Práctica Motocicleta de North Carolina
North Carolina Motocicleta: examen de práctica de Giros y curvas
El contravirado, la técnica de reducir la velocidad, mirar, presionar el manubrio y acelerar, y cómo elegir la trayectoria correcta en una curva a la velocidad de una motocicleta.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
12 preguntas · aprueba con 10 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. ¿Qué dice el manual sobre tratar todas las curvas de la misma manera?
Respuesta correcta: Las curvas son distintas: algunas mantienen su radio, otras se abren, otras se cierran y otras se encadenan
Lea cada curva conforme llega a ella, ya que puede mantener su radio, abrirse, cerrarse o encadenarse en varios giros, y manténgase dentro de su propio nivel de habilidad y del límite señalado.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Cómo Evitar Choques
2. Para esquivar un obstáculo repentino, ¿cómo hace que la motocicleta cambie de dirección rápidamente?
Respuesta correcta: Empujar el puño del lado hacia donde quiere escapar
Empuje el puño del lado hacia donde quiere ir; empujar ese puño hace que la moto se incline y gire hacia ese lado.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Cómo Evitar Choques
3. Para virar hacia la izquierda y luego recuperar la trayectoria, ¿en qué orden empuja los puños?
Respuesta correcta: Empujar el izquierdo y luego el derecho para recuperar la trayectoria
Empuje el puño izquierdo para desplazarse a la izquierda, luego empuje el puño derecho para regresar la motocicleta a su línea original.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Cómo Evitar Choques
4. ¿Qué cambia en la posición de su cuerpo en un giro lento y cerrado?
Respuesta correcta: Mantiene el torso erguido y deja que solo la motocicleta se incline
A velocidad muy baja se hace contrapeso: la máquina se inclina hacia el giro mientras su torso permanece completamente erguido.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Control Básico del Vehículo
5. ¿Cuál es el propósito de abrir el acelerador mientras atraviesa una curva?
Respuesta correcta: Estabilizar la suspensión y mantener firme la máquina
Aplicar acelerador estabiliza la suspensión, así que mantenga una velocidad constante o auméntela poco a poco y la motocicleta se mantendrá firme durante todo el recorrido.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Control Básico del Vehículo
6. El manual describe cuatro pasos para tomar giros y curvas. ¿Cuáles son?
Respuesta correcta: Reducir, mirar, presionar, acelerar
Reduzca la velocidad, mire a través de la curva, presione el puño para que la máquina se incline y luego abra el acelerador: esos cuatro movimientos, en ese orden, le dan el control.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Control Básico del Vehículo
7. Una causa principal de los choques de motocicleta de un solo vehículo en las curvas es:
Respuesta correcta: Abrirse demasiado en la curva y chocar contra algo
Una causa principal de los accidentes de un solo vehículo es abrirse demasiado en una curva o giro y golpear la vía o un objeto fijo.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Cómo Evitar Choques
8. Sin tráfico presente, ¿cuál es el mejor lugar para comenzar a entrar en una curva?
Respuesta correcta: En la parte exterior de la curva para ampliar su visión
Cuando el tráfico lo permite, comenzar por la parte exterior de la curva mejora su línea de visión y, en la práctica, abre el giro.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Cómo Evitar Choques
9. En un giro normal tomado a velocidad de camino, ¿cómo deben ir colocados el conductor y la máquina?
Respuesta correcta: Ambos se inclinan juntos en la misma medida
En un giro normal el conductor y la motocicleta se inclinan con el mismo ángulo, y ambos atraviesan la curva como una sola unidad.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Control Básico del Vehículo
10. Al mirar a través de una curva, ¿qué es lo que en realidad debe moverse?
Respuesta correcta: Solo la cabeza, con los ojos nivelados con el horizonte
Gire solo la cabeza hacia el lugar al que quiere llegar y mantenga los ojos nivelados con el horizonte, porque girar los hombros desestabiliza la máquina.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Control Básico del Vehículo
11. ¿Cuál es el mejor momento para cambiar de marcha para una curva?
Respuesta correcta: Antes de entrar en ella
Haga el cambio de marcha antes de entrar; si de verdad tiene que cambiar mientras está inclinado, hágalo con suavidad, porque un cambio brusco de potencia en la rueda trasera puede provocar un derrape.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Control Básico del Vehículo
12. En el primero de esos cuatro pasos para tomar una curva, ¿cuándo y cómo debe reducir la velocidad?
Respuesta correcta: Antes del giro, cerrando el acelerador y agregando los frenos si eso no es suficiente
Termine de reducir la velocidad antes de la curva: cierre el acelerador y, si eso no basta por sí solo, use ambos frenos antes de inclinar la máquina.
Fuente: Manual del Motociclista de NC — Control Básico del Vehículo
Más temas de Motocicleta
Practica Giros y curvas en otro estado
Cada pregunta de North Carolina se escribe a partir del manual oficial del conductor de North Carolina y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free