Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Vermont 4

1.¿Qué secuencia coincide con el método de frenado intermitente que describe el manual?

Frenar suavemente, soltar y repetir cada segundoAplicar los frenos a fondo, soltarlos cuando las ruedas se bloqueen y volver a aplicarlos a fondo una vez que las ruedas empiecen a rodarAplicar los frenos a fondo y mantenerlos así hasta que el vehículo se detengaReducir la marcha, aplicar los frenos de resorte y luego maniobrar con el volante

2.Usted sube a un camión antiguo con frenos de aire y encuentra en el tablero una perilla azul redonda en lugar de una amarilla en forma de diamante. Según el manual, ¿qué podría ser esa perilla?

El control de suministro de aire del remolqueEl control limitador de los frenos delanterosEl interruptor del evaporador de alcoholEl control del freno de estacionamiento

3.¿Qué combinación de ajuste del regulador y presión aproximada del tanque coincide con el manual?

Arranque (cut-in) alrededor de 125 psi, corte (cut-out) alrededor de 150 psiCorte (cut-out) alrededor de 100 psi, arranque (cut-in) alrededor de 125 psiCorte (cut-out) alrededor de 125 psi, arranque (cut-in) alrededor de 100 psiArranque (cut-in) alrededor de 55 psi, corte (cut-out) alrededor de 100 psi

4.En un freno de tambor, ¿dónde se encuentra el mecanismo de frenado?

En la cara exterior del rin de la ruedaDentro del tamborDentro del tanque de almacenamiento de aireEntre las llantas dobles

5.¿Qué es un “wig wag” en un vehículo con frenos de aire?

Una válvula que reduce el aire que va a los frenos delanterosUna palanca en el tablero que aplica gradualmente los frenos de resorteUna advertencia de baja presión de aire que deja caer un brazo mecánico a la vista del conductorUn manómetro que muestra cuánta presión se está aplicando a los frenos

6.El manual explica cómo el exceso de calor produce la pérdida de eficacia de los frenos. ¿Cuál de estas NO forma parte de esa explicación?

Los cambios químicos en el forro reducen la fricciónLos tanques de aire pierden presión a medida que los tambores se calientanLos tambores se expandenLas zapatas y los forros deben recorrer más distancia y presionan con menos fuerza

7.Para que se le quite una restricción de frenos de aire en Vermont, un conductor debe obtener un permiso de aprendizaje comercial y tenerlo durante al menos 14 días. ¿Qué pagos dice el manual que acompañan ese trámite?

Una tarifa de examen y un depósito para el examen de habilidadesSolo la tarifa de una licencia de reemplazoUna tarifa de restablecimiento y un comprobante de seguroNada, porque quitar una restricción es gratis

8.Algunos vehículos, como los autobuses, llevan un tanque de aire aparte conectado a los controles del freno de estacionamiento. ¿Para qué sirve ese tanque?

Para hacer funcionar la bocina de aire cuando la presión principal está bajaPara liberar los frenos de resorte y poder mover el vehículo en una emergenciaPara alimentar los frenos delanteros en caminos resbalososPara guardar el alcohol del evaporador

9.Antes de avanzar para la prueba de los frenos de servicio al final de la verificación final de los frenos de aire, ¿qué dos cosas le pide el manual que haga primero?

Aplicar el freno de estacionamiento y apagar el motorDrenar los tanques de aire y calzar las ruedasBajar la presión bombeando hasta que se active la advertenciaEsperar a tener la presión de aire normal y liberar el freno de estacionamiento

10.La Sección 5 integra sus revisiones adicionales de los frenos de aire en la inspección de siete pasos. ¿En qué paso revisa usted los tambores, los forros y las mangueras de los frenos?

En el Paso 2, las revisiones del compartimento del motorEn el Paso 5, la inspección alrededor del vehículoEn el Paso 7, la verificación final de los frenos de aireEn el Paso 1, la vista general del vehículo