Prácticas de conducción segura

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. Qué le sucede a la fuerza de frenado aplicada cuando pisas más fuerte el pedal del freno?

   Respuesta correcta: Se aplica más presión de aire a los frenos

   El pedal del freno, también llamado válvula de pie o de pedal, dosifica el aire hacia los frenos; pisarlo más envía más presión de aire y aplica los frenos con mayor fuerza.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.7 - El Pedal del Freno

2. 2. Cómo afecta el ABS tu distancia de frenado normal?

   Respuesta correcta: No necesariamente acorta la distancia de frenado, pero te ayuda a mantener el control

   El ABS no te dará automáticamente una frenada más corta; su verdadero valor es permitirte mantener el vehículo estable y bajo control mientras frenas con fuerza.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.16 - Sistemas de Frenos Antibloqueo

3. 3. Aproximadamente a qué presión de tanque detiene normalmente el regulador el bombeo del compresor (el punto de corte)?

   Respuesta correcta: Alrededor de 125 psi

   Cuando la presión del tanque sube a unos 125 psi, el regulador alcanza su ajuste de corte y apaga el compresor para que la presión no siga subiendo.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.2 - Regulador del Compresor de Aire

4. 4. Cuál sistema de frenos funciona cuando pisas el pedal durante la conducción normal?

   Respuesta correcta: El sistema de frenos de servicio

   Pisar y soltar el pedal durante la conducción normal acciona el sistema de frenos de servicio, el que usas para reducir la velocidad y detenerte en cada momento.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5 - Frenos de Aire

5. 5. En un remolque, dónde buscarías la luz amarilla de falla del ABS?

   Respuesta correcta: En el lado izquierdo, en la esquina delantera o trasera

   Mientras que los tractocamiones, camiones y autobuses muestran la luz amarilla de falla del ABS en el tablero, en los remolques la luz se coloca en el lado izquierdo, ya sea en la esquina delantera o trasera.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.16 - Sistemas de Frenos Antibloqueo

6. 6. Durante la prueba de fuga de aire con el freno de estacionamiento suelto y el motor apagado, cuál es la pérdida máxima de presión aceptable para un vehículo simple?

   Respuesta correcta: Menos de dos psi en un minuto

   Con el sistema completamente cargado y el motor apagado, un vehículo simple debe perder menos de dos psi en un minuto; a un vehículo combinado se le permite menos de tres.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.3 - Inspección de los Sistemas de Frenos de Aire

7. 7. Durante una inspección alrededor del vehículo, cuánto movimiento en un ajustador de holgura sugiere que los frenos necesitan ajuste?

   Respuesta correcta: Aproximadamente una pulgada o más de juego en la conexión de la varilla de empuje

   Con las ruedas calzadas y los frenos de estacionamiento sueltos, jala con firmeza cada ajustador de holgura; aproximadamente una pulgada o más de recorrido en la conexión de la varilla de empuje es señal de que probablemente necesita ajuste.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.3 - Inspección de los Sistemas de Frenos de Aire

8. 8. Por qué los tanques de almacenamiento de aire guardan más aire del que requiere una sola frenada?

   Respuesta correcta: Para que los frenos aún funcionen durante varias aplicaciones si el compresor falla

   Los depósitos mantienen una reserva para que los frenos puedan aplicarse varias veces aunque el compresor deje de funcionar.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.3 - Tanques de Almacenamiento de Aire

9. 9. En un freno de tambor, qué es lo que realmente reduce la velocidad del vehículo y produce calor?

   Respuesta correcta: La fricción de las zapatas y balatas rozando el interior del tambor

   El frenado funciona forzando las zapatas y balatas contra el interior del tambor giratorio; la fricción resultante frena la rueda y desprende calor.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.8 - Frenos de Base

10. 10. Cuando pruebas la señal de advertencia de baja presión de aire, antes de qué presión debe encenderse?

    Respuesta correcta: Antes de que la presión baje por debajo de 55 psi

    Con el motor apagado, reduce la presión pisando y soltando el freno; la advertencia debe activarse antes de que la presión del tanque baje por debajo de 55 psi.

    Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.3 - Inspección de los Sistemas de Frenos de Aire

11. 11. Al revisar los tambores de freno, qué tan grande debe ser una grieta para que un tambor sea inseguro?

    Respuesta correcta: Una grieta más larga que la mitad del ancho de la zona de fricción

    Un tambor o disco agrietado se convierte en un defecto una vez que la grieta pasa del punto medio a lo ancho de la superficie de fricción.

    Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.3 - Inspección de los Sistemas de Frenos de Aire

12. 12. Por qué es un problema pisar y soltar repetidamente el pedal del freno sin motivo?

    Respuesta correcta: Puede purgar el aire más rápido de lo que el compresor lo repone, bajando demasiado la presión

    Cada vez que lo sueltas deja escapar aire comprimido; pisar el pedal innecesariamente puede purgar el aire más rápido de lo que el compresor puede reponerlo, y si la presión baja demasiado los frenos dejan de funcionar.

    Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.7 - El Pedal del Freno