Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Wyoming 3

1.¿Qué par de pruebas de la verificación final de los frenos de aire del Paso 7 le indica el manual comenzar apagando el motor?

La revisión de arranque (cut-in) y corte (cut-out) del regulador y la revisión de acumulación de presiónLa prueba del freno de estacionamiento y la prueba de los frenos de servicioLa prueba de la tasa de fuga de aire y la prueba de la señal de advertencia de baja presiónLa revisión de acumulación de presión y la prueba de los frenos de servicio

2.Si un conductor ignora una advertencia de baja presión de aire, la caída de presión terminará por aplicar los frenos de resorte por sí solos. ¿Qué combinación de vehículo y riesgo coincide con el manual?

Vehículo con poca carga: ningún efecto, porque los frenos de resorte necesitan una carga completa para aplicarseVehículo muy cargado: una parada brusca, porque su peso añade fuerza de frenadoVehículo con poca carga: una parada más larga que la de uno cargado, porque los resortes se aplican lentamenteVehículo muy cargado: una distancia de detención larga, porque los frenos de resorte no actúan en todos los ejes

3.El sistema de frenos de emergencia de un vehículo con frenos de aire toma piezas tanto de los frenos de servicio como de los frenos de estacionamiento. ¿Cuándo está previsto que detenga el vehículo?

En cada parada que se hace desde velocidad de carreteraSiempre que el vehículo está estacionado en una pendienteCuando el ABS está actuando en un camino resbaladizoCuando hay una falla del sistema de frenos

4.Su camión con sistema doble no pasa la revisión de acumulación de presión de aire del Paso 7, ni siquiera al compararla con las especificaciones del fabricante. ¿Qué le indica el manual que haga?

Conduzca, pero manténgase por debajo de 45 mphConduzca y vigile de cerca los manómetrosDrene los tanques de aire y luego conduzcaNo conduzca hasta que se repare el problema

5.La Sección 11M le indica buscar fugas de líquidos y de aire en la parte delantera del vehículo con el motor apagado. ¿Por qué dice que importa una fuga de aire?

Demuestra que el corte (cut-out) del regulador está ajustado demasiado altoPuede indicar la falla de un componente en un lugar difícil de inspeccionar, como el compresor de aireSignifica que los tanques de aire se han drenado con demasiada frecuenciaMuestra que el evaporador de alcohol se ha quedado vacío

6.El ABS tiene por objeto evitar los derrapes y los efectos tijera que provoca el frenado. ¿Qué tipo de derrape dicen los recordatorios de seguridad del ABS del manual que NO evitará?

Un derrape por bloquear las ruedas direccionales al frenar con fuerzaUn coletazo del remolque provocado por frenar en excesoUn efecto tijera causado por frenar con demasiada fuerza en un camino mojadoUn derrape por hacer patinar las ruedas motrices o por tomar una curva demasiado rápido

7.¿Cuál de estos NO forma parte de la revisión del manómetro de aire y del corte del regulador, el primer punto de la verificación de frenos de aire de la Sección 11M?

Calzar las ruedasConfirmar que el manómetro de aire funcionaIdentificar la presión de corte de su vehículoMantener pisado el freno de pie durante un minuto

8.Dos entradas de la lista de códigos de restricción de Wyoming se refieren a los frenos de aire. ¿Cómo redacta la lista el código L?

Sin frenos de aire completos; solo CDLVehículo sin frenos de aire; solo CDLSin transmisión manual; solo CDLSin CMV de tractor con remolque; solo CDL

9.La Sección 11M advierte que un "acto inseguro" durante el examen de inspección del vehículo puede causar una reprobación automática. ¿Qué ejemplo da?

Olvidarse de aplicar el freno de estacionamientoSeñalar una pieza antes de nombrarlaMarcar los puntos en la lista de verificación proporcionadaPedirle al examinador que aclare una instrucción

10.¿Qué secuencia coincide con la forma en que el manual indica revisar los ajustadores de holgura en los frenos de leva en S?

Aplicar los frenos de estacionamiento, calzar las ruedas y luego tirar con fuerza de cada ajustadorEstacionarse en terreno plano, calzar las ruedas, liberar los frenos de estacionamiento y luego tirar con fuerza de cada ajustador que esté a su alcanceLiberar los frenos de estacionamiento, tirar con fuerza de cada ajustador y luego calzar las ruedasEstacionarse en una pendiente, dejar el motor en marcha y luego empujar cada ajustador con la mano