Examen de práctica del DMV de Nevada: CDL — Frenos de aire, gratis 2026
El examen de conocimiento CDL — Frenos de aire de Nevada tiene ~25 preguntas y necesitas ~20 correctas (80%) para aprobar. Practica gratis con preguntas escritas del manual oficial del conductor de Nevada — cada una con una explicación clara, y puedes repetirlo cuantas veces quieras sin registrarte.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
Qué incluye el examen escrito de Nevada
El examen de conocimiento CDL — Frenos de aire de Nevada tiene ~25 preguntas; necesitas ~20 correctas (80%) para aprobar.
Basado en el formato oficial del examen de Nevada: confirma siempre los detalles vigentes con el DMV de tu estado.
Practica por tema
Concéntrate en un área a la vez: cada tema tiene su propio conjunto de preguntas de práctica de Nevada.
Distancia de seguimiento, exploración visual, puntos ciegos, uso de las luces y los hábitos que evitan choques y te mantienen en control.
Qué hacer cuando algo sale mal: fallo de frenos, reventones de llantas, derrapes y quedarse parado sobre las vías del tren.
Cómo aprobar a la primera
- Lee el manual oficial del conductor de Nevada al menos una vez antes del examen.
- Practica por tema para encontrar tus puntos débiles y corrígelos.
- Haz exámenes completos de práctica hasta aprobar con comodidad cada vez.
- Lee cada explicación: entender es mejor que memorizar.
Examen CDL — Frenos de aire de Nevada — preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas tiene el examen CDL — Frenos de aire de Nevada?
El examen escrito CDL — Frenos de aire de Nevada tiene ~25 preguntas y necesitas ~20 correctas (80%) para aprobar. Nuestros exámenes de práctica reflejan ese formato.
¿Cuántas preguntas puedo fallar en el examen CDL — Frenos de aire de Nevada?
Puedes fallar hasta ~5 de las ~25 preguntas y aún aprobar — necesitas ~20 correctas, que es el 80%.
¿Puedo repetir el examen de práctica?
Sí: practica cuantas veces quieras, totalmente gratis. Las preguntas y las opciones de respuesta se mezclan cada vez.
¿Puedo hacer el examen de práctica de Nevada en español?
Sí. Aquí cada pregunta está disponible en inglés y español — cambia de idioma cuando quieras. Muchos estados también ofrecen el examen real en otros idiomas además del inglés; confirma qué ofrece Nevada con tu DMV.
¿Puedo practicar en mi teléfono?
Sí. Los exámenes de práctica funcionan en cualquier navegador móvil o de escritorio — sin app ni registro — para que estudies donde sea.
¿Son estas las preguntas reales del examen del DMV?
No. Nuestras preguntas son originales, escritas a partir del manual oficial vigente del conductor de Nevada para reflejar los temas y el estilo del examen real. No estamos afiliados a ningún DMV ni agencia gubernamental.
¿Cuál es la mejor manera de estudiar?
Lee el manual del conductor de Nevada, practica por tema para reforzar tus áreas débiles y termina con exámenes completos hasta aprobar de forma constante.
Otros exámenes de práctica de Nevada
Haz el examen CDL — Frenos de aire en otro estado
Cada pregunta de Nevada se escribe a partir del manual oficial del conductor de Nevada y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free
Preguntas del examen CDL — Frenos de aire de Nevada con respuestas
20 preguntas de ejemplo del banco de preguntas CDL — Frenos de aire de Nevada, cada una con la respuesta correcta, una breve explicación y la sección del manual oficial de la que proviene.
Ver las 20 preguntas con respuestas
1. Usted está en la marcha baja adecuada al comienzo de una bajada larga y empinada. ¿Cómo describe el manual el papel de sus frenos de servicio durante el descenso?
Respuesta correcta: Complementan el frenado del motor, que hace el trabajo principal
En una bajada larga o empinada, los frenos son solo un complemento del efecto de frenado del motor. Una vez en la marcha baja correcta, frene con la firmeza suficiente para sentir que el camión reduce claramente la velocidad, suelte los frenos a unas 5 mph por debajo de su velocidad segura y repita cuando vuelva a alcanzarla.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.6, Técnica de frenado adecuada
2. ¿Cuál es el último paso de la secuencia que sugiere el manual de Nevada para revisar sus frenos de aire?
Respuesta correcta: Comprobar que el freno de estacionamiento funciona antes de mover el vehículo
Después de las pruebas de fugas, de la advertencia y del salto de las perillas, la secuencia sugerida de Nevada termina confirmando que el freno de estacionamiento realmente funciona antes de mover el vehículo.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Información de Nevada, Revisión de frenos de aire y de frenos hidráulicos
3. ¿Cómo le indica el manual que incorpore los elementos adicionales de los frenos de aire en una inspección previa al viaje?
