Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Wisconsin 7

1.¿De qué color es la luz de falla del ABS en un tractocamión, camión o autobús?

RojaAzulVerdeAmarilla

2.¿Cómo prueba que el freno de estacionamiento realmente sostendrá el vehículo?

Aplicarlo y luego intentar avanzar suavemente en un cambio bajoAcelerar el motor a fondo en neutralPisar el pedal del freno lo más fuerte que puedaDejar que el vehículo ruede hacia atrás por una ligera pendiente

3.¿Cuándo puede aplicar los frenos por completo durante una parada de emergencia?

Cada vez que el camino esté mojadoSolo cuando el remolque esté vacíoCuando siempre maneja un vehículo con ABS funcionando en todos los ejesSolo a velocidades por debajo de 20 mph

4.¿Por qué los frenos de estacionamiento y de emergencia deben mantenerse aplicados por fuerza mecánica en lugar de por presión de aire?

Porque los resortes reaccionan más rápido de lo que jamás podría el airePorque la presión de aire con el tiempo puede fugarse y soltarlosPorque las normas federales prohíben los frenos de estacionamiento sostenidos por airePorque la fuerza mecánica consume menos combustible

5.Alguien se le atraviesa adelante y usted tiene espacio para detenerse. Además de reducir la velocidad del vehículo, ¿qué debe lograr su frenado fuerte?

Debe bloquear rápido todas las ruedas para que las llantas resten velocidad al arrastrarseDebe cargar todo el esfuerzo de frenado únicamente sobre el remolqueDebe dejar que los frenos de resorte terminen la parada por ustedDebe mantener el vehículo rodando derecho y dejarle la posibilidad de girar si es necesario

6.¿Una válvula limitadora automática de la rueda delantera envía todo el aire a los frenos delanteros bajo qué condición?

Cuando los frenos se aplican fuerte, a aproximadamente 60 psi o másSolo cuando el conductor mueve el control de la cabina a "resbaladizo"Cada vez que se suelta el freno de estacionamientoSolo a velocidades por debajo de 20 mph

7.¿En un sistema de aire dual a las rpm de operación, la presión debe subir de 85 a 100 psi en aproximadamente cuánto tiempo?

5 segundos20 segundos45 segundos3 minutos

8.¿En un vehículo que lo tenga, necesitar cada vez más presión de aplicación para mantener una velocidad constante indica qué?

El compresor está cortando demasiado prontoLos tanques están sobrellenadosLos frenos se están desvaneciendo, así que reduzca la velocidad y seleccione un cambio más bajoEl evaporador de alcohol se ha quedado sin líquido

9.Su sistema de aire dual tarda demasiado en acumular presión durante la inspección previa al viaje. ¿Cuál es el peligro si usted maneja de todos modos?

La presión de los tanques puede caer demasiado mientras usted maneja y obligarlo a una parada de emergenciaEl regulador comenzará a reconectarse muy por debajo de su ajuste normalEl evaporador de alcohol inundará los tanques de líquidoLa luz del ABS permanecerá encendida hasta que se drenen los tanques

10.¿Por qué nunca debe mantener presionado el pedal del freno mientras los frenos de resorte ya están aplicados?

Podría soltar los frenos de resorte sin previo avisoLos resortes y el aire juntos pueden dañar los frenosDrena los tanques por debajo del punto de reconexiónDesactiva la advertencia de baja presión