Manejo de emergencias

Preguntas de estudio con respuestas

8 preguntas de ejemplo sobre Manejo de emergencias con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. ¿Cuál es la causa principal del desvanecimiento de los frenos?

   Respuesta correcta: Calor excesivo por el uso excesivo de los frenos de servicio

   El desvanecimiento de los frenos proviene del calor excesivo que se acumula cuando se usan demasiado los frenos de servicio en lugar de apoyarse en el efecto de frenado del motor; el calor altera el revestimiento y dilata los tambores, reduciendo el frenado.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.5 Desvanecimiento o Falla de los Frenos

2. 2. Mientras mantiene una velocidad constante, nota que debe seguir aumentando la presión de aplicación. ¿Qué significa esto con mayor probabilidad?

   Respuesta correcta: Los frenos se están desvaneciendo y debe reducir la velocidad y usar una marcha más baja

   Necesitar cada vez más presión de aplicación solo para mantener la misma velocidad es una señal de que los frenos se están desvaneciendo; el conductor debe reducir la velocidad y cambiar a una marcha más baja.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.10 Manómetro de Presión de Aplicación

3. 3. Cuando la advertencia de baja presión de aire se enciende por primera vez, ¿qué es lo más seguro que puede hacer?

   Respuesta correcta: Detener el vehículo de forma segura de inmediato

   Debe detener el vehículo de forma segura de inmediato mientras aún tenga suficiente aire para controlar los frenos, en lugar de esperar a que los frenos de resorte se apliquen por sí solos.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.14 Frenos de Resorte

4. 4. Al usar el método de 'frenado controlado' en una emergencia, ¿con cuánta fuerza debe presionar los frenos?

   Respuesta correcta: Con toda la fuerza posible sin bloquear las ruedas

   El frenado controlado significa aplicar los frenos con toda la fuerza posible sin bloquear las ruedas mientras mantiene pequeños los movimientos de dirección; si las ruedas se bloquean o debe girar más, suelte y luego vuelva a aplicar.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.3 Paradas de Emergencia

5. 5. ¿Una advertencia visible de baja presión de aire debe encenderse antes de que la presión del tanque baje por debajo de qué nivel?

   Respuesta correcta: Por debajo de 55 psi

   Los vehículos con frenos de aire deben dar una advertencia que el conductor pueda ver antes de que la presión en los tanques caiga por debajo de 55 psi.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.1.11 Advertencia de Baja Presión de Aire

6. 6. Si la advertencia de baja presión de aire se enciende mientras conduce, ¿por qué es más seguro detenerse mientras todavía queda aire en los tanques?

   Respuesta correcta: Todavía puede usar los frenos de pie para una parada controlada mientras dure el aire

   El frenado controlado solo es posible mientras quede suficiente aire en los tanques; si espera, los frenos de resorte pueden aplicarse de forma repentina, y un vehículo muy cargado necesita una gran distancia para detenerse porque no actúan en todos los ejes.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.7 Baja Presión de Aire

7. 7. ¿Qué secuencia describe el método de 'frenado por bombeo' para una parada de emergencia?

   Respuesta correcta: Aplicar por completo, soltar cuando las ruedas se bloqueen y luego volver a aplicar una vez que giren de nuevo

   En el frenado por bombeo usted aplica los frenos por completo, los suelta cuando las ruedas se bloquean y los vuelve a aplicar por completo una vez que las ruedas empiezan a girar de nuevo, dando hasta un segundo para que comiencen a girar.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.3 Paradas de Emergencia

8. 8. En una pendiente descendente larga y pronunciada, ¿cómo deben usarse los frenos?

   Respuesta correcta: Como complemento del frenado con el motor después de seleccionar una marcha baja

   En una pendiente larga o pronunciada, los frenos son solo un complemento del efecto de frenado del motor; una vez que el vehículo está en la marcha baja adecuada, se usan aplicaciones breves y firmes de los frenos para controlar la velocidad.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Alabama, Sección 5 (Frenos de Aire) - 5.4.6 Técnica de Frenado Adecuada