Respuesta correcta: Hacer la inspección normal de siete pasos y agregar cada revisión de los frenos de aire en el paso que le corresponde
Los vehículos con frenos de aire se inspeccionan con el mismo procedimiento básico de siete pasos, pero hay más elementos que revisar. El manual coloca cada uno en el paso que le corresponde: la correa del compresor en el paso del compartimiento del motor; los ajustadores de holgura, los tambores, los forros y las mangueras en la inspección alrededor del vehículo; y las revisiones finales de los frenos de aire en lugar de la revisión de los frenos hidráulicos del Paso 7.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.3, Inspección de los sistemas de frenos de aire
4. Se activa la advertencia de baja presión de aire y usted siente la tentación de seguir conduciendo hasta que los frenos de resorte lo detengan. ¿Cuál de estas NO es una razón que da el manual para detenerse de inmediato?
Respuesta correcta: Los frenos de resorte se sueltan solos después de unos segundos, así que el vehículo volverá a rodar
Los frenos de resorte se aplican por la fuerza de un resorte y solo la presión de aire los mantiene liberados, así que, sin aire, no se sueltan por sí solos. Las verdaderas razones para detenerse antes son que una carga pesada necesita una distancia larga para detenerse con los frenos de resorte, que una carga ligera o un camino resbaloso pueden provocar un derrape, y que usted conserva el control con el pedal solo mientras quede aire.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.7, Baja presión de aire
5. En pavimento seco a 55 mph, ¿aproximadamente cuánta distancia agrega a una detención solo el retardo de los frenos de aire?
Respuesta correcta: Unos 32 pies
En pavimento seco a 55 mph, el retardo de los frenos agrega aproximadamente 32 pies. Es una de las cuatro partes de la distancia total de detención de un vehículo con frenos de aire, junto con la distancia de percepción, la de reacción y la de frenado, que en conjunto suman más de 450 pies a esa velocidad.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.4, Distancia de detención
6. Las condiciones de esta noche indican que no debe aplicar los frenos de estacionamiento de su camión con frenos de aire, pero aun así necesita evitar que se mueva. ¿Qué le indica el manual que use?
Respuesta correcta: Calzas para las ruedas, con el vehículo en una superficie plana
Cuando los frenos están muy calientes, o muy mojados en clima bajo cero, el manual indica no aplicar los frenos de estacionamiento. En su lugar, sujete el vehículo con calzas en las ruedas sobre terreno plano.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.8, Frenos de estacionamiento
7. ¿Con qué tipo de drenaje de tanque de aire tiene usted que vaciar el tanque por su cuenta después de cada día de conducción?
Respuesta correcta: Un drenaje de operación manual
Con un drenaje manual, que se abre con un cuarto de vuelta o tirando de un cable, usted mismo tiene que drenar el tanque al final de cada día de conducción. Los drenajes automáticos expulsan el agua y el aceite por sí solos, aunque algunos también se pueden drenar a mano.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.1.4, Drenajes de los tanques de aire
8. Su revisión previa al viaje muestra que la presión de aire sube más lentamente de lo debido. Además de ser algo que hay que reparar, ¿por qué dice el manual que esto importa en el camino?
Respuesta correcta: La presión podría bajar demasiado mientras conduce y obligarlo a hacer una parada de emergencia
Si la presión no sube con suficiente rapidez, podría bajar demasiado durante un viaje y obligarlo a hacer una parada de emergencia, por eso el manual indica que no conduzca hasta que se corrija el problema. A las rpm de operación, un sistema dual debe subir de 85 a 100 psi en no más de 45 segundos.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.3.3, Paso 7: verificación final de los frenos de aire
9. Los frenos están diseñados para absorber mucho calor. En una bajada larga, ¿qué dice el manual que los lleva a perder eficacia o a fallar?
Respuesta correcta: Usarlos demasiado en lugar de depender del frenado con el motor
Los frenos pierden eficacia o fallan por el calor excesivo, y ese calor proviene de usar demasiado los frenos de servicio en lugar de dejar que el frenado con el motor haga su parte. El sobrecalentamiento altera el forro de modo que agarra menos y hace que los tambores se expandan, así que las zapatas presionan con menos fuerza.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.5, Pérdida de eficacia o falla de los frenos
10. Usted acaba de bajar una pendiente larga y empinada y se dispone a estacionarse. Los frenos están muy calientes. ¿Cuándo dice el manual que puede aplicar los frenos de estacionamiento?
Respuesta correcta: Solo después de que los frenos calientes hayan tenido oportunidad de enfriarse
Aplicar los frenos de estacionamiento mientras están muy calientes puede dañarlos. Deje que se enfríen primero y, mientras tanto, sujete el vehículo con calzas en las ruedas sobre terreno plano.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.8, Frenos de estacionamiento
11. Al final del día, usted abre la válvula de un tanque de aire con drenaje manual. ¿Cuánto aire debe dejar salir?
Respuesta correcta: Drene el tanque por completo para que se eliminen el agua y el aceite
El agua y el aceite del compresor se asientan en el fondo de cada tanque y dañan el sistema de frenos de aire, por eso el manual le indica vaciar los tanques por completo en lugar de solo abrir un poco la válvula.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.1.4, Drenajes de los tanques de aire
12. En un camión típico con frenos de aire duales, usted nota que la presión del sistema secundario va bajando mientras la del primario se mantiene estable. ¿Qué frenos probablemente no están funcionando por completo y qué debe esperar?
