Estacionamiento y detención

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Estacionamiento y detención con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. En un conjunto con sidecar o un triciclo invertido, ¿qué freno se vuelve más potente al detenerse, y por qué?

   Respuesta correcta: El freno delantero, porque el peso se desplaza hacia adelante

   A medida que el peso se desplaza hacia adelante al detenerse, el freno delantero en un conjunto con sidecar o un triciclo invertido se vuelve más eficaz que el trasero.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de tres ruedas: Frenar en línea recta

2. 2. ¿Cómo se compara frenar en un vehículo de tres ruedas con frenar en uno de dos ruedas?

   Respuesta correcta: Puede frenar con más fuerza y aún así mantener la tracción en un vehículo de tres ruedas

   Un beneficio del vehículo de tres ruedas es su capacidad de soportar un frenado mucho más fuerte que un vehículo de dos ruedas manteniendo la tracción.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de tres ruedas: Frenar en línea recta

3. 3. Durante una detención brusca, ¿cómo se debe manejar el freno trasero a medida que el peso se desplaza hacia adelante?

   Respuesta correcta: Aplicar una ligera presión al principio, luego aflojarla progresivamente para evitar que patine

   A medida que el peso se desplaza hacia adelante, la parte trasera tiene menos tracción, así que aplique una ligera presión trasera al principio y aflójela progresivamente para evitar que la rueda trasera patine.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Detenciones rápidas

4. 4. ¿Cómo debe aplicar los frenos en un vehículo de tres ruedas para lograr la detención más corta y segura?

   Respuesta correcta: Aplicar todos los frenos al mismo tiempo, de forma suave y progresiva

   En un vehículo de tres ruedas, aplique todos los frenos al mismo tiempo, de forma suave y progresiva, para lograr la detención más corta y segura.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de tres ruedas: Frenar en línea recta

5. 5. En un vehículo de dos ruedas, ¿qué debe hacer con el manillar justo antes de detenerse por completo?

   Respuesta correcta: Alinear (enderezar) el manillar para dar estabilidad

   Antes de detenerse por completo, enderece (alinee) el manillar para que la motocicleta se mantenga estable y controlable.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Frenar en una curva

6. 6. ¿Cómo se logra la detención más corta y segura en un vehículo de dos ruedas?

   Respuesta correcta: Usar ambos frenos de forma suave y progresiva sin que patinen

   Las detenciones más cortas y seguras se logran usando tanto el freno delantero como el trasero de forma suave y progresiva, sin que patine ninguno de los neumáticos.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Frenar en línea recta

7. 7. ¿Por qué debe evitar 'aplicar bruscamente' el freno delantero de golpe?

   Respuesta correcta: Podría ser lanzado por encima del frente de la motocicleta

   Aplicar bruscamente el freno delantero puede lanzarle por encima del frente de la motocicleta, así que aplíquelo suavemente en lugar de accionarlo de golpe.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Frenar en línea recta

8. 8. ¿Qué freno proporciona más poder de frenado en una motocicleta de dos ruedas, y por qué?

   Respuesta correcta: El freno delantero, porque el peso se desplaza hacia adelante al reducir la velocidad

   El freno delantero proporciona más poder de frenado porque el peso se transfiere hacia adelante a la rueda delantera cuando reduce la velocidad o se detiene.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Frenar en línea recta

9. 9. Para hacer una detención rápida, ¿cómo debe aplicar los frenos?

   Respuesta correcta: Usar ambos frenos por completo evitando que cualquiera de las ruedas se bloquee

   Use ambos frenos a su máxima capacidad evitando que cualquiera de las ruedas se bloquee, apretando el delantero de forma suave y progresiva en lugar de accionarlo de golpe.

   Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Detenciones rápidas

10. 10. ¿Por qué sugiere el manual usar ambos frenos incluso para detenciones normales que no son de emergencia?

    Respuesta correcta: Desarrolla la memoria muscular para frenar bien en una emergencia

    Practicar con ambos frenos en las detenciones normales desarrolla la memoria muscular y el hábito que necesita para frenar eficazmente en una emergencia.

    Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Detenciones rápidas

11. 11. Después de detenerse por completo, ¿qué debe hacer para mantenerse listo?

    Respuesta correcta: Permanecer en primera velocidad y revisar sus espejos

    Permanezca en primera velocidad y revise sus espejos después de detenerse, por si necesita moverse para evitar una colisión por detrás.

    Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de dos ruedas: Frenar en línea recta

12. 12. En un vehículo de tres ruedas con cambio manual, ¿en qué velocidad debe permanecer cuando se detiene?

    Respuesta correcta: Primera velocidad

    Permanezca en primera velocidad cuando esté detenido en un conjunto con cambio manual para poder arrancar rápidamente si es necesario y evitar que le choquen por detrás.

    Fuente: Manual para el Operador de Motocicletas de Washington — Conducir una motocicleta de tres ruedas: Frenar en línea recta