Práctica Motocicleta de Alaska
Alaska Motocicleta: examen de práctica de Giros y curvas
El contravirado, la técnica de reducir la velocidad, mirar, presionar el manubrio y acelerar, y cómo elegir la trayectoria correcta en una curva a la velocidad de una motocicleta.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
14 preguntas · aprueba con 11 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Vas a dar una vuelta cerrada en una intersección. ¿Por qué el manual te dice que te mantengas alejado de la orilla del camino?
Respuesta correcta: La tierra suelta y la grava se acumulan cerca de la orilla
La tierra suelta y la grava se acumulan en las orillas del camino, sobre todo en las curvas y en las rampas de la carretera, así que el manual dice que te alejes de la orilla al dar vueltas cerradas o al usar rampas a velocidad.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Superficies resbaladizas
2. Si tienes que cambiar de velocidad cuando ya estás en un giro, ¿qué recalca el manual?
Respuesta correcta: Cambiar con suavidad, porque un aumento o una caída brusca de potencia en la rueda trasera puede hacerla derrapar
Lo mejor es cambiar de velocidad antes de un giro, pero cuando no puedas, hazlo con suavidad; los cambios bruscos de potencia en la rueda trasera pueden provocar un derrape.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cambios de velocidad, Cambiar para un giro
3. ¿En qué punto de una curva dice el manual que está bien aumentar la velocidad?
Respuesta correcta: Al ir saliendo de la curva
Reduce la velocidad antes de entrar en la curva; siempre puedes acelerar cuando ya vas saliendo de ella.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Control para la seguridad, Giros
4. ¿Por qué una motocicleta a menudo puede rodear un obstáculo sin salir de su carril?
Respuesta correcta: Su tamaño reducido suele dejar espacio para pasar a un lado del obstáculo
El manual señala que esta es una de las ocasiones en que el tamaño de la motocicleta ayuda: por lo general hay espacio para pasar junto a la mayoría de los obstáculos, incluso un auto, dentro de tu propio carril.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
5. En una curva hacia la derecha, ¿qué posición en el carril considera mejor el manual?
Respuesta correcta: Al centro-izquierda
Una posición al centro-izquierda en una curva a la derecha te da una vista bastante anticipada de los autos que vienen de frente sin ponerte tan a la izquierda que un auto que corte la curva pueda golpearte.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, Posición para ver
6. De pronto aparece un objeto en tu camino y no hay espacio suficiente para detenerte, aun usando bien ambos frenos. ¿Qué dice el manual que es la única manera de evitar un choque?
Respuesta correcta: Hacer un giro rápido
Cuando no alcanza la distancia para detenerte, por ejemplo si aparece un objeto o el auto de adelante frena de golpe, el manual dice que un giro rápido es la única manera de evitar golpearlo.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
7. Te acercas a una curva hacia la izquierda. ¿En qué parte de tu carril sugiere el manual ir para ver el tráfico que viene de frente lo antes posible?
Respuesta correcta: Pasarte a la parte derecha antes de la curva y quedarte ahí hasta salir
Pasarte a la parte derecha del carril antes de una curva a la izquierda, y mantenerte ahí durante la curva, te permite ver antes a los vehículos que se acercan.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, Posición para ver
8. En una curva hacia la derecha, ¿por qué no debes ir totalmente a la izquierda de tu carril?
Respuesta correcta: Un auto que viene de frente y corta la curva podría invadir tu espacio y golpearte
Ir demasiado a la izquierda en una curva a la derecha te expone a los conductores que vienen de frente y se abren al cortar la curva; la posición al centro-izquierda equilibra la visibilidad y la seguridad.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, Posición para ver
9. Durante un giro rápido de emergencia, ¿por qué aconseja el manual tratar de quedarte dentro de tu propio carril?
Respuesta correcta: Desviarte hacia otro carril podría ponerte en el camino de un auto
Salirte de tu carril durante un giro rápido te expone al resto del tráfico; cámbiate de carril solo si tienes tiempo de asegurarte de que el otro carril está libre.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
10. Cuando empujas hacia adelante el lado interior del puño derecho, ¿qué hace brevemente la rueda delantera?
Respuesta correcta: Se mueve ligeramente hacia la izquierda
Empujar el puño derecho mueve la rueda delantera un poco hacia la izquierda mientras tú y la motocicleta siguen de frente, lo que hace que la motocicleta se incline hacia la derecha.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
11. ¿En qué único caso dice el manual que debes intentar pasar por un espacio estrecho junto a un auto que está en tu propio carril?
Respuesta correcta: En una verdadera emergencia
El tamaño reducido de una motocicleta a menudo deja espacio para rebasar un obstáculo, incluso un auto, sin salir del carril, pero el manual limita pasar apretado junto a un auto a las verdaderas emergencias.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
12. A algunos motociclistas nuevos les pone nerviosos inclinar la motocicleta. ¿Qué dice el manual sobre inclinarse?
Respuesta correcta: Tienes que inclinarte para girar
El manual es directo: para girar hay que inclinarse, y en la mayoría de los giros tú y la motocicleta deben inclinarse juntos más o menos lo mismo.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Control para la seguridad, Giros
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Cada pregunta de Alaska se escribe a partir del manual oficial del conductor de Alaska y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free