Examen de práctica CDL — Frenos de aire de North Dakota 9

1.El manual indica que el ajuste de los frenos debe revisarse con frecuencia. ¿Qué razón da?

Los ajustadores automáticos se restablecen solos en cada paradaLos frenos pueden desajustarse rápidamente, sobre todo cuando están calientesLas fugas de aire aprietan el ajuste con el tiempoEl frío traba los ajustadores de holgura en su lugar

2.Un camión antiguo, fabricado antes de 1975, tiene una válvula limitadora de los frenos delanteros con un control en la cabina marcado "normal" y "slippery" (resbaladizo). ¿Qué ocurre con los frenos delanteros en la posición "slippery"?

Se desactivan por completoReciben el doble de la presión de aire normalLa presión de aire normal que reciben se reduce a la mitadSe aplican un instante antes que los frenos traseros

3.Entre los consejos numerados de Dakota del Norte para prepararse para el examen de manejo de la CDL, ¿qué dice el manual que usted debe hacer para evitar una restricción de "frenos de aire"?

Presentar el examen en un tractocamión con remolque en lugar de un camión con remolqueTener primero su permiso de aprendizaje durante al menos 30 díasPresentar el examen en un vehículo que tenga un sistema de frenos de aire completoLlevar un vehículo con transmisión automática

4.En un vehículo más nuevo, la lámpara amarilla de falla del ABS debe apagarse rápidamente después de su verificación de bombilla al arrancar. Si en cambio permanece encendida, o se enciende cuando usted ya está en marcha, ¿qué dice el manual que pudo haber ocurrido?

Los frenos de resorte están a punto de aplicarseLa presión del tanque ha bajado de 60 psiEl ABS está actuando para evitar el bloqueo de una ruedaEs posible que el ABS ya no funcione en una o más ruedas

5.Una válvula de control modulante permite al conductor aplicar los frenos de resorte de forma gradual, con más fuerza cuanto más se mueve la palanca. ¿Para qué dice el manual que sirve?

Ahorrar aire mientras el vehículo está estacionado durante la nocheEvitar que los frenos de resorte se congelen en inviernoDarle un frenado controlado con los frenos de resorte cuando han fallado los frenos de servicioHacer que los frenos del remolque se apliquen antes que los frenos del tractor

6.En el frenado intermitente (stab braking), usted suelta los frenos cuando las ruedas se bloquean y vuelve a aplicarlos cuando empiezan a rodar. Después de soltarlos, ¿cuánto dice el manual que pueden tardar las ruedas en empezar a rodar?

Nada de tiempoHasta un segundoHasta cinco segundosUnos diez segundos

7.Usted hace una parada de emergencia con el método de frenado controlado. ¿En qué situación dice el manual que se deben soltar los frenos?

Cada segundo, a un ritmo constanteSiempre que la velocidad baje de 20 mphEn cuanto se mueva la aguja del manómetro de aireCuando usted necesite un ajuste mayor de la dirección o las ruedas se bloqueen

8.Usted realiza el tercer componente de la revisión de frenos de aire de tres componentes de Dakota del Norte en un tractocamión con remolque, bajando la presión con bombeos rápidos del pedal. ¿A qué presión aproximada dice el manual que deben saltar hacia afuera la válvula del freno de estacionamiento y la válvula de protección del tractor?

Unos 100 psiUnos 85 psiUnos 60 psiUnos 40 psi

9.El compresor de aire de su camión tiene su propio suministro de aceite en lugar de compartir el aceite del motor. ¿Qué le indica el manual que haga?

Revisar el nivel de aceite del compresor antes de conducirDrenar el aceite del compresor al final de cada díaNada; el regulador mantiene el nivel de aceite correctoAgregar alcohol al aceite cuando hace frío

10.Su sistema de frenos de aire tiene un evaporador de alcohol. Cuando hace frío, ¿con qué frecuencia dice el manual que se debe revisar el recipiente de alcohol y llenarlo según sea necesario?

Todos los díasUna vez por semanaUna vez al mesSolo después de que se encienda la advertencia de baja presión de aire