Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Wyoming 10

11.¿Qué combinación de una pieza y su norma coincide con la revisión alrededor del vehículo del Paso 5 en la Sección 5?

Mangueras de aire a las cámaras de freno: sin cortes y sin desgaste por el roceForros: es aceptable que estén empapados de aceite si todavía son gruesosPiezas mecánicas: es aceptable que falte una pieza por ejeTambores o discos: se aceptan grietas de hasta el ancho total del área de fricción

12.El ABS tiene por objeto evitar los derrapes y los efectos tijera que provoca el frenado. ¿Qué tipo de derrape dicen los recordatorios de seguridad del ABS del manual que NO evitará?

Un derrape por bloquear las ruedas direccionales al frenar con fuerzaUn coletazo del remolque provocado por frenar en excesoUn efecto tijera causado por frenar con demasiada fuerza en un camino mojadoUn derrape por hacer patinar las ruedas motrices o por tomar una curva demasiado rápido

13.El sistema de frenos de emergencia de un vehículo con frenos de aire toma piezas tanto de los frenos de servicio como de los frenos de estacionamiento. ¿Cuándo está previsto que detenga el vehículo?

En cada parada que se hace desde velocidad de carreteraSiempre que el vehículo está estacionado en una pendienteCuando el ABS está actuando en un camino resbaladizoCuando hay una falla del sistema de frenos

14.Si un conductor ignora una advertencia de baja presión de aire, la caída de presión terminará por aplicar los frenos de resorte por sí solos. ¿Qué combinación de vehículo y riesgo coincide con el manual?

Vehículo con poca carga: ningún efecto, porque los frenos de resorte necesitan una carga completa para aplicarseVehículo muy cargado: una parada brusca, porque su peso añade fuerza de frenadoVehículo con poca carga: una parada más larga que la de uno cargado, porque los resortes se aplican lentamenteVehículo muy cargado: una distancia de detención larga, porque los frenos de resorte no actúan en todos los ejes

15.La aguja de uno de los manómetros de su tablero sube cada vez que usted pisa el pedal del freno y vuelve a bajar cuando lo suelta. ¿Qué manómetro es?

El manómetro de presión de aplicaciónEl manómetro de presión de suministroEl manómetro de presión de aceiteEl manómetro de corte (cut-out) del regulador

16.¿Qué afirmación sobre los ajustadores de holgura automáticos NO coincide con el manual?

Se ajustan por sí solos durante las aplicaciones completas de los frenosLos ajustadores de distintos fabricantes no funcionan todos de la misma maneraSe encuentran en todos los vehículos fabricados desde 1994El manual recomienda ajustarlos a mano como rutina semanal

17.¿Qué secuencia coincide con la forma en que el manual indica revisar los ajustadores de holgura en los frenos de leva en S?

Aplicar los frenos de estacionamiento, calzar las ruedas y luego tirar con fuerza de cada ajustadorEstacionarse en terreno plano, calzar las ruedas, liberar los frenos de estacionamiento y luego tirar con fuerza de cada ajustador que esté a su alcanceLiberar los frenos de estacionamiento, tirar con fuerza de cada ajustador y luego calzar las ruedasEstacionarse en una pendiente, dejar el motor en marcha y luego empujar cada ajustador con la mano

18.La parte de arranque del motor de la inspección del vehículo de la Sección 11M le indica revisar el indicador del ABS en el tablero. ¿Qué revisión adicional del ABS agrega solo para los vehículos combinados?

Una segunda luz del ABS en el espejo del lado del pasajeroUn zumbador que suena hasta que se liberan los frenos del remolqueLa luz del ABS del remolque en la parte trasera del lado del conductor, que debe encenderse y luego apagarseUn brazo tipo wig wag montado en el tanque de aire del remolque

19.Un tractocamión y un remolque, ambos con frenos de aire, fueron fabricados en junio de 1997. Según las fechas del manual, ¿cuál de los dos estaba obligado a tener ABS?

AmbosSolo el tractocamiónSolo el remolqueNinguno de los dos

20.¿Qué par de pruebas de la verificación final de los frenos de aire del Paso 7 le indica el manual comenzar apagando el motor?

La revisión de arranque (cut-in) y corte (cut-out) del regulador y la revisión de acumulación de presiónLa prueba del freno de estacionamiento y la prueba de los frenos de servicioLa prueba de la tasa de fuga de aire y la prueba de la señal de advertencia de baja presiónLa revisión de acumulación de presión y la prueba de los frenos de servicio