Práctica Motocicleta de Texas
Texas Motocicleta: examen de práctica de Giros y curvas
El contravirado, la técnica de reducir la velocidad, mirar, presionar el manubrio y acelerar, y cómo elegir la trayectoria correcta en una curva a la velocidad de una motocicleta.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
10 preguntas · aprueba con 8 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
10 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 10 preguntas con respuestas
1. A velocidad normal de conducción, ¿qué hace que una motocicleta se incline y se desplace hacia la izquierda?
Respuesta correcta: Presionar hacia adelante el puño izquierdo del manubrio
Presione el puño del lado hacia donde quiere ir: presionar el izquierdo inclina la máquina a la izquierda y lo lleva a la izquierda, y presionar el derecho hace lo contrario. Cuanto más rápido va, más inclinación exige el mismo giro.
2. ¿Cuál es un buen método de cuatro pasos para tomar una curva en una motocicleta?
Respuesta correcta: Reducir, Mirar, Presionar y Acelerar
Reducir, Mirar, Presionar y Acelerar (en inglés, Slow, Look, Press, Roll): reduzca la velocidad antes del giro, mire a través de la curva, presione el puño del manubrio para inclinarse y acelere un poco para estabilizar la motocicleta al atravesarla.
3. ¿Cuándo debe cambiar de velocidad si viene una curva?
Respuesta correcta: Antes de entrar a la curva, y con mucha suavidad si tiene que cambiar estando inclinado
Defina la velocidad antes de entrar. Un cambio brusco con la máquina inclinada manda un empujón repentino de potencia a la rueda trasera, y eso basta para hacerle perder tracción.
Fuente: Manual del Motociclista de Texas — Cambio de velocidades
4. Tiene que esquivar unos escombros en su trayectoria. ¿Qué deben estar haciendo su cuerpo y su mirada?
Respuesta correcta: Mantenerse vertical con las rodillas contra el tanque y los pies bien apoyados, con la vista fija en el espacio libre al que apunta
Deje que la máquina se incline bajo usted mientras se mantiene vertical y firme, con las rodillas contra el tanque y los pies bien apoyados. La mirada va hacia el espacio libre al que se dirige, y presionar el otro puño lo regresa a su línea después.
5. Cuando debe esquivar un obstáculo en su trayectoria, usted debe:
Respuesta correcta: Separar el frenado del esquive, y no frenar mientras esquiva
Frenar y esquivar al mismo tiempo puede provocar una pérdida de tracción. Si necesita hacer ambas cosas, frene antes o después de la maniobra de esquive, no durante ella. Esquive presionando el puño del manubrio en la dirección hacia donde quiere ir.
6. Sin tránsito alrededor, ¿qué trayectoria por una curva le da la mejor visibilidad y el radio más suave?
Respuesta correcta: Entrar por afuera, cerrarse hacia adentro pasada la mitad de la curva y volver a abrirse para salir
Entrar por afuera amplía su línea de visión y aplana el radio efectivo, así que puede mantener una velocidad más constante. Ir por el centro del carril de principio a fin es una alternativa razonable cuando quiere ver antes el tránsito que viene de frente.
7. ¿Cuál es el mejor momento para reducir la velocidad antes de una curva?
Respuesta correcta: Antes de entrar a la curva, mientras la motocicleta está vertical
Realice el frenado antes de entrar a la curva, mientras la motocicleta todavía está vertical. Frenar con fuerza en medio de una inclinación puede hacer que las llantas pierdan el agarre.
8. ¿Hacia dónde debe dirigir la vista al atravesar una curva?
Respuesta correcta: A través del giro, hacia donde quiere ir
Mire a través del giro, hacia donde quiere ir. Una motocicleta tiende a ir hacia donde usted mira, así que mantener la vista en alto y hacia adelante le ayuda a mantener su trayectoria.
9. ¿Cómo cambia la posición de su cuerpo en una vuelta lenta y cerrada en comparación con una vuelta normal?
Respuesta correcta: Dejar que la motocicleta se incline mientras usted mantiene el cuerpo vertical
En una vuelta normal, conductor y máquina se inclinan juntos en el mismo ángulo. A velocidades de estacionamiento se hace lo contrario: mantenga el cuerpo derecho y deje que solo la motocicleta se incline hacia la curva.
Fuente: Manual del Motociclista de Texas — Vueltas lentas y cerradas
10. ¿Qué causa muchos de los choques en los que una motocicleta se sale del camino en una curva sin que intervenga otro vehículo?
Respuesta correcta: Abrirse por haber tomado la curva más rápido de lo que el motociclista podía sostener
Los motociclistas que llegan demasiado rápido se abren y se topan con un objeto fijo o con el carril contrario. Lea cada curva antes de comprometerse: algunas mantienen un radio constante, otras se abren, otras se cierran y algunas vienen en serie.
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Cada pregunta de Texas se escribe a partir del manual oficial del conductor de Texas y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free
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