debajo para buscar la unidad de control electrónico y los cables de los sensores de velocidad de las ruedas en la parte trasera de los frenos
En las unidades remolcadas fabricadas antes del requisito puede ser difícil saberlo. El manual indica revisar debajo del vehículo para buscar la ECU y los cables de los sensores que salen de los frenos.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.18.3, Cómo saber si su vehículo está equipado con ABS
6. ¿Por qué las ruedas motrices traseras bloqueadas tienden a deslizarse hacia un lado durante un derrape por frenado?
Respuesta correcta: Una rueda bloqueada se agarra menos al camino que una que rueda
Una rueda bloqueada tiene menos tracción que una que gira, así que las ruedas traseras se deslizan hacia un lado como si trataran de alcanzar a las delanteras.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.19.1, Derrapes de las ruedas motrices
7. Su combinación tiene ABS en un solo eje. ¿Qué dice el manual al respecto?
Respuesta correcta: Aun así le da más control del vehículo al frenar
El ABS solo en el tractor, solo en el remolque o incluso en un solo eje mejora de todos modos su control al frenar. En cada caso usted frena de manera normal.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.18.5, ABS solo en el tractor o solo en el remolque
8. ¿Cómo distingue el manual una “emergencia del vehículo” de una “emergencia de tráfico”?
Respuesta correcta: Una emergencia del vehículo es una falla de las llantas, los frenos u otra pieza crítica; una emergencia de tráfico es cuando dos vehículos están a punto de chocar
El manual separa las dos: las emergencias de tráfico son situaciones en que dos vehículos están a punto de chocar, mientras que las emergencias del vehículo se deben a la falla de las llantas, los frenos u otras piezas críticas.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.17, Emergencias al conducir
9. ¿Por qué el freno de estacionamiento todavía puede usarse para reducir la velocidad de un vehículo cuyos frenos hidráulicos perdieron presión?
Respuesta correcta: Es independiente del sistema de frenos hidráulicos
El freno de estacionamiento (de emergencia) no depende del sistema hidráulico, así que sigue funcionando. Mantenga presionado el botón o la palanca de liberación mientras lo usa para que las ruedas no se bloqueen.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.17.3, Falla de los frenos
10. El manual enumera cuatro maneras en que puede empezar un derrape. ¿Qué es “girar en exceso” (over-steering)?
Respuesta correcta: Girar las ruedas más de lo que el vehículo es capaz de virar
Girar en exceso significa pedir una vuelta más cerrada de la que el vehículo puede dar. Las otras tres causas son frenar en exceso, acelerar en exceso y conducir demasiado rápido.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.19, Control y recuperación de derrapes
11. En el frenado intermitente (stab braking), ¿qué pasa si usted vuelve a aplicar los frenos antes de que las ruedas hayan empezado a rodar de nuevo?
Respuesta correcta: El vehículo no se enderezará
Después de soltar los frenos bloqueados, las ruedas pueden tardar hasta un segundo en volver a rodar. Frenar otra vez antes de que lo hagan impide que el vehículo se enderece.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.17.2, Cómo detenerse rápido y con seguridad
12. En el lugar de un choque, ¿cuándo es aceptable mover a una persona gravemente herida?
Respuesta correcta: Solo cuando un incendio o el tráfico que pasa lo hagan necesario
El manual indica dejar a una persona gravemente herida donde está, a menos que un peligro como un incendio o el tráfico que pasa obligue a moverla.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alaska — Sección 2.20.3, Atienda a los heridos
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Cada pregunta de Alaska se escribe a partir del manual oficial del conductor de Alaska y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free