Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Virginia 7

1.¿Por qué debe evitar pisar el pedal del freno cuando los frenos de resorte ya están aplicados?

Podría dañar los frenos por las fuerzas combinadas de los resortes y del aireDrena instantáneamente todo el aire de los tanquesDesactiva la luz indicadora de falla del ABSHace que el regulador se salte el corte

2.Mientras un camión se conduce con normalidad, ¿qué mantiene los frenos de resorte en la posición liberada?

Un pestillo mecánico en el ejeEl ajustador de holgura bloqueando la levaLa corriente eléctrica del módulo del ABSLa presión de aire manteniendo retenidos los resortes

3.¿En qué se diferencia un freno de disco accionado por aire de un freno de leva en S?

Usa un tornillo de potencia y una mordaza para apretar un rotor en lugar de una leva en SNo necesita presión de aire para funcionarDepende de una cuña introducida entre las zapatasNo tiene ningún ajustador de holgura

4.Con un sistema de aire dual, ¿cuánta presión debe acumular el compresor tanto en el circuito primario como en el secundario antes de arrancar?

Al menos 55 psi en cada unoAl menos 150 psi solo en el