Práctica CDL — Frenos de aire de Montana
Montana CDL — Frenos de aire: examen de práctica de Prácticas de conducción segura
Distancia de seguimiento, exploración visual, puntos ciegos, uso de las luces y los hábitos que evitan choques y te mantienen en control.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Durante la prueba del freno de emergencia del examen de inspección del vehículo, usted está bombeando el pedal para descargar aire en un vehículo cuyas válvulas no son del tipo que salta hacia afuera. Según el manual, ¿cómo sabrá usted que los frenos de estacionamiento o de emergencia se han aplicado?
Respuesta correcta: Escuchando el aire que se descarga del sistema de aire
Normalmente, la válvula del freno de estacionamiento debe cerrarse, o saltar hacia afuera, entre 20 y 45 psi o al nivel que indique el fabricante. Cuando las válvulas no saltan hacia afuera, el manual dice que el sonido del aire al descargarse le indica que los frenos se han aplicado.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 11.1.2, Revisión de frenos de aire o frenos hidráulicos
2. Un freno de disco de aire tiene una cámara de freno y un ajustador de holgura, igual que un freno de leva en S. Según el manual, ¿qué pieza ocupa el lugar de la leva en S?
Respuesta correcta: Un tornillo de potencia
En los frenos de disco accionados por aire, la presión de la cámara sobre el ajustador de holgura hace girar un tornillo de potencia, y el tornillo aprieta el disco entre las pastillas de una mordaza (caliper). El manual señala que los frenos de leva en S son más comunes que los de disco o los de cuña.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.1.8, Frenos de base
3. Antes de revisar los ajustadores de holgura en los frenos de leva en S, el manual le indica calzar las ruedas en terreno nivelado y luego liberar los frenos de estacionamiento. ¿Por qué hay que liberarlos?
Respuesta correcta: Para que los ajustadores de holgura puedan moverse con la mano
El manual dice que liberar los frenos de estacionamiento es lo que le permite mover los ajustadores de holgura. Los calzos están para evitar que el vehículo ruede mientras los frenos están liberados.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.3.2, Durante el paso 5: inspección alrededor del vehículo
4. En un sistema ABS antiguo, la luz amarilla de mal funcionamiento sigue encendida cuando usted arranca después de una parada. Según el manual, ¿cuándo podría eso seguir siendo normal?
Respuesta correcta: Mientras su velocidad todavía no haya superado las cinco mph
Los vehículos más nuevos encienden la luz al arrancar como comprobación del foco y la apagan rápidamente. El manual dice que los sistemas más antiguos pueden mantenerla encendida hasta que usted circule a más de cinco mph. Una luz que sigue encendida después de la comprobación del foco, o que se enciende más adelante en el viaje, puede significar que se perdió el control del ABS en una o varias ruedas.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.1.16, Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
5. El Paso 7 de la inspección de siete pasos de la Sección 2 incluye una revisión de los frenos hidráulicos. ¿Qué les indica la sección de Frenos de aire a los conductores de vehículos con frenos de aire que hagan en ese paso?
Respuesta correcta: Hacer las verificaciones finales de los frenos de aire en lugar de la revisión de frenos hidráulicos
La sección de Frenos de aire dice que sus revisiones del Paso 7 sustituyen a la revisión de frenos hidráulicos descrita en la Sección 2. Abarcan el regulador, las fugas de aire, la advertencia de baja presión, los frenos de resorte, la acumulación de presión, el freno de estacionamiento y los frenos de servicio.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.3.3, Paso 7: verificación final de los frenos de aire
6. Un sistema de frenos de aire dual reparte los frenos normales entre dos sistemas. Uno suele encargarse del eje o los ejes traseros. Según el manual, ¿de qué se encarga el otro?
