Práctica CDL — Frenos de aire de Arkansas
Arkansas CDL — Frenos de aire: examen de práctica de Manejo de emergencias
Qué hacer cuando algo sale mal: fallo de frenos, reventones de llantas, derrapes y quedarse parado sobre las vías del tren.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
9 preguntas · aprueba con 7 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
9 preguntas de ejemplo sobre Manejo de emergencias con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 9 preguntas con respuestas
1. ¿Qué forma suele tener la advertencia de baja presión de aire en la cabina?
Respuesta correcta: Una luz roja, a veces acompañada de un zumbador
La advertencia de baja presión de aire suele ser una luz roja, y puede sonar un zumbador junto con ella. Algunos vehículos usan en su lugar un wig wag.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.1.11, Advertencia de baja presión de aire
2. Mientras aplica el frenado intermitente, usted suelta el pedal después de que las ruedas se bloquean y luego vuelve a pisarlo a fondo antes de que las ruedas empiecen a girar. ¿Cuál es el resultado?
Respuesta correcta: El vehículo no se enderezará
Después de soltar el pedal, las ruedas bloqueadas pueden tardar hasta un segundo en empezar a girar. Volver a frenar antes de que giren impide que el vehículo se enderece, así que espere a que las ruedas giren antes de volver a frenar por completo.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.4.3, Paradas de emergencia
3. Usted sigue conduciendo después de que se enciende la advertencia de baja presión de aire, y la presión de los tanques sigue bajando. En un tractocamión o camión rígido típico, ¿alrededor de qué presión se aplicarán por completo los frenos de resorte?
Respuesta correcta: Normalmente entre 20 y 30 psi
En los tractocamiones y camiones rígidos, los frenos de resorte se aplican por completo en algún punto entre 20 y 45 psi, normalmente entre 20 y 30 psi. El manual indica no esperar a que eso ocurra: deténgase de manera segura en cuanto se encienda la advertencia, mientras todavía tiene los frenos bajo control.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.1.14, Frenos de resorte
4. Alguien se le atraviesa de repente delante de su camión con frenos de aire. ¿Qué debe lograr con su frenado?
Respuesta correcta: Mantener el vehículo en línea recta y conservar la capacidad de girar si es necesario
Frenar es una buena respuesta solo si hay espacio y usted frena correctamente. El manual indica frenar de manera que el vehículo siga en línea recta y usted todavía pueda girar, usando el frenado controlado o el frenado intermitente.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.4.3, Paradas de emergencia
5. En un sistema de frenos de aire duales, ¿en qué sistema debe activarse la advertencia de baja presión de aire antes de que la presión baje de 55 psi?
Respuesta correcta: En cualquiera de los dos sistemas
La luz y el zumbador deben activarse antes de que la presión de aire baje de 55 psi en el sistema primario o en el secundario. Si eso ocurre mientras usted conduce, deténgase de inmediato y estacione de forma segura.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.2, Frenos de aire duales
6. Con el método de frenado controlado, ¿con cuánta fuerza debe pisar los frenos?
Respuesta correcta: Con firmeza, pero sin llegar al punto en que se bloquean las ruedas
El frenado controlado consiste en aplicar los frenos con la máxima fuerza posible sin bloquear las ruedas, manteniendo los movimientos del volante muy pequeños. Si las ruedas se bloquean o usted necesita una corrección mayor de la dirección, suelte los frenos y vuelva a aplicarlos lo antes posible.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.4.3, Paradas de emergencia
7. Su camión tiene un sistema de aire dual, y su advertencia de baja presión de aire dejó de funcionar sin que usted lo notara. Se produce una fuga lenta. ¿Qué es probable que descubra al frenar?
Respuesta correcta: Tarda más en detenerse, y solo es posible un frenado limitado antes de que se apliquen los frenos de resorte
Sin una advertencia que funcione, usted podría perder aire sin saberlo. En un sistema dual, eso significa distancias de detención más largas y solo un frenado limitado antes de que se apliquen los frenos de resorte; en un sistema de un solo circuito, podría significar un frenado de emergencia repentino.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.3.3, Paso 7: verificación final de los frenos de aire
8. A mitad de un viaje, su compresor de aire deja de funcionar. ¿Con qué puede seguir contando gracias al aire que ya está almacenado en los tanques?
Respuesta correcta: Suficiente aire para usar los frenos varias veces
Los tanques de almacenamiento tienen el tamaño suficiente para que los frenos puedan aplicarse varias veces después de que el compresor se detenga. Esa reserva es limitada, así que alcanza para unas pocas aplicaciones, no para la conducción normal.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.1.3, Tanques de almacenamiento de aire
9. Usted debe frenar con fuerza para evitar un auto detenido, y el ABS de su camión funciona. ¿Qué debería permitirle hacer el ABS que no podría hacer con las ruedas bloqueadas?
Respuesta correcta: Esquivar el obstáculo mientras frena
El ABS detecta las ruedas que están a punto de bloquearse y reduce la presión de frenado para que usted mantenga el control. Puede que no se detenga antes, pero conserva la capacidad de esquivar un obstáculo mientras frena, y se evitan los derrapes por frenar en exceso.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial — Sección 5.4.2, Frenado con frenos antibloqueo
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Cada pregunta de Arkansas se escribe a partir del manual oficial del conductor de Arkansas y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free