Examen de práctica CDL — Frenos de aire de West Virginia 6

1.La CDL de un conductor de West Virginia tiene una restricción de frenos de aire, y el conductor quiere que se la quiten. Según las instrucciones del manual para cambiar una licencia, ¿qué se requiere?

Un examen de habilidadesSolo un nuevo examen de la vistaUna carta firmada por el empleador del conductorNada más que la tarifa del duplicado de la licencia

2.A 55 mph, el manual le asigna una cantidad de pies a cada una de las cuatro partes de la distancia total de detención de un vehículo con frenos de aire. ¿Cuál de esas partes es la más corta?

La distancia de percepciónLa distancia de reacciónLa distancia de retraso de los frenosLa distancia de frenado

3.Usted termina un turno con temperaturas de congelación y con los frenos todavía muy mojados, en un camión cuyos tanques de aire tienen drenajes manuales. ¿Qué par de acciones se ajusta a la Sección 5?

Inmovilizar el camión con calzas para las ruedas en una superficie plana y drenar los tanques de aireAplicar con fuerza los frenos de estacionamiento y dejar los tanques hasta la mañanaAplicar los frenos de estacionamiento y agregar alcohol a los tanques de aireInmovilizar el camión con calzas para las ruedas y dejar los tanques llenos para que el aire se mantenga tibio

4.El calor es la causa principal de la pérdida de eficacia de los frenos (fade). ¿Qué otro factor dice el manual que influye en ella?

La presión de las llantasLa calibración de arranque (cut-in) del reguladorLa antigüedad de las mangueras de aireEl ajuste de los frenos

5.En su inspección alrededor del vehículo, usted encuentra un forro de freno que es grueso y está bien sujeto, pero empapado de grasa. ¿Cumple con la norma del manual?

Sí, porque el grosor es lo único que cuentaSí, siempre que el tambor no esté agrietadoNo, porque un forro no debe estar empapado de aceite ni de grasaNo, pero solo si se trata de un vehículo combinado

6.¿Qué afirmación sobre el pedal del freno en un sistema de frenos de aire NO coincide con el manual?

Pisar el pedal con más fuerza envía más presión de aire a los frenosEl compresor nunca tiene que reponer el aire que se usa al frenarAflojar el pedal reduce la presión de aire, lo que permite que los frenos se liberenCada vez que se sueltan los frenos, sale del sistema un poco de aire comprimido

7.La Sección 5 describe varias formas que puede tener el control del freno de estacionamiento, según la antigüedad del vehículo. ¿Cuál de estas NO es una de ellas?

Una perilla amarilla en forma de diamanteUna perilla redonda azulUn pedal a la izquierda del embragueUna palanca que se mueve de lado a lado o de arriba abajo

8.El diagrama de los controles del freno de estacionamiento de la Sección 5 dice que una sola acción del conductor cierra la válvula de protección del tractor y, a la vez, aplica los frenos de resorte. ¿Cuál es esa acción?

Pisar el pedal del freno hasta el fondoAplicar los frenos de estacionamientoPoner el control de los frenos delanteros en 'resbaladizo'Apagar el motor

9.Usted conduce un camión con sistema de aire doble. El manómetro primario marca 110 psi, pero el secundario ha bajado a 50 psi. Según el manual, ¿debería estar activada la advertencia de baja presión de aire?

No, porque el sistema primario sigue por encima de 100 psiNo, porque la advertencia solo toma en cuenta el promedio de los dosSí, pero solo cuando ambos sistemas estén por debajo de 55 psiSí, porque debe activarse cuando cualquiera de los dos sistemas baja de 55 psi

10.¿Qué combinación de una pieza de los frenos de aire y el lugar donde la ubica el manual es correcta?

Válvula de drenaje del tanque de aire: en la parte superior de cada tanqueManija de la válvula de control moduladora: en el chasis del remolqueLuz de falla del ABS de un tractocamión: en la esquina trasera izquierdaVálvula de alivio de seguridad: en el primer tanque al que el compresor bombea aire