Respuesta correcta: Los frenos del eje delantero; tardará más en detenerse
En la configuración habitual, el sistema secundario acciona los frenos del eje delantero (y posiblemente los de un eje trasero). Cuando un sistema queda muy bajo de presión, los frenos que alimenta no funcionan por completo y detenerse toma más tiempo, así que deténgase a un lado del camino de forma segura y haga reparar el sistema de aire.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.2, Frenos de aire duales
13. Usted va en una bajada larga en la marcha baja adecuada y su velocidad "segura" es de 45 mph. Con la técnica de frenado del manual, ¿aproximadamente a qué velocidad suelta los frenos después de cada aplicación?
Respuesta correcta: Unas 40 mph
Aplique los frenos con la firmeza suficiente para sentir claramente que el vehículo reduce la velocidad hasta quedar unas 5 mph por debajo de su velocidad segura (aquí, unas 40 mph) y luego suéltelos. Cuando la velocidad vuelva a subir a 45 mph, frene de nuevo.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.6, Técnica de frenado adecuada
14. En un camión más nuevo con frenos de aire, ¿cómo es el control del freno de estacionamiento y cómo se aplican los frenos con él?
Respuesta correcta: Una perilla amarilla en forma de diamante; se tira hacia afuera para aplicar los frenos
Los vehículos más nuevos con frenos de aire usan una perilla amarilla en forma de diamante, de empujar y tirar, con la etiqueta "parking brakes" (frenos de estacionamiento). Al tirar de ella se aplican los frenos de estacionamiento (de resorte) y al empujarla se liberan. Los vehículos más antiguos pueden usar una palanca o una perilla de otra forma, como una redonda de color azul.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.1.15, Controles del freno de estacionamiento
15. Durante la inspección alrededor del vehículo, usted encuentra un freno equipado con un ajustador de holgura automático que está desajustado. ¿Qué recomienda el manual?
Respuesta correcta: Llevar el vehículo a un taller de reparación cuanto antes para que se corrija la falla
Un ajustador automático desajustado indica una falla mecánica, por eso el manual recomienda llevar el vehículo a un taller de reparación cuanto antes. Ajustarlo a mano solo debe ser una solución temporal en una emergencia, porque normalmente oculta el problema en lugar de resolverlo.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.3.2, Durante el paso 5: inspección alrededor del vehículo
16. Su remolque tiene ABS, pero su tractor no. Durante una parada brusca, el tractor empieza a doblarse en tijera. ¿Qué debe hacer?
Respuesta correcta: Aflojar los frenos, si es seguro hacerlo, hasta recuperar el control
Con ABS solo en el remolque, este es menos propenso a abrirse hacia un costado, pero el tractor todavía puede perder el control de la dirección o doblarse en tijera. Si eso empieza a ocurrir, el manual indica aflojar los frenos, siempre que sea seguro, hasta recuperar el control.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.2, Frenado con frenos antibloqueo
17. El aire necesita tiempo para circular por las líneas antes de que se apliquen los frenos de aire. ¿Aproximadamente cuánto suele durar ese retardo?
Respuesta correcta: Medio segundo o más
Los frenos hidráulicos de los automóviles y de los camiones livianos o medianos actúan al instante, pero los frenos de aire tienen retardo de frenado: el aire tarda medio segundo o más en llegar a los frenos después de que usted pisa el pedal. Ese retardo agrega distancia a cada detención.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.4, Distancia de detención
18. ¿Qué regla da el manual para dejar desatendido un vehículo con frenos de aire?
Respuesta correcta: Aplicar los frenos de estacionamiento o calzar las ruedas siempre
El manual indica que nunca deje el vehículo desatendido a menos que los frenos de estacionamiento estén aplicados o las ruedas estén calzadas. De lo contrario, podría rodar y lastimar a alguien o causar daños materiales.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.4.8, Frenos de estacionamiento
19. Usted cambia de un camión de la flota con dos tanques de almacenamiento de aire a otro que tiene tres tanques más grandes. ¿Qué dice el manual sobre una diferencia como esta?
Respuesta correcta: Es normal; la cantidad y el tamaño de los tanques de aire varían de un vehículo a otro
Los vehículos difieren en cuántos tanques de aire llevan y en el tamaño de esos tanques, así que una configuración distinta no es un defecto. En cualquier caso, los tanques almacenan suficiente aire para aplicar los frenos varias veces si el compresor deja de funcionar.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.1.3, Tanques de almacenamiento de aire
20. Mientras conduce, usted mira el manómetro de suministro y ve que marca 50 psi, pero no se ha activado ninguna advertencia de baja presión de aire. ¿Qué le indica esto?
Respuesta correcta: La advertencia falló, porque debió activarse antes de que la presión bajara de 55 psi
Una advertencia visible de baja presión de aire debe activarse antes de que la presión del tanque baje de 55 psi. A 50 psi sin advertencia, el dispositivo de advertencia ha fallado y usted ya tiene poco aire, así que deténgase de forma segura y haga reparar el sistema.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nevada — Sección 5.1.11, Advertencia de baja presión de aire