Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nevada 1

1.Usted va en una bajada larga en la marcha baja adecuada y su velocidad "segura" es de 45 mph. Con la técnica de frenado del manual, ¿aproximadamente a qué velocidad suelta los frenos después de cada aplicación?

Unas 25 mphUnas 40 mphUnas 44 mphNo hasta llegar al final de la pendiente

2.Durante la prueba de los frenos de servicio, usted avanza lentamente a unas 5 mph y frena con firmeza con el pedal. ¿A cuál de estas cosas debe estar atento?

A que se active la advertencia de baja presión de aire al detenerseA que el camión se desvíe hacia un lado, a una sensación extraña o a que tarde en detenerseA que los frenos de resorte se apliquen de golpe cuando el camión se detieneA que el regulador vuelva a activar el compresor

3.En la revisión de frenos de aire que sugiere el manual de Nevada, usted sigue bombeando el freno de pie para bajar la presión hasta unos 20 a 40 psi. ¿Qué debe observar en esa etapa?

Que el regulador vuelva a activar el compresorQue salten hacia afuera la válvula de protección del tractor y la perilla del freno de estacionamientoQue se apague la luz de advertencia de baja presión de aireQue la válvula de alivio de seguridad deje salir aire

4.¿Por qué el manual advierte que no pise el pedal del freno mientras los frenos de resorte están aplicados?

Libera los frenos de resorte y deja que el vehículo ruedeApaga la advertencia de baja presión de aireLa fuerza del resorte y la presión de aire actuando juntas podrían dañar los frenosVacía por completo los tanques de aire

5.La primera parte de la revisión de los frenos de aire en el examen de inspección del vehículo para la CDL es la revisión del manómetro de aire y del punto de corte del regulador. ¿En qué consiste?

Calzar las ruedas, arrancar el vehículo, confirmar que el manómetro funciona mientras la presión sube hasta el punto de corte e indicar la presión de corte de su vehículoMantener pisado el freno de pie durante un minuto con el motor apagadoBombear el pedal del freno hasta que se activen los dispositivos de advertencia de baja presión de aireAvanzar suavemente contra el freno de estacionamiento en una marcha baja

6.Un sistema de frenos de aire es, en realidad, tres sistemas de frenado en uno. ¿Qué combinación de un sistema con lo que lo pone en funcionamiento es correcta?

Sistema de frenos de servicio: el control del freno de estacionamiento en la cabinaSistema de frenos de emergencia: un juego aparte de frenos que se reserva para emergenciasSistema de frenos de estacionamiento: el pedal del freno durante la conducción normalSistema de frenos de estacionamiento: el control del freno de estacionamiento en la cabina

7.Su tractor tiene ABS, pero el remolque que usted arrastra no. En comparación con no tener ABS en ninguna unidad, ¿en qué le ayuda el ABS del tractor durante un frenado fuerte?

Garantiza que el remolque nunca se abra hacia un costadoReduce su distancia de frenado aproximadamente a la mitadLe ayuda a mantener el control de la dirección y hace menos probable que el vehículo se doble en tijeraLe permite dejar de vigilar el remolque mientras frena

8.El aire necesita tiempo para circular por las líneas antes de que se apliquen los frenos de aire. ¿Aproximadamente cuánto suele durar ese retardo?

Alrededor de una décima de segundoAlrededor de tres segundosAlrededor de cinco segundosMedio segundo o más

9.Durante su prueba de fugas previa al viaje, la presión de aire baja más rápido que la tasa permitida. ¿Qué le indica el manual que haga y por qué?

Conducir con suavidad hasta el próximo taller, ya que las fugas solo importan al frenar fuerteEncontrar y reparar las fugas antes de conducir, o podría quedarse sin frenos en el caminoDrenar los tanques de aire y repetir la prueba hasta que la paseSubir la presión de corte del regulador para compensar la fuga

10.Usted está usando el frenado controlado en una parada de emergencia cuando se da cuenta de que necesita una corrección de dirección mayor de la que permiten los movimientos pequeños. ¿Qué debe hacer?

Soltar los frenos y volver a aplicarlos en cuanto puedaMantener el pedal pisado a fondo y girar el volante con más fuerzaCambiar al freno de estacionamiento y conducir con ambas manosBombear el pedal suavemente mientras hace el giro más amplio