Respuesta correcta: De los frenos del eje delantero y, posiblemente, de un eje trasero
El manual llama a los dos sistemas primario y secundario. Por lo general, uno opera los frenos del eje trasero y el otro los del eje delantero, a veces junto con un eje trasero. Ambos suministran aire a un remolque, si lo hay, y el conductor maneja los dos con un solo juego de controles de freno.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.2, Frenos de aire duales
7. Un conductor tiene la costumbre de ajustar manualmente cada semana los ajustadores de holgura automáticos de su camión. Además de ocultar un problema mecánico, ¿qué dice el manual que es probable que cause esta rutina?
Respuesta correcta: El desgaste prematuro del propio ajustador
El manual dice que ajustar de forma rutinaria la mayoría de los ajustadores automáticos probablemente provocará el desgaste prematuro del ajustador. El ajuste manual está pensado solo para el mantenimiento de los frenos, la instalación del ajustador o como solución temporal en una emergencia.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.3.2, Durante el paso 5: inspección alrededor del vehículo
8. Su vehículo de examen tiene sistemas de frenos de aire primario y secundario. Para la prueba del freno de emergencia, ¿qué dice la sección de inspección del manual que usted debe explicarle al examinador?
Respuesta correcta: Que hay un sistema de respaldo, de modo que las válvulas no saltarán hacia afuera cuando solo un sistema pierda presión
Con dos sistemas, perder presión en solo uno de ellos no hace que la válvula del freno de estacionamiento se cierre. La sección de inspección espera que usted explique ese sistema de respaldo y que conozca las especificaciones del fabricante del vehículo que lleve al examen.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 11.1.2, Revisión de frenos de aire o frenos hidráulicos
9. En un camino con hielo, el conductor de un camión anterior a 1975 pone el control de la válvula limitadora del freno delantero en "resbaladizo". ¿Qué dice el manual sobre esa decisión?
Respuesta correcta: Reduce la capacidad de frenado; es poco probable que frenar haga derrapar las ruedas delanteras, incluso sobre hielo, así que el control debe estar en "normal"
La posición "resbaladizo" reduce a la mitad la presión de aire normal hacia los frenos delanteros. El manual dice que eso disminuye la capacidad de frenado del vehículo, que el frenado en las ruedas delanteras es bueno en todas las condiciones y que las pruebas demostraron que es raro que frenar haga derrapar las ruedas delanteras, incluso sobre hielo.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.1.13, Válvula limitadora del freno delantero
10. Durante la inspección alrededor del vehículo, usted jala con fuerza un ajustador de holgura y este se mueve aproximadamente una pulgada y media en el punto donde se une la varilla de empuje. ¿Qué dice el manual sobre ese freno?
Respuesta correcta: Probablemente necesita ajuste
La regla general del manual es de alrededor de una pulgada de movimiento en la varilla de empuje. Si es más que eso, el freno probablemente necesita ajuste, y el manual advierte que una holgura excesiva puede hacer que un vehículo sea muy difícil de detener.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.3.2, Durante el paso 5: inspección alrededor del vehículo
11. Es enero y su camión tiene un evaporador de alcohol y tanques de aire de drenaje manual. Un compañero de trabajo dice que, gracias al evaporador, usted puede omitir el drenaje de los tanques. ¿Qué dice el manual?
Respuesta correcta: Se equivoca; los tanques igual deben drenarse todos los días para eliminar el agua y el aceite
El evaporador introduce alcohol en el sistema de aire para reducir el riesgo de que se forme hielo en las válvulas y otras piezas. El manual agrega que los tanques igual deben drenarse a diario para eliminar el agua y el aceite. La única excepción es un sistema cuyas válvulas de drenaje sean automáticas.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.1.5, Evaporador de alcohol
12. El estándar del manual para un sistema de aire dual es de 45 segundos para subir de 85 psi a 100 psi a las rpm de operación. ¿Cuándo dice que un tiempo mayor todavía puede ser seguro?
Respuesta correcta: Cuando el vehículo tiene tanques de aire más grandes que el tamaño mínimo
El manual dice que un vehículo con tanques de aire más grandes que el tamaño mínimo puede tardar más en acumular presión sin ser inseguro, y le indica consultar las especificaciones del fabricante.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Montana — Sección 5.3.3, Paso 7: verificación final de los frenos de aire
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