Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Ohio 7

1.¿Qué causa con mayor frecuencia que los frenos se desvanezcan en una bajada larga?

Agua que se congela dentro de las líneas de aireDrenar los tanques con demasiada frecuenciaUsar una marcha demasiado bajaCalor excesivo por usar en exceso los frenos de servicio

2.Con el freno de pie completamente aplicado y sostenido durante un minuto en un vehículo combinado, ¿qué caída de presión se considera excesiva?

Más de 2 psiMás de 4 psiMás de 3 psiMás de 6 psi

3.¿Cómo le avisa al conductor un dispositivo de advertencia de baja presión de tipo "wig wag" que la presión está baja?

Hace parpadear las luces de freno hasta que vuelve la presiónDeja caer un brazo mecánico al campo de visión cuando la presión baja de unos 60 psiSuena solo cuando se aplica el freno de estacionamientoBloquea el control del freno de estacionamiento hasta que vuelve la presión

4.En un sistema de frenos de aire dual, si uno de los dos sistemas pierde la mayor parte de su presión, ¿qué sucede?

Ambos sistemas se apagan y se queda sin frenos por completoLos frenos de resorte bloquean al instante todas las ruedasEl sistema restante duplica automáticamente su presiónLos frenos delanteros o los traseros siguen funcionando, pero detenerse toma más tiempo

5.¿Cuál es el principal beneficio que proporcionan los frenos antibloqueo (ABS)?

Evitan que las ruedas se bloqueen para que mantenga el control durante el frenado fuerteSiempre acortan su distancia de frenadoEliminan la necesidad de frenos de resorteDrenan automáticamente los tanques de aire

6.¿Cómo dice el manual que se deben probar los frenos de servicio al comienzo de un viaje?

Conducir a velocidad de carretera y frenar de golpe una vezAvanzar despacio a unas 5 mph y pisar los frenos con firmeza, notando cualquier tirón o demoraMantener el pedal presionado durante un minuto completo estacionadoAplicar solo la válvula manual del remolque estando detenido

7.¿Cómo prueba que el freno de estacionamiento realmente va a sostener el vehículo?

Aplicarlo y, en una marcha baja, avanzar suavemente contra él para comprobar que sostieneAcelerar el motor a fondo con el freno aplicadoRodar cuesta abajo y usar solo el freno de pieLiberar todo el aire y detenerse por inercia

8.Se requiere una advertencia visible de baja presión de aire en los vehículos con frenos de aire. Debe encenderse antes de que la presión del tanque baje por debajo de ¿qué nivel?

Por debajo de 55 psiPor debajo de 40 psiPor debajo de 60 psiPor debajo de 20 psi

9.Antes de conducir un vehículo equipado con un sistema de frenos de aire dual, ¿cuánta presión debe generar el compresor tanto en el sistema primario como en el secundario?

Al menos 55 psiAl menos 125 psiAl menos 100 psiAl menos 150 psi

10.¿Qué tan grande puede ser una grieta en un tambor de freno antes de que el tambor se considere inseguro?

No más larga que todo el ancho del área de fricciónNo más larga que una pulgada, sin importar el tamaño del tamborNo más de la mitad del ancho de la superficie de fricciónCualquier grieta fina hace que el tambor sea inseguro