Práctica CDL — Frenos de aire de Maryland
Manejo de emergencias
Qué hacer cuando algo sale mal: fallo de frenos, reventones de llantas, derrapes y quedarse parado sobre las vías del tren.
Preguntas revisadas con el manual oficial del conductor de Maryland · 7 de julio de 2026
8 preguntas · aprueba con 6 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
8 preguntas de ejemplo sobre Manejo de emergencias con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
1. ¿Qué hace un sistema de frenos antibloqueo (ABS) durante una aplicación fuerte de los frenos?
Respuesta correcta: Evita que las ruedas se bloqueen
El ABS es un sistema computarizado que evita que las ruedas se bloqueen cuando frenas fuerte, ayudándote a mantener el control del vehículo.
2. ¿Cómo se lleva a cabo el método de frenado por golpes (stab braking) en una parada de emergencia?
Respuesta correcta: Aplicar los frenos a fondo, soltarlos cuando las ruedas se bloqueen y luego volver a aplicarlos a fondo una vez que rueden de nuevo
En el frenado por golpes pisas los frenos a fondo, los sueltas en el instante en que las ruedas se bloquean, y luego vuelves a pisar a fondo una vez que las ruedas ruedan de nuevo; puede tardar hasta un segundo en que empiecen a rodar, y volver a aplicar demasiado pronto impide que el vehículo se enderece.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Maryland (DL-151), Sección 5.4.3 - Paradas de emergencia
3. En un vehículo con válvulas de control de estacionamiento dobles y un tanque de aire separado, ¿qué limita cómo la usas para soltar los frenos de resorte en una emergencia?
Respuesta correcta: El tanque separado solo tiene suficiente aire para soltar los frenos unas pocas veces
Empujar el control hacia adentro toma aire de un tanque separado para liberar los frenos de resorte y poder moverte, pero ese tanque solo tiene suficiente aire para hacerlo unas pocas veces, así que debes planear el movimiento con cuidado para no quedarte varado en un lugar peligroso.
4. ¿Qué describe el método de frenado controlado durante una parada de emergencia?
Respuesta correcta: Frenar con la mayor firmeza posible sin bloquear las ruedas mientras diriges suavemente
En el frenado controlado pisas los frenos con la mayor firmeza posible sin llegar a bloquear las ruedas, manteniendo movimientos del volante muy pequeños; si una rueda se bloquea o debes girar más, afloja y vuelve a aplicar en cuanto puedas.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Maryland (DL-151), Sección 5.4.3 - Paradas de emergencia
5. En cuanto la advertencia de baja presión se enciende por primera vez mientras conduces, ¿qué debes hacer?
Respuesta correcta: Orillarte de inmediato y detenerte de forma segura mientras todavía tengas aire para operar los frenos
No esperes a que los frenos de resorte se apliquen solos; cuando la luz de advertencia y el zumbador se activen por primera vez, oríllate de forma segura mientras todavía queda suficiente aire para operar los frenos.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Maryland (DL-151), Sección 5.1.14 - Frenos de resorte
6. ¿Cuál afirmación sobre lo que el ABS hace por tu frenado es correcta?
Respuesta correcta: No siempre acortará la distancia para detenerse, pero te ayuda a mantener el control
El ABS no reduce automáticamente la distancia que necesitas para detenerte, pero sí te ayuda a mantener el vehículo estable al frenar fuerte; simplemente se suma a tus frenos normales sin cambiar su potencia.
7. Si sigues conduciendo después de que se enciende la advertencia de baja presión de aire y los frenos de resorte finalmente se aplican, ¿por qué un vehículo cargado pesadamente puede tardar mucha distancia en detenerse?
Respuesta correcta: Porque los frenos de resorte no actúan sobre todos los ejes
Cuando los frenos de resorte se aplican de 20 a 45 psi, no actúan sobre todos los ejes, así que un vehículo cargado pesadamente necesita mucha distancia para detenerse; detenerse mientras los tanques todavía tienen suficiente aire para los frenos de pie es mucho más seguro.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Maryland (DL-151), Sección 5.4.7 - Baja presión de aire
8. En un tractocamión o camión rígido, los frenos de resorte se aplican por completo cuando la presión de aire cae aproximadamente a ¿qué rango?
Respuesta correcta: 20 a 45 psi
Los frenos de resorte en los tractocamiones y camiones rígidos se aplican por completo una vez que la presión de aire cae al rango de 20 a 45 psi (a menudo de 20 a 30 psi).
Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Maryland (DL-151), Sección 5.1.14 - Frenos de resorte
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