Práctica CDL — Conocimientos generales de Nevada
Nevada CDL — Conocimientos generales: examen de práctica de Manejo de velocidad y espacio
Elegir una velocidad segura, mantener un colchón de espacio, ajustarte al clima y al tráfico, y entender la distancia de frenado.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
14 preguntas · aprueba con 11 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Elige tu nivel
Hasta 20 preguntas de este tema, con retroalimentación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Manejo de velocidad y espacio con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Cuando el líquido de un tanque parcialmente lleno se mueve en oleaje sobre una vía con hielo, ¿qué puede pasar al detenerse usted?
Respuesta correcta: La ola puede empujar el camión detenido hacia adelante, hasta una intersección
El líquido que se mueve hacia adelante y hacia atrás empuja el camión en la dirección en que avanza la ola. Sobre hielo, esa ola puede empujar un camión detenido hasta una intersección.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 8.2.2, Peligro del oleaje
2. ¿Qué tipo de salida de autopista considera el manual especialmente peligrosa para los vehículos comerciales?
Respuesta correcta: Una que baja y gira al mismo tiempo
Las salidas que bajan mientras giran son especialmente riesgosas: la pendiente dificulta reducir la velocidad, y frenar mientras se gira es peligroso. Reduzca lo suficiente la velocidad antes de la parte curva de la rampa.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 2.8.2, Vías peligrosas
3. Su presión de aire baja y los frenos de resorte se activan mientras su camión lleva mucha carga. ¿Por qué es un problema?
Respuesta correcta: Los frenos de resorte no actúan en todos los ejes, así que detenerse requiere una distancia larga
Un vehículo con mucha carga necesita una distancia larga para detenerse con los frenos de resorte porque no actúan en todos los ejes, y en los vehículos livianos o en vías resbalosas existe el riesgo de derrapar. Deténgase mientras todavía tenga aire para los frenos de pie.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.7, Baja presión de aire
4. En un sistema de frenos de aire doble, a una de las mitades le queda muy poco aire. ¿Qué pasa con el frenado?
Respuesta correcta: Se tarda más en detenerse porque los frenos delanteros o los traseros no funcionan por completo
Si uno de los sistemas tiene muy poco aire, los frenos delanteros o los traseros no funcionarán por completo, así que detenerse requiere más distancia. Detenga el vehículo de forma segura y haga reparar el sistema.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.2, Frenos de aire dobles
5. El vehículo que va delante de su camión es un auto pequeño. ¿Por qué eso importa para su distancia de seguimiento?
Respuesta correcta: Probablemente puede detenerse más rápido que su camión
Es probable que un vehículo más pequeño que va delante pueda detenerse más rápido que el suyo, así que seguirlo demasiado de cerca puede provocar un choque. Seguir demasiado de cerca es la razón más frecuente por la que los camiones y autobuses chocan contra el vehículo de adelante.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 2.7.1, Espacio adelante
6. ¿Cómo se compara detener un tractor sin remolque (bobtail) con detener un tractocamión con semirremolque que lleva la carga bruta máxima completa?
Respuesta correcta: El tractor sin remolque puede tardar más en detenerse y ser difícil de detener con suavidad
Las pruebas demuestran que los tractores sin remolque (bobtail) pueden ser muy difíciles de detener con suavidad y necesitan más distancia que un tractocamión con semirremolque con el peso bruto máximo.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 6.1.3, Frene con anticipación
7. ¿Por qué los frenos de un vehículo más pesado tienen un trabajo más difícil?
Respuesta correcta: Deben hacer más trabajo para detenerlo y absorben más calor
Cuanto más pesado es el vehículo, más trabajo hacen sus frenos y más calor absorben, aunque los frenos, las llantas y la suspensión de los vehículos pesados están diseñados para funcionar mejor con carga completa.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 2.6.1, Distancia de detención
8. Con frenos de aire, ¿aproximadamente cuánta distancia agrega el retraso de los frenos a 55 mph sobre pavimento seco?
Respuesta correcta: Unos 32 pies
El aire necesita un momento para recorrer las líneas, lo que agrega un retraso en el frenado. A 55 mph sobre pavimento seco, esto agrega unos 32 pies, lo que eleva la distancia total de detención a más de 450 pies.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.4, Distancia de detención
9. En una curva peraltada, su autobús se inclina hacia afuera. ¿Qué le indica eso?
Respuesta correcta: Usted va demasiado rápido
Cada curva peraltada tiene una 'velocidad de diseño' segura. Un autobús que se inclina hacia la parte exterior de la curva va más rápido que esa velocidad.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 4.3.4, Velocidad en las curvas
10. Antes de retroceder hacia un área de carga, ¿qué peligros por encima del vehículo debe bajarse usted a revisar?
Respuesta correcta: Árboles, ramas o cables eléctricos
Los objetos que cuelgan por encima son fáciles de pasar por alto al retroceder. Bájese y busque árboles, ramas o cables, y aproveche para buscar otros peligros.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 2.7.4, Espacio por encima
11. Una velocidad en curva que funciona para un camión rígido o para una unidad con un solo remolque, ¿cómo puede resultar para remolques dobles o triples?
Respuesta correcta: Demasiado rápida
Para evitar que los remolques se vuelquen, gire el volante con suavidad y vaya despacio en las esquinas, rampas y curvas. Una velocidad que funciona para un camión rígido o una combinación con un solo remolque puede ser demasiado rápida para remolques dobles o triples.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 7.1.1, Evite que el remolque se vuelque
12. En un sistema de frenos de aire, ¿cuánto tarda el aire en llegar a los frenos después de que usted pisa el pedal?
Respuesta correcta: Medio segundo o más
Los frenos hidráulicos actúan casi de inmediato, pero con los frenos de aire el aire tarda al menos medio segundo en recorrer las líneas. Ese retraso es el retraso de los frenos (brake lag).
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.4, Distancia de detención
Más temas de CDL — Conocimientos generales
Practica Manejo de velocidad y espacio en otro estado
Cada pregunta de Nevada se escribe a partir del manual oficial del conductor de Nevada y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free