Giros y curvas

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. ¿Por qué debe acelerar suavemente a lo largo de un giro?

   Respuesta correcta: Para ayudar a mantener la motocicleta estable

   Acelerar suavemente para mantener una velocidad constante o acelerar poco a poco ayuda a mantener la motocicleta estable durante el giro.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Cómo Girar

2. 2. Al arrancar una motocicleta en una pendiente ascendente, después de usar el freno delantero para sostenerla, usted debe:

   Respuesta correcta: Cambiar al freno de pie para que la mano derecha pueda accionar el acelerador

   En una pendiente, sostenga con el freno delantero para arrancar y ponga primera; luego cambie al freno de pie para que la mano derecha pueda accionar el acelerador, y suelte el freno trasero a medida que la moto avanza.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Arrancar en una Pendiente

3. 3. Cuando hay tráfico en una curva, la mejor trayectoria es:

   Respuesta correcta: Permanecer en el centro de su carril a lo largo de la curva

   Cuando otro tráfico comparte la vía, ubíquese en el centro de su carril antes de la curva y manténgalo mientras mira a través del giro.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Seis - Curvas y Cómo Tomarlas

4. 4. En un giro a velocidad normal, el conductor y la motocicleta deben:

   Respuesta correcta: Inclinarse juntos con el mismo ángulo

   En los giros normales, el conductor y la máquina se inclinan juntos con el mismo ángulo.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Técnicas de Giro

5. 5. Un peligro particular al arrancar una motocicleta en una subida es:

   Respuesta correcta: Rodar hacia atrás contra un vehículo que esté detrás de usted

   Arrancar en una subida es más difícil que en terreno plano, con el riesgo constante de rodar hacia atrás contra un vehículo que esté detrás de usted.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Arrancar en una Pendiente

6. 6. ¿Cuáles son los cuatro pasos para hacer un giro en una motocicleta?

   Respuesta correcta: Reducir, Mirar, Acelerar, Presionar

   Los pasos del giro son Reducir, Mirar, Acelerar y Presionar.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Cómo Girar

7. 7. Durante el paso 'Mirar' de un giro, usted debe:

   Respuesta correcta: Girar solo la cabeza hacia donde quiere ir

   Mire a través del giro girando solo la cabeza, no los hombros, y mantenga los ojos al nivel del horizonte.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Cómo Girar

8. 8. Para inclinar la motocicleta en un giro a la derecha, ¿qué puño empuja hacia adelante?

   Respuesta correcta: Empujar hacia adelante el puño derecho

   Para girar, la moto debe inclinarse; empuje hacia adelante el puño en la dirección del giro: el puño derecho para ir a la derecha y el izquierdo para ir a la izquierda.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Cómo Girar (Presionar)

9. 9. ¿Por qué debe tener especial cuidado al tomar curvas en una vía con bombeo (más alta en el centro)?

   Respuesta correcta: La distancia al suelo y el ángulo de inclinación disponible se reducen

   Una vía con bombeo es más alta en el centro, por lo que la distancia al suelo y el ángulo de inclinación disponible se reducen en comparación con una vía plana.

   Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Siete - Vías con Bombeo

10. 10. El ángulo de inclinación necesario en un giro aumenta cuando:

    Respuesta correcta: El giro es más cerrado o su velocidad es mayor

    Un ritmo más rápido o una curva más cerrada exigen que la moto se incline más.

    Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Cómo Girar

11. 11. En un giro lento y cerrado, el conductor debe:

    Respuesta correcta: Inclinar solo la motocicleta y mantener el cuerpo erguido

    En los giros lentos y cerrados, contrapese inclinando solo la motocicleta mientras mantiene el cuerpo erguido.

    Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Cuatro - Técnicas de Giro

12. 12. Un error frecuente de los conductores al acercarse a las curvas es:

    Respuesta correcta: Entrar demasiado rápido para completar la curva

    Muchos conductores en accidentes en curva llevaban demasiada velocidad al entrar y no pudieron mantener su trayectoria, así que reduzca antes de la curva.

    Fuente: Manual de Motocicletas y Ciclomotores de Oregón, Sección Seis - Curvas y Cómo Tomarlas