Práctica Motocicleta de Colorado
Colorado Motocicleta: examen de práctica de Giros y curvas
El contravirado, la técnica de reducir la velocidad, mirar, presionar el manubrio y acelerar, y cómo elegir la trayectoria correcta en una curva a la velocidad de una motocicleta.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
11 preguntas · aprueba con 9 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
11 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 11 preguntas con respuestas
1. En un giro lento y cerrado, el manual le indica al motociclista de dos ruedas:
Respuesta correcta: Inclinar la motocicleta y mantener el cuerpo erguido
En los giros normales el conductor y la máquina se inclinan juntos, pero en los giros lentos y cerrados debe inclinar solo la motocicleta y mantener su cuerpo erguido.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 3.2, Girar (Inclinación)
2. Para hacer que una motocicleta de dos ruedas se incline en una curva, usted:
Respuesta correcta: Presiona el puño del manillar en la dirección de la curva
Presione el puño del manillar en la dirección de la curva: presione a la izquierda para inclinarse y girar a la izquierda, presione a la derecha para inclinarse y girar a la derecha.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 3.2, Girar
3. El paso de "Acelerar" al tomar una curva significa que debe:
Respuesta correcta: Acelerar gradualmente para mantener o aumentar progresivamente la velocidad
Acelere gradualmente a lo largo de la curva para mantener una velocidad constante o acelerar de forma progresiva, evitando desacelerar a mitad de la curva.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 3.2, Girar
4. En una motocicleta con sidecar montado del lado derecho, ¿qué giro tiene más probabilidad de levantar del pavimento la rueda del sidecar?
Respuesta correcta: Un giro a la derecha tomado demasiado rápido o realizado mientras se frena
Los giros a la izquierda cargan peso sobre la rueda del sidecar y son los más fáciles; lo que puede hacer volar esa rueda es un giro a la derecha tomado demasiado rápido o realizado mientras se frena.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 10.4, Tomar Curvas
5. ¿De qué depende cuánto debe inclinarse la motocicleta en un giro?
Respuesta correcta: De su velocidad y de lo cerrado del giro, ya que los giros más rápidos o más cerrados exigen más inclinación
El ángulo de inclinación aumenta con la velocidad y con lo cerrado del giro; a mayor velocidad o giro más cerrado, más debe recostarse la máquina.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 3.2, Girar (Inclinación)
6. Al tomar una curva en una motocicleta de tres ruedas, ¿por qué debe mover la parte superior del cuerpo hacia el interior del giro?
Respuesta correcta: Para evitar que la rueda interior se levante y que la máquina vuelque
Desplazar el peso hacia adentro, lo que a veces se llama colgarse, mantiene la rueda interior apoyada y evita que la máquina vuelque, y esto importa más cuando el sidecar va vacío.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 3.2, Girar
7. En el paso de "Reducir" de una curva, disminuye la velocidad:
Respuesta correcta: Cerrando el acelerador y, si es necesario, aplicando ambos frenos
Reduzca la velocidad antes de la curva cerrando el acelerador y, si es necesario, aplicando ambos frenos.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 3.2, Girar
8. Sin tránsito alrededor y con la destreza para ejecutarlo, iniciar una curva por la parte exterior de su carril ayuda porque:
Respuesta correcta: Amplía su visión hacia adelante y abre el radio del giro
Empezar por afuera, cerrarse hacia el interior y luego volver a abrirse a la salida amplía su línea de visión y en la práctica abre el radio del giro.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 10.3, Conducir en una Curva
9. Durante el paso de "Mirar" de una curva, debe:
Respuesta correcta: Girar solo la cabeza y mirar a través de la curva
Mire a través de la curva hacia donde quiere ir, girando solo la cabeza y manteniendo los ojos a nivel del horizonte.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 3.2, Girar
10. Los cuatro pasos que el manual da para tomar una curva son:
Respuesta correcta: Reducir, mirar, inclinar, acelerar
La secuencia recomendada para tomar curvas es Reducir, Mirar, Inclinar, Acelerar.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 3.2, Girar
11. Cuando el manual habla de que un vehículo de tres ruedas 'derrapa' en una curva, se refiere a que:
Respuesta correcta: El neumático delantero está perdiendo agarre, por lo que se pierde la dirección
El derrape es una pérdida de agarre del neumático delantero, que le quita la dirección; cuando la que patina es la rueda trasera o la del sidecar, eso se llama deslizamiento.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Colorado - Sección 10.4, Tomar Curvas
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