Práctica Motocicleta de Nevada
Nevada Motocicleta: examen de práctica de Posición en el carril y compartir la vía
Dónde ubicarte dentro del carril para ser visible, cómo manejar los puntos ciegos, y cómo compartir la vía con seguridad con autos y camiones.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
14 preguntas · aprueba con 11 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Posición en el carril y compartir la vía con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. ¿Cuántas trayectorias distintas le ofrece a una motocicleta un solo carril de circulación?
Respuesta correcta: Tres
Un solo carril le da a la motocicleta tres trayectorias utilizables, y el motociclista elige entre ellas según cambian las condiciones.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Mantener la distancia
2. ¿Por qué parte del carril debe circular mientras otro vehículo lo rebasa?
Respuesta correcta: Por el centro
Mantenerse en el centro del carril deja el mayor espacio a ambos lados frente a un roce, un espejo que sobresale o una ráfaga de viento.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Mantener la distancia
3. ¿Cuándo debe el motociclista ampliar a tres segundos o más la separación con el vehículo de adelante?
Respuesta correcta: Sobre pavimento resbaloso, en tránsito pesado o cuando el vehículo de adelante le tapa la vista
Hace falta un colchón mayor sobre pavimento resbaloso, en tránsito pesado donde alguien puede meterse, o cuando el vehículo de adelante tapa la vista del camino.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Mantener la distancia
4. ¿En qué parte del carril debe ubicarse el motociclista mientras se prepara para rebasar a otro vehículo?
Respuesta correcta: En la parte izquierda del carril, a una distancia de seguimiento segura
Ubicarse en la parte izquierda del carril, a una distancia de seguimiento segura, abre la línea de visión más allá del vehículo de adelante y hace más fácil que lo vean.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Mantener la distancia
5. Según la ley de Nevada, ¿puede un motociclista circular entre vehículos detenidos en carriles contiguos?
Respuesta correcta: No: está prohibido aun cuando los vehículos estén detenidos
Nevada prohíbe que las motocicletas circulen entre vehículos de carriles contiguos, incluso cuando ese tránsito está detenido; la excepción está escrita para los oficiales de policía.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Introducción, Leyes de tránsito para motocicletas
6. Nevada permite que dos motociclistas compartan un mismo carril lado a lado solo cuando:
Respuesta correcta: ambos motociclistas están de acuerdo, aunque se prefiere la formación escalonada
La ley estatal permite que una pareja circule a la par en un carril si ambos motociclistas están de acuerdo, aunque la formación escalonada sigue siendo la preferida.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Introducción, Circular en pareja
7. En una formación escalonada, ¿a qué distancia debe ir el segundo motociclista respecto del líder?
Respuesta correcta: Al menos un segundo atrás, del otro lado del carril
El líder ocupa la parte izquierda del carril, el que sigue va al menos un segundo atrás sobre la parte derecha, y el tercero se mantiene al menos dos segundos detrás del líder.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Conducir en grupo
8. ¿Qué dice el manual sobre circular por el tercio central del carril?
Respuesta correcta: Se puede usar: salvo que el camino esté mojado, la franja central normalmente agarra bien
No hay que descartar ninguna parte del carril y, salvo que el camino esté mojado, la franja del centro suele tener suficiente agarre para circular por ella.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Mantener la distancia
9. Un grupo está por salir. ¿Quiénes deben ir a la cabeza y al cierre?
Respuesta correcta: Los motociclistas con más experiencia, con el de cierre atrás marcando el ritmo
Las dos funciones corresponden a los motociclistas más capaces del grupo. Quien va al frente lee el camino, el tránsito y el clima, y avisa con anticipación; quien va al cierre se queda atrás y marca el ritmo del grupo.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Conducir en grupo
10. ¿Por qué parte del carril debe circular para que su imagen quede en el centro del espejo retrovisor del conductor de adelante?
Respuesta correcta: La parte central
Mantenerse en el centro del carril coloca a la motocicleta donde es más probable que el conductor de adelante la note: justo en el centro del espejo retrovisor.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Mantener la distancia
11. ¿Dónde suelen acumularse las capas gruesas de aceite y grasa?
Respuesta correcta: En cruces concurridos y casetas de cobro
Los depósitos se juntan donde los vehículos se detienen y quedan en marcha una y otra vez, como los cruces concurridos y las casetas de cobro, y conviene evitarlos.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Mantener la distancia
12. ¿Por qué no conviene pegarse a la orilla opuesta del carril cuando un auto lo rebasa?
Respuesta correcta: Puede tentar al conductor a meterse de nuevo antes de que haya espacio
Irse a la orilla puede animar al conductor que rebasa a volver a meterse cuando el espacio delante de usted todavía es insuficiente.
Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de Nevada — Conduzca dentro de sus capacidades, Mantener la distancia
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Cada pregunta de Nevada se escribe a partir del manual oficial del conductor de Nevada y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free