Práctica CDL — Frenos de aire de Washington
Estacionamiento y detención
Estacionamiento legal e ilegal, colores de las aceras, distancias respecto a hidrantes y cruces, y cómo estacionar con seguridad en pendientes.
Preguntas revisadas con el manual oficial del conductor de Washington · 7 de julio de 2026
6 preguntas · aprueba con 5 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
6 preguntas de ejemplo sobre Estacionamiento y detención con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
1. ¿Cuándo debe evitar poner los frenos de estacionamiento y usar calzos para las ruedas en su lugar?
Respuesta correcta: Cuando los frenos están muy calientes por una pendiente pronunciada, o muy mojados en temperaturas bajo cero.
Los frenos muy calientes pueden dañarse por el calor y los frenos muy mojados pueden congelarse en su lugar, así que en esos casos déjelos enfriar o secar y use calzos en las ruedas sobre terreno nivelado para sujetar el vehículo.
Fuente: Sección 5.4.8 - Frenos de estacionamiento
2. Aun con un evaporador de alcohol instalado, ¿qué tarea de clima frío todavía hay que hacer a diario a menos que los drenajes sean automáticos?
Respuesta correcta: Drenar el agua y el aceite de los tanques de aire.
Un evaporador no reemplaza el drenaje; los tanques aún necesitan que se les drene el agua y el aceite todos los días en clima frío a menos que el sistema drene por sí solo.
Fuente: Sección 5.1.5 - Evaporador de alcohol
3. ¿Con qué frecuencia se debe abrir una válvula de drenaje de tanque de operación manual?
Respuesta correcta: Al final de cada día en que se conduce el vehículo.
Con drenajes manuales usted mismo debe vaciar los tanques al final de cada día de conducción para eliminar el agua y el aceite acumulados.
Fuente: Sección 5.1.4 - Drenajes de los tanques de aire
4. ¿Por qué debe evitar pisar el pedal de freno cuando los frenos de resorte ya están aplicados?
Respuesta correcta: Las fuerzas combinadas del resorte y del aire podrían dañar los frenos.
Con los frenos de resorte accionados, agregar la aplicación del pedal suma la fuerza del resorte y la presión de aire, lo que puede dañar los frenos, así que es mejor no hacerlo.
Fuente: Sección 5.1.15 - Controles del freno de estacionamiento
5. En un vehículo con frenos de aire más nuevo, ¿cómo se identifica normalmente el control del freno de estacionamiento?
Respuesta correcta: Una perilla amarilla en forma de rombo del tipo jalar-empujar.
Los vehículos más nuevos usan una perilla amarilla en forma de rombo del tipo jalar-empujar; jálela para aplicar los frenos de estacionamiento (de resorte) y empújela para liberarlos.
Fuente: Sección 5.1.15 - Controles del freno de estacionamiento
6. ¿Por qué es importante retirar el agua y el aceite que se acumulan en los tanques de aire?
Respuesta correcta: Porque la humedad puede congelarse en clima frío e inutilizar los frenos.
El aire comprimido arrastra agua y aceite que se depositan en los tanques; en clima frío esa agua atrapada puede congelarse y provocar una falla de frenos, por lo que hay que vaciar los tanques.
Fuente: Sección 5.1.4 - Drenajes de los tanques de aire
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