Práctica CDL — Frenos de aire de South Dakota
South Dakota CDL — Frenos de aire: examen de práctica de Manejo de emergencias
Qué hacer cuando algo sale mal: fallo de frenos, reventones de llantas, derrapes y quedarse parado sobre las vías del tren.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
14 preguntas · aprueba con 11 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Manejo de emergencias con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Su prueba de fugas de aire muestra que el sistema pierde aire más rápido de lo que permite el manual. ¿Qué dice el manual que debe hacer, y por qué?
Respuesta correcta: Encontrar y reparar las fugas antes de conducir, o usted podría quedarse sin frenos en el camino
Una tasa de pérdida superior al límite significa que el aire se escapa por algún lado. La instrucción del manual es buscar las fugas y repararlas antes de que el vehículo se mueva, porque los frenos que dependen de ese aire podrían perderse mientras usted conduce.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.3.3, Paso 7: revisión final de los frenos de aire
2. La presión de aire ha bajado tanto que los frenos de resorte se aplican en un camión muy cargado. ¿Por qué dice el manual que la parada tomará una distancia larga?
Respuesta correcta: Los frenos de resorte no actúan en todos los ejes
Los frenos de resorte no están instalados en todos los ejes, así que un vehículo pesado tiene menos frenado del habitual una vez que se aplican. Por eso el manual considera mucho más seguro detenerse mientras los tanques todavía tienen suficiente aire para el freno de pie.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.4.7, Baja presión de aire
3. Según el manual, ¿qué debería permitirle el ABS mientras usted frena con fuerza?
Respuesta correcta: Maniobrar alrededor de un obstáculo y evitar los derrapes por frenar en exceso
El manual dice que el ABS puede o no acortar la parada. Lo que sí debe darle es la capacidad de maniobrar para esquivar un obstáculo durante el frenado y de evitar los derrapes que causa frenar en exceso.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.4.2, Frenado con frenos antibloqueo
4. La Sección 11 explica por qué es importante la revisión de frenos de aire. ¿Qué dice que provocará una pérdida de presión de aire?
Respuesta correcta: Se activan los frenos de emergencia y detienen el vehículo de forma brusca y sin control
La nota "Por qué inspeccionar" dice que los dispositivos de seguridad de los frenos de aire varían, y que la revisión confirma que funcionan a medida que la presión desciende del nivel normal al de baja presión de aire. Perder presión de aire hace que se activen los frenos de emergencia, y el resultado es una parada repentina que el conductor no controla.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 11.1.2, Revisión de los frenos de aire o hidráulicos
5. Usted está usando el método de frenado controlado en una parada de emergencia. ¿Cómo dice el manual que debe manejar el volante?
Respuesta correcta: Hacer solo movimientos muy pequeños con el volante
El frenado controlado consiste en frenar lo más fuerte posible sin bloquear las ruedas y girando el volante solo ligeramente. Si se necesita una corrección mayor de la dirección, o si las ruedas se bloquean, usted suelta los frenos y los vuelve a aplicar en cuanto pueda.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.4.3, Paradas de emergencia
6. ¿Qué hace la computadora del ABS cuando detecta que una rueda está a punto de bloquearse?
Respuesta correcta: Reduce la presión de frenado a un nivel seguro
El ABS vigila si un bloqueo es inminente. Cuando lo detecta, la computadora reduce la presión de frenado lo suficiente para que la rueda siga rodando, lo que le permite a usted mantener el control.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.4.2, Frenado con frenos antibloqueo
7. A velocidad de carretera se encienden la luz y el zumbador de advertencia de baja presión de aire. El manómetro sigue por encima del rango en el que se aplican los frenos de resorte, y la próxima salida está a varias millas. ¿Qué le indica el manual que haga?
Respuesta correcta: Detenerse de forma segura de inmediato, mientras usted todavía controla los frenos
El manual dice que no espere a que los frenos de resorte se apliquen por sí solos. En cuanto aparezcan la luz y el zumbador, usted debe hacer una parada segura de inmediato, porque en ese momento los frenos todavía le responden y más tarde quizá no.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.1.14, Frenos de resorte
8. En un camino mojado, en un camión sin ABS, usted frena con fuerza y gira el volante para esquivar un auto averiado, pero el camión sigue deslizándose en línea recta. ¿A qué apunta la explicación del manual?
Respuesta correcta: Las ruedas de dirección se bloquearon
Cuando las ruedas de dirección se bloquean, se deslizan en lugar de rodar, y el manual dice que se pierde el control de la dirección. El bloqueo de las demás ruedas se manifiesta de otra manera: el vehículo puede derrapar, plegarse en tijera o girar sobre sí mismo. El ABS está ahí para ayudarlo a evitar el bloqueo de las ruedas.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.4.2, Frenado con frenos antibloqueo
9. En un sistema doble de frenos de aire, la presión de uno de los sistemas baja mucho mientras el otro se mantiene. ¿Qué dice el manual que significa eso para su frenado?
Respuesta correcta: Los frenos delanteros o los traseros funcionarán con menos de su fuerza total, así que detenerse toma más distancia
Cada mitad de un sistema doble atiende ejes distintos, así que cuando una mitad está muy baja, los frenos que alimenta, delanteros o traseros, no funcionan por completo y la parada se alarga. La instrucción del manual es detenerse de forma segura y hacer reparar el sistema de frenos de aire.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.2, Frenos de aire dobles
10. En el frenado intermitente, un conductor vuelve a aplicar los frenos a fondo antes de que las ruedas bloqueadas hayan empezado a rodar de nuevo. ¿Qué dice el manual que ocurre?
Respuesta correcta: El vehículo no se endereza
El frenado intermitente consiste en aplicar los frenos a fondo, soltarlos cuando las ruedas se bloquean y volver a aplicarlos a fondo una vez que las ruedas están rodando. Las ruedas pueden tardar hasta un segundo en empezar a rodar después de soltar los frenos, y volver a frenar demasiado pronto impide que el vehículo se enderece.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.4.3, Paradas de emergencia
11. Durante la revisión de acumulación de presión, su presión de aire sube más lentamente que la norma del manual. ¿Qué riesgo señala el manual?
Respuesta correcta: La presión puede bajar demasiado mientras usted conduce y obligarlo a hacer una parada de emergencia
Un compresor que no puede recuperar la presión con rapidez quizá no dé abasto con el uso normal de los frenos, así que la presión podría bajar demasiado en el camino y obligarlo a hacer una parada de emergencia. El manual dice que no conduzca hasta que el problema esté corregido.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.3.3, Paso 7: revisión final de los frenos de aire
12. La advertencia de baja presión de aire de su camión es un wig wag automático. ¿Qué hace cuando la presión del sistema vuelve a subir por encima de 55 psi?
Respuesta correcta: Sube y sale de su vista por sí solo
Un wig wag deja caer un brazo mecánico frente al conductor cuando la presión baja de 55 psi. El tipo automático vuelve a subir y queda fuera de la vista por sí solo cuando la presión se recupera; solo el tipo de reajuste manual debe recolocarse a mano.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Dakota del Sur — Sección 5.1.11, Advertencia de baja presión de aire
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Cada pregunta de South Dakota se escribe a partir del manual oficial del conductor de South Dakota y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free