Sanciones y licencias

Preguntas de estudio con respuestas

5 preguntas de ejemplo sobre Sanciones y licencias con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. Con el freno de pie aplicado a fondo y sostenido, cuál es la mayor caída de presión aceptable en un minuto para un vehículo combinado?

   Respuesta correcta: Cuatro psi

   Al mantener el freno de pie pisado durante un minuto, la presión no debe caer más de tres psi para un vehículo sencillo ni más de cuatro psi para un vehículo combinado.

   Fuente: Sección 5.3.3 - Revisión final de los frenos de aire (Tasa de fuga de aire)

2. 2. Según el manual, cuál es el defecto más común que se encuentra durante las inspecciones en carretera?

   Respuesta correcta: Frenos que están desajustados

   Los frenos desajustados son el defecto que se encuentra con más frecuencia durante las inspecciones en carretera, y demasiada holgura en los frenos puede hacer que un vehículo sea muy difícil de detener.

   Fuente: Sección 5.3.2 - Inspección alrededor del vehículo

3. 3. Con el motor apagado y el freno de estacionamiento suelto, cuál es la mayor tasa de pérdida de aire permitida para un vehículo sencillo?

   Respuesta correcta: Menos de dos psi en un minuto

   Con el sistema totalmente cargado, el motor apagado y el freno de estacionamiento suelto, la pérdida de aire de un vehículo sencillo debe mantenerse por debajo de dos psi por minuto; para los vehículos combinados el límite es menos de tres psi.

   Fuente: Sección 5.3.3 - Revisión final de los frenos de aire (Tasa de fuga de aire)

4. 4. En un sistema doble de aire con el motor a las rpm de operación, la presión de aire debe acumularse dentro de qué rango y tiempo?

   Respuesta correcta: De 85 a 100 psi en un plazo de 45 segundos

   Para un sistema doble de aire, con el motor a la velocidad de operación la presión debe subir de 85 a 100 psi en un plazo de 45 segundos; los tanques más grandes que el mínimo pueden tardar más y aun así ser seguros.

   Fuente: Sección 5.3.3 - Revisión final de los frenos de aire (Velocidad de acumulación de presión de aire)

5. 5. Cómo se prueba la señal de advertencia de baja presión durante la revisión final de los frenos de aire?

   Respuesta correcta: Con el motor apagado, pisar y soltar el freno para bajar la presión del tanque y vigilar la advertencia

   Con suficiente presión para que la advertencia esté apagada, apague el motor, encienda la energía eléctrica y bombee el pedal de freno para bajar la presión del tanque; la advertencia debe encenderse antes de que la presión baje de 55 psi.

   Fuente: Sección 5.3.3 - Revisión final de los frenos de aire (Advertencia de baja presión)