Prácticas de conducción segura

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. Mientras conduce, ¿qué impide que los potentes resortes de los frenos de resorte se apliquen?

   Respuesta correcta: La presión de aire que mantiene los resortes retenidos.

   Durante la conducción, la presión de aire mantiene los resortes fuertes retenidos; si se pierde ese aire, los resortes aplican los frenos, por eso una fuga grande acciona los frenos de resorte.

   Fuente: Sección 5.1.14 - Frenos de resorte

2. 2. ¿Cuál diseño de freno de base se encuentra con mayor frecuencia en los vehículos con frenos de aire?

   Respuesta correcta: El freno de tambor con leva en S.

   Aunque existen los tipos de cuña y de disco, el freno de tambor con leva en S es el freno de base más común usado en vehículos con frenos de aire.

   Fuente: Sección 5.1.8 - Frenos de base

3. 3. Si una mitad de un sistema de frenos de aire dual pierde la mayor parte de su presión mientras conduce, ¿qué resulta?

   Respuesta correcta: Los frenos delanteros o traseros pierden su funcionamiento completo, por lo que detenerse toma más tiempo.

   Si un sistema queda muy bajo, se pierde el frenado completo en la parte delantera o trasera, por lo que detenerse toma más tiempo; estacione el vehículo de forma segura y haga reparar los frenos de aire.

   Fuente: Sección 5.2 - Frenos de aire dual

4. 4. En los autobuses grandes, ¿a qué presión suelen activarse los dispositivos de advertencia de baja presión de aire?

   Respuesta correcta: A 80 u 85 psi.

   En los autobuses grandes los dispositivos de advertencia de baja presión de aire a menudo se activan antes, a aproximadamente 80 a 85 psi en lugar de 60.

   Fuente: Sección 5.1.11 - Advertencia de baja presión de aire

5. 5. Si la válvula de seguridad empieza a dejar escapar aire, ¿qué debe concluir?

   Respuesta correcta: Que algo anda mal y un mecánico debe repararlo.

   Una válvula de seguridad que libera aire indica una falla en el sistema; el problema debe ser reparado por un mecánico en lugar de ignorarse.

   Fuente: Sección 5.1.6 - Válvula de seguridad

6. 6. Antes de conducir un vehículo de aire dual, debe dejar que la presión suba al menos a qué nivel en AMBOS sistemas?

   Respuesta correcta: 100 psi.

   Deje que el compresor acumule un mínimo de 100 psi tanto en el sistema primario como en el secundario antes de conducir, observando ambos manómetros o agujas.

   Fuente: Sección 5.2 - Frenos de aire dual

7. 7. ¿Cómo hace girar el motor normalmente al compresor de aire?

   Respuesta correcta: Mediante un juego de engranajes o una correa en V que lo conecta al motor.

   El compresor es impulsado por el motor, ya sea mediante engranajes o una correa en V; puede ser enfriado por aire o compartir el enfriamiento y la lubricación del motor.

   Fuente: Sección 5.1.1 - Compresor de aire

8. 8. En un remolque equipado con ABS, ¿dónde se ubica la luz amarilla indicadora de falla?

   Respuesta correcta: En el lado izquierdo, en una esquina delantera o trasera.

   Los remolques llevan la luz amarilla indicadora de falla del ABS en el lado izquierdo, ya sea en la esquina delantera o trasera; los tractores, camiones y autobuses la tienen en el tablero de instrumentos.

   Fuente: Sección 5.1.16 - Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)

9. 9. ¿Cuál es la tarea básica del compresor de aire en un vehículo con frenos de aire?

   Respuesta correcta: Impulsar aire hacia los reservorios de almacenamiento que alimentan los frenos.

   El compresor bombea aire hacia los tanques de almacenamiento (reservorios); esos tanques luego suministran el aire que los frenos necesitan para funcionar.

   Fuente: Sección 5.1.1 - Compresor de aire

10. 10. El regulador permite que el compresor vuelva a bombear una vez que la presión del tanque cae a aproximadamente qué nivel?

    Respuesta correcta: Alrededor de 100 psi.

    Cuando la presión baja a unas 100 psi (el punto de 'reconexión'), el regulador permite que el compresor reanude el bombeo de aire hacia los tanques.

    Fuente: Sección 5.1.2 - Regulador del compresor de aire

11. 11. ¿Qué han demostrado las pruebas sobre el frenado de las ruedas delanteras en superficies resbaladizas?

    Respuesta correcta: Los patinazos causados por el frenado delantero son poco probables incluso sobre hielo, así que el frenado delantero ayuda en todas partes.

    Frenar con las ruedas delanteras es beneficioso en toda condición; las pruebas muestran que los patinazos de las ruedas delanteras por frenar son poco probables incluso sobre hielo, así que el control debe permanecer en 'normal'.

    Fuente: Sección 5.1.13 - Válvula limitadora del freno delantero

12. 12. ¿Qué función cumple la parte de emergencia de un sistema de frenos de aire?

    Respuesta correcta: Usa piezas de los sistemas de servicio y de estacionamiento para detener el camión cuando ocurre una falla.

    El sistema de emergencia no es un equipo aparte; utiliza partes de los sistemas de servicio y de estacionamiento para detener el vehículo si falla una porción del sistema de frenado.

    Fuente: Sección 5 - Frenos de aire, descripción general del sistema