Examen de práctica CDL — Frenos de aire de North Dakota 10

11.Un camión antiguo, fabricado antes de 1975, tiene una válvula limitadora de los frenos delanteros con un control en la cabina marcado "normal" y "slippery" (resbaladizo). ¿Qué ocurre con los frenos delanteros en la posición "slippery"?

Se desactivan por completoReciben el doble de la presión de aire normalLa presión de aire normal que reciben se reduce a la mitadSe aplican un instante antes que los frenos traseros

12.Al frenar se genera fricción y calor en el tambor. ¿Qué determina, según el manual, cuánto calor puede soportar un tambor sin dañarse?

Solo la temperatura del aire exteriorCuántos tanques de aire tiene el vehículoSi el vehículo tiene ABSCon cuánta fuerza se aplican los frenos y durante cuánto tiempo

13.En el primer componente de la revisión de frenos de aire de tres componentes de Dakota del Norte, usted acumula presión hasta el corte (cut-out) del regulador, apaga el motor y luego gira la llave de nuevo a la posición de "encendido". ¿Por qué el manual le pide girar la llave a encendido?

Para que el compresor siga bombeando durante la pruebaPara que los manómetros funcionen mientras usted vigila si la presión bajaPara que la lámpara del ABS pueda hacer su verificación de bombillaPara que los frenos de resorte se liberen por sí solos

14.Usted hace una parada de emergencia con el método de frenado controlado. ¿En qué situación dice el manual que se deben soltar los frenos?

Cada segundo, a un ritmo constanteSiempre que la velocidad baje de 20 mphEn cuanto se mueva la aguja del manómetro de aireCuando usted necesite un ajuste mayor de la dirección o las ruedas se bloqueen

15.Una válvula de control modulante permite al conductor aplicar los frenos de resorte de forma gradual, con más fuerza cuanto más se mueve la palanca. ¿Para qué dice el manual que sirve?

Ahorrar aire mientras el vehículo está estacionado durante la nocheEvitar que los frenos de resorte se congelen en inviernoDarle un frenado controlado con los frenos de resorte cuando han fallado los frenos de servicioHacer que los frenos del remolque se apliquen antes que los frenos del tractor

16.Fuera del mantenimiento de los frenos y de la instalación de ajustadores, ¿cuándo acepta el manual que se ajuste manualmente un ajustador de holgura automático?

Cada semana, como mantenimiento de rutinaSolo como medida temporal en una emergenciaSiempre que la carrera de la varilla de empuje parezca largaAntes de cada bajada larga

17.Algunos tambores de freno tienen aberturas que permiten ver los forros de los frenos desde fuera del tambor. ¿Qué indica la sección de inspección del vehículo de Dakota del Norte que se debe revisar en ese tipo de tambor?

Que las aberturas estén selladas con cintaQue realmente se vea algo de material de forroQue se oiga salir aire por ellasQue la varilla de empuje se vea por la abertura

18.La sección de Frenos de aire de Dakota del Norte indica que una advertencia de baja presión de aire debe activarse antes de que la presión del tanque baje de 60 psi. ¿Qué tipo de señal exige?

Solo un zumbador, sin luzUna vibración en el pedal del frenoUna aplicación automática de los frenos del remolqueUna señal que el conductor pueda ver, por lo general una luz roja

19.Para la revisión de frenos de aire en el examen de inspección del vehículo de Dakota del Norte, ¿cuándo dice el manual que usted usará calzos para las ruedas?

Solo cuando el vehículo del examen es una combinaciónSolo si el freno de estacionamiento no logra sostener el vehículoNunca; el freno de estacionamiento permanece aplicado todo el tiempoEn las zonas donde hay una pendiente

20.Los frenos de base se usan en cada rueda. ¿Qué tipo es el más común, según el manual?

El freno de cuñaEl freno de tambor de leva en SEl freno de disco de aireEl freno de tambor hidráulico