Práctica Motocicleta de Washington
Washington Motocicleta: examen de práctica de Giros y curvas
El contravirado, la técnica de reducir la velocidad, mirar, presionar el manubrio y acelerar, y cómo elegir la trayectoria correcta en una curva a la velocidad de una motocicleta.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
9 preguntas · aprueba con 7 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
9 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 9 preguntas con respuestas
1. ¿Qué debe hacer PRIMERO como parte de la estrategia de cuatro pasos para tomar curvas en un vehículo de dos ruedas?
Respuesta correcta: Reducir la velocidad antes de entrar en la curva
Reduzca la velocidad antes de la curva soltando el acelerador y, cuando sea necesario, usando suavemente ambos frenos.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Pasos para tomar curvas
2. Para los motociclistas con menos experiencia, ¿qué trazada en las curvas suele ser la opción más segura?
Respuesta correcta: La trayectoria centro/centro/centro
La trayectoria centro/centro/centro es generalmente la más segura para los motociclistas con menos experiencia y ayuda a evitar tanto el tráfico en sentido contrario como los escombros al borde de la carretera.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Trazadas en las curvas
3. ¿Qué es un viraje, en términos de las acciones sobre la dirección?
Respuesta correcta: Un contramanillar seguido de un segundo contramanillar
Un viraje es un contramanillar para rodear el peligro seguido de un segundo contramanillar para regresar a su trayectoria original.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Virajes
4. ¿Cuáles son las dos principales causas de accidentes de motocicleta de un solo vehículo en las curvas en Washington?
Respuesta correcta: Velocidad excesiva y técnica incorrecta
Las dos principales causas de accidentes en las curvas son la velocidad excesiva y una técnica de giro incorrecta.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Tomar curvas
5. ¿Cuál es el beneficio de una trazada exterior/interior/exterior en las curvas?
Respuesta correcta: Endereza la curva, requiriendo menos inclinación y proporcionando más tracción
Tomar una trazada exterior/interior/exterior endereza la curva, por lo que necesita menos inclinación y mantiene más tracción disponible.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Trazadas en las curvas
6. Para detenerse lo más rápido posible en una curva en un vehículo de dos ruedas, ¿qué debe hacer con el ángulo de inclinación?
Respuesta correcta: Reducir su ángulo de inclinación y luego frenar
La tracción para frenar se reduce mientras está inclinado, así que reduzca su ángulo de inclinación y enderece la motocicleta, y luego frene, cuando las condiciones lo permitan.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Frenar en una curva
7. Después de haber entrado en una curva en un vehículo de dos ruedas, ¿qué logra acelerar suavemente?
Respuesta correcta: Ayuda a estabilizar la motocicleta a lo largo de la curva
Acelerar suavemente una vez que está en la curva ayuda a estabilizar la motocicleta y a mantener o aumentar ligeramente la velocidad.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Pasos para tomar curvas
8. Durante un viraje en un vehículo de dos ruedas, ¿cómo debe mantener su cuerpo?
Respuesta correcta: Mantener el cuerpo erguido y centrado, mirando hacia donde quiere ir
Mantenga su cuerpo erguido y centrado y mire hacia donde quiere ir, de modo que la motocicleta pueda moverse de forma independiente debajo de usted.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Virajes
9. El manual señala que ganar velocidad dentro de una curva es mucho más sencillo que reducirla. ¿Cuál es la lección práctica?
Respuesta correcta: Ajustar siempre su velocidad antes de entrar en la curva
Debido a que reducir la velocidad a mitad de la curva es difícil, siempre ajuste su velocidad antes de entrar en la curva.
Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de tres ruedas: Pendientes
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Cada pregunta de Washington se escribe a partir del manual oficial del conductor de Washington y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free