Práctica CDL — Frenos de aire de California
California CDL — Frenos de aire: examen de práctica de Prácticas de conducción segura
Distancia de seguimiento, exploración visual, puntos ciegos, uso de las luces y los hábitos que evitan choques y te mantienen en control.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
11 preguntas · aprueba con 9 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
11 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 11 preguntas con respuestas
1. Durante la revisión de los frenos de aire, ¿cómo prueba la señal de advertencia de baja presión?
Respuesta correcta: Con la llave encendida y el motor apagado, reducir la presión de aire con el pedal del freno hasta que la advertencia se encienda antes de 55 psi
Con el motor apagado pero la llave en la posición de encendido, aplique y libere rápidamente el pedal del freno para reducir la presión de aire. La señal de advertencia de baja presión de aire debe encenderse antes de que la presión baje de 55 psi.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
2. ¿Cómo se encienden las luces de freno en un sistema de frenos de aire?
Respuesta correcta: Un interruptor eléctrico de luz de freno que funciona por presión de aire las enciende
El interruptor de la luz de freno es un interruptor eléctrico que funciona por presión de aire. Cuando aplica los frenos de aire, el interruptor enciende las luces de freno para advertir a los conductores que van detrás de usted.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
3. ¿A qué presión aproximada del tanque el regulador "conecta" y hace que el compresor de aire vuelva a bombear?
Respuesta correcta: Alrededor de 100 psi
Cuando la presión del tanque baja a alrededor de 100 psi, el regulador conecta y el compresor reanuda el bombeo de aire. Luego el compresor vuelve a acumular presión hasta el nivel de corte de unos 125 psi.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
4. Prueba la fuga de aire en un vehículo individual apagando el motor, liberando el freno de servicio y midiendo la caída de presión. ¿Cuál es la tasa máxima de fuga aceptable con los frenos liberados?
Respuesta correcta: Menos de 2 psi en un minuto
Con el motor apagado y los frenos liberados, la pérdida de aire para un vehículo individual debe ser menor a 2 psi en un minuto (menos de 3 psi por minuto para un vehículo combinado). Una pérdida más rápida indica una fuga de aire que debe repararse antes de conducir.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
5. ¿Qué le indica el manómetro de presión de suministro en el tablero?
Respuesta correcta: Cuánta presión de aire hay en los tanques de aire
El manómetro de presión de suministro muestra cuánta presión de aire hay en los tanques de aire. Los vehículos con sistemas de aire dual tienen un manómetro para cada sistema o un solo manómetro con dos agujas.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
6. ¿Cuál es el propósito de un evaporador de alcohol en algunos sistemas de frenos de aire?
Respuesta correcta: Reduce el riesgo de que se forme hielo en las válvulas de los frenos de aire en clima frío
Un evaporador de alcohol introduce alcohol en el sistema de aire para ayudar a reducir el riesgo de que se forme hielo dentro de las válvulas de los frenos de aire y otras piezas en clima frío. Debe revisar y llenar el recipiente de alcohol a diario en clima frío.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
7. ¿Qué tipo de freno de base se encuentra en las ruedas de la mayoría de los vehículos pesados que usan frenos de aire?
Respuesta correcta: Frenos de tambor con leva en S
El freno de tambor con leva en S es el tipo más común de freno de base en los vehículos con frenos de aire. Recibe su nombre por el árbol de levas en forma de S que empuja las zapatas contra el interior del tambor.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
8. La señal de advertencia de baja presión de aire en un vehículo con frenos de aire debe encenderse antes de que la presión de aire en los tanques baje de qué nivel?
Respuesta correcta: 55 psi
Se requiere una advertencia de baja presión de aire en los vehículos con frenos de aire y debe activarse antes de que la presión baje de 55 psi en el tanque de aire. Puede ser una luz roja, un zumbador o un dispositivo tipo bandera (wig wag) que cae dentro de su campo de visión.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
9. El regulador del compresor de aire controla cuándo el compresor bombea aire hacia los tanques de almacenamiento. ¿A qué presión aproximada el regulador detiene el bombeo del compresor (la presión de "corte")?
Respuesta correcta: Alrededor de 125 psi
Cuando la presión del tanque de aire sube a alrededor de 125 psi, el regulador corta el compresor para que deje de bombear aire. Esto evita que el sistema se sobrepresurice durante el funcionamiento normal.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
10. Algunos vehículos más antiguos tienen una válvula limitadora del freno delantero con posiciones "normal" y "resbaladizo". ¿Qué dice el manual sobre el uso de este control?
Respuesta correcta: Dejarla en la posición "normal", porque el frenado de las ruedas delanteras es bueno en todas las condiciones
Las válvulas limitadoras estaban destinadas a reducir la posibilidad de derrapes de las ruedas delanteras en superficies resbaladizas, pero las pruebas han demostrado que el frenado de las ruedas delanteras es bueno en todas las condiciones. La válvula debe dejarse en la posición normal, porque el ajuste resbaladizo reduce la capacidad de frenado del vehículo.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
11. Al probar la acumulación de presión de aire en un vehículo con un sistema de aire dual, la presión debe subir de 85 a 100 psi en cuánto tiempo (con el motor a las rpm de operación)?
Respuesta correcta: En 45 segundos
En los sistemas de aire dual, la presión debe subir de 85 a 100 psi en 45 segundos con el motor a las rpm de operación. Si la presión sube más lentamente, algo anda mal y debe repararse antes de conducir.
Fuente: Manual CDL de California — Sección 5: Frenos de Aire
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