Práctica CDL — Frenos de aire de South Dakota
South Dakota CDL — Frenos de aire: examen de práctica de Prácticas de conducción segura
Distancia de seguimiento, exploración visual, puntos ciegos, uso de las luces y los hábitos que evitan choques y te mantienen en control.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
20 preguntas · aprueba con 16 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. ¿Dónde dice el manual que se encuentran los tambores de freno en un vehículo con frenos de aire?
Respuesta correcta: En ambos extremos de cada eje
Los tambores están en ambos extremos de cada eje, y las ruedas van atornilladas a ellos. El mecanismo de frenado está alojado dentro del tambor, donde las zapatas y los forros presionan hacia afuera para frenar la rueda.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.1.8, Frenos de base
2. En la inspección externa usted revisa las líneas y mangueras de freno. ¿Qué dice la Sección 11 que puede provocar allí una pérdida de presión de aire?
Respuesta correcta: El bloqueo de las ruedas
La nota "Por qué inspeccionar" sobre las líneas y mangueras de freno dice que perder líquido hidráulico puede reducir la potencia y la respuesta de los frenos, mientras que perder presión de aire puede provocar el bloqueo de las ruedas. Usted revisa que las mangueras y las líneas no tengan fugas, grietas, desgaste ni deshilachado, y que los acoplamientos y las conexiones estén firmes.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 11.5.2, Líneas de freno / mangueras / fugas
3. Usted descubre que unos frenos equipados con ajustadores de holgura automáticos están desajustados. ¿Qué recomienda el manual?
Respuesta correcta: Llevar el vehículo a un taller de reparación sin demora
Unos frenos desajustados en un vehículo con ajustadores automáticos indican un problema mecánico, por lo que el manual recomienda que un taller de reparación lo corrija cuanto antes. El ajuste a mano se concibe solo como una medida temporal en una emergencia.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.3.2, Durante el paso 5: inspección alrededor del vehículo
4. Usted vio que el regulador cortó el compresor y ahora quiere ver que lo reactive. Con el motor en ralentí, ¿cómo le indica el manual que baje la presión del tanque?
Respuesta correcta: Pisar y soltar el pedal del freno
Cada aplicación de los frenos consume aire, así que pisar y soltar el pedal reduce la presión del tanque. Alrededor de la presión de reactivación que especifica el fabricante, el compresor debe volver a bombear y el manómetro debe empezar a subir de nuevo.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.3.3, Paso 7: revisión final de los frenos de aire
5. Durante la prueba del freno de emergencia en el examen de inspección del vehículo, la válvula de su freno de estacionamiento permanece adentro hasta que el manómetro marca unos 15 psi. Ninguna especificación del fabricante indica otra cosa. ¿Cómo se compara eso con la norma de la Sección 11?
Respuesta correcta: Es demasiado bajo: la válvula debe cerrarse a no menos de 20 psi
La Sección 11 dice que la válvula del freno de estacionamiento (o de emergencia) debe saltar hacia afuera entre 20 y 45 psi, es decir, no por debajo de 20 ni por encima de 45, salvo que el fabricante especifique un nivel distinto. Una válvula que espera hasta los 15 psi está fuera de ese rango.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 11.1.2, Revisión de los frenos de aire o hidráulicos
6. El manual compara la forma en que un freno de disco accionado por aire aprieta su disco con una herramienta conocida. ¿Cuál?
Respuesta correcta: Una prensa en C grande
En un freno de disco, las pastillas de la mordaza sujetan el rotor por ambos lados cuando el tornillo de potencia se aprieta. El manual compara esa acción con una prensa en C grande.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.1.8, Frenos de base
7. Usted está por salir en un camión con un sistema de aire doble. ¿Cuánta presión debe acumular primero el compresor tanto en el sistema primario como en el secundario?
Respuesta correcta: Al menos 100 psi
El manual dice que le dé tiempo al compresor para llevar ambos sistemas a un mínimo de 100 psi antes de conducir, mientras usted observa ambos manómetros (o ambas agujas) y la luz y el zumbador de advertencia de baja presión de aire.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.2, Frenos de aire dobles
8. ¿Cuál de estas piezas NO interviene en la aplicación de un freno de tambor con leva en S?
Respuesta correcta: El tornillo de potencia
En un freno de leva en S, el aire que entra en la cámara de freno empuja la varilla hacia afuera, la varilla mueve el ajustador de holgura y el ajustador de holgura hace girar el árbol de levas que mueve la leva en S. El tornillo de potencia pertenece a los frenos de disco accionados por aire, donde ocupa el lugar de la leva en S.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.1.8, Frenos de base
9. La Sección 2 enumera lo que se debe revisar con regularidad durante un viaje. ¿Qué elemento de esa lista se aplica solo si su vehículo tiene frenos de aire?
Respuesta correcta: El manómetro de presión de aire
Entre las revisiones durante el viaje, el manual incluye el manómetro de presión de aire con la nota de que se aplica si usted tiene frenos de aire. Los demás instrumentos, los espejos, las llantas y la carga se revisan en todos los vehículos.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 2.1.6, Inspección durante el viaje
10. Los frenos de aire son en realidad tres sistemas de frenado. ¿Cuál aplica y libera los frenos cuando usted usa el pedal del freno en la conducción normal?
Respuesta correcta: El sistema de frenos de servicio
El sistema de frenos de servicio se encarga de la conducción normal y responde al pedal del freno. El sistema de frenos de estacionamiento funciona desde el control del freno de estacionamiento, y el sistema de frenos de emergencia toma partes de los otros dos para detener el vehículo si el sistema de frenos falla.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5, Frenos de aire
11. Antes de diagnosticar un problema de ajuste de frenos, el manual lo remite al manual de servicio del propio fabricante del ajustador. ¿Qué razón da?
Respuesta correcta: Los ajustadores de holgura automáticos provienen de distintos fabricantes y no todos funcionan igual
La nota de la inspección alrededor del vehículo señala que varios fabricantes producen ajustadores de holgura automáticos y que sus diseños difieren en la forma de funcionar. Por eso, los pasos correctos de diagnóstico dependen de la marca específica.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.3.2, Durante el paso 5: inspección alrededor del vehículo
12. Un conductor aprieta manualmente un ajustador de holgura automático hasta que la carrera de la varilla de empuje vuelve a estar dentro del límite legal. Según el manual, ¿qué se logra por lo general con eso?
Respuesta correcta: Se ocultó un problema mecánico sin corregirlo
Una carrera que supera el límite legal indica un problema en el ajustador, en piezas relacionadas de los frenos de base o en la instalación. Devolver la carrera a su lugar a mano oculta ese problema y deja la causa intacta.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.3.2, Durante el paso 5: inspección alrededor del vehículo
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Cada pregunta de South Dakota se escribe a partir del manual oficial del conductor de South Dakota y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free