Práctica CDL — Frenos de aire de New Mexico
New Mexico CDL — Frenos de aire: examen de práctica de Prácticas de conducción segura
Distancia de seguimiento, exploración visual, puntos ciegos, uso de las luces y los hábitos que evitan choques y te mantienen en control.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Un mecánico investiga por qué las luces de freno de un camión no se encienden cuando se aplican los frenos de aire, aunque los focos están en buen estado. ¿Qué pieza de los frenos de aire descrita en el manual se encarga de encender esas luces?
Respuesta correcta: El interruptor de la luz de freno
Los conductores que vienen detrás de usted necesitan una advertencia cuando usted frena. El sistema de frenos de aire la da mediante un interruptor eléctrico accionado por la presión de aire, que enciende las luces de freno cada vez que se aplican los frenos de aire.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 5.1.12, Interruptor de la luz de freno
2. ¿El manual asigna a los vehículos con frenos de aire una rutina de inspección propia y separada?
Respuesta correcta: No; se usa la inspección de siete pasos de la Sección 2, con los puntos de frenos de aire añadidos
La Sección 5 le indica seguir el procedimiento de siete pasos de la Sección 2. Un vehículo con frenos de aire simplemente tiene más cosas que inspeccionar, y los puntos adicionales se presentan en el orden en que corresponden dentro de esos siete pasos.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 5.3, Inspección de los sistemas de frenos de aire
3. ¿Cuál de estas NO forma parte del procedimiento del manual para una parada normal en un vehículo con frenos de aire?
Respuesta correcta: Jalar la perilla del freno de estacionamiento mientras el vehículo desacelera, para ayudar a detenerlo
Una parada normal se hace con el pedal del freno: usted lo pisa y controla la presión para que la parada sea suave y segura, no toca el embrague hasta que las rpm estén cerca del ralentí y elige una marcha de arranque cuando ya se ha detenido. El control del freno de estacionamiento no interviene.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 5.4.1, Paradas normales
4. La Sección 5 del manual de Nuevo México indica que la advertencia de baja presión de aire debe activarse antes de que la presión del tanque baje de 60 psi. ¿Qué cifra usa para la misma advertencia la verificación de los frenos de aire de la Sección 11, el examen de inspección del vehículo?
Respuesta correcta: 55 psi, o el nivel que especifique el fabricante
Las dos secciones no dan el mismo número. La Sección 5 usa 60 psi, mientras que la verificación de los frenos de aire de la Sección 11 indica que el zumbador, la luz o la bandera deben activarse antes de que la presión baje de 55 psi o del nivel especificado por el fabricante.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 11.1.2, Revisión de la cabina/Arranque del motor
5. La Sección 5 le indica usar una marcha baja o más baja en varias situaciones. ¿Cuál de estas NO es una de ellas?
Respuesta correcta: Avanzar para la prueba del freno de servicio a cinco mph
Se menciona una marcha baja para la prueba del freno de estacionamiento y para secar los frenos mojados, y una marcha más baja es el remedio cuando el aumento de la presión de aplicación muestra que los frenos se están desvaneciendo. La prueba del freno de servicio solo dice avanzar lentamente y frenar con firmeza.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 5, Frenos de aire
6. En el examen de inspección del vehículo, ¿cuánto juego en el centro de la banda del compresor de aire considera la Sección 11 que corresponde a una banda bien tensada?
Respuesta correcta: De 1/2 a 3/4 de pulgada
La Sección 11 le pide revisar que la banda del compresor de aire, junto con las de la dirección asistida, la bomba de agua y el alternador, esté bien tensada, lo que define como de 1/2 a 3/4 de pulgada de juego en el centro de la banda. Usted también busca grietas, deshilachado, fibras sueltas u otro desgaste.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 11.1.1, Compartimiento del motor (motor apagado)
7. Usted acaba de terminar de inspeccionar los componentes de los frenos de un eje en el examen de inspección del vehículo. ¿Para qué le indica estar preparado la nota de la Sección 11?
Respuesta correcta: La misma inspección de frenos en cada eje, tanto de la unidad motriz como del remolque
La nota que sigue a los puntos sobre frenos le indica estar preparado para realizar la misma inspección de los componentes de los frenos en cada eje, lo que abarca la unidad motriz y, si el vehículo lo tiene, el remolque.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 11.2.3, Frenos
8. Durante la prueba de fugas del Paso 7, la caída de presión es mayor de lo que permite el manual, y el conductor decide ocuparse de ello después del recorrido del día. ¿Qué advierte el manual que podría ocurrir?
Respuesta correcta: Podrían perderse los frenos mientras se conduce
Cuando la tasa de pérdida es demasiado alta, el manual indica encontrar las fugas de aire y repararlas antes de que el vehículo vaya a cualquier parte. Omitir ese paso conlleva el riesgo de quedarse sin frenos en el camino.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 5.3.3, Paso 7: verificación final de los frenos de aire
9. ¿Qué orden coincide con la revisión manual de los ajustadores de holgura en los frenos de leva en S que describe el manual?
Respuesta correcta: Estacionarse en terreno nivelado, calzar las ruedas, liberar los frenos de estacionamiento y luego jalar con fuerza cada ajustador de holgura que pueda alcanzar
Las ruedas se calzan primero porque luego hay que liberar los frenos de estacionamiento para que los ajustadores de holgura puedan moverse. Solo después de eso usted se pone guantes y jala cada uno que pueda alcanzar, buscando un recorrido de más de aproximadamente una pulgada.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 5.3.2, Durante el paso 5: inspección alrededor del vehículo
10. Varias cifras de la Sección 5 van acompañadas de un recordatorio de consultar las especificaciones del fabricante. ¿Cuál de estas establece la sección como un límite fijo, sin ese recordatorio?
Respuesta correcta: La fuga de aire permitida en un minuto
Las presiones del regulador, la presión a la que saltan los frenos de resorte y el tiempo de acumulación más largo para tanques más grandes remiten todos al fabricante. Los límites de fuga se indican de forma directa: 2 y 3 psi con los frenos liberados, 3 y 4 psi con ellos aplicados.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 5.3.3, Paso 7: verificación final de los frenos de aire
11. En un camión anterior a 1975, una aplicación de los frenos normalmente enviaría 80 psi a los frenos delanteros. Con el control de la válvula limitadora de los frenos delanteros en 'resbaladizo', ¿aproximadamente cuánto llega a ellos?
Respuesta correcta: Unos 40 psi
La posición 'resbaladizo' reduce a la mitad la presión de aire que normalmente recibirían los frenos delanteros, así que 80 psi se convierten en unos 40. El manual agrega que esto resta capacidad de frenado y que el control debe dejarse en 'normal'.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 5.1.13, Válvula limitadora de los frenos delanteros
12. En el examen de inspección del vehículo, usted revisa las cámaras de freno de un eje. ¿Cuál de estas NO es una de las cosas que la Sección 11 le pide buscar?
Respuesta correcta: Que cada cámara tenga una etiqueta con el límite de carrera de su varilla de empuje
El punto de la Sección 11 sobre las cámaras de freno abarca fugas, grietas y abolladuras, un montaje firme y abrazaderas flojas o faltantes. No dice nada sobre etiquetas del límite de carrera en las cámaras.
Fuente: Manual de la Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México — Sección 11.2.3, Frenos
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Cada pregunta de New Mexico se escribe a partir del manual oficial del conductor de New Mexico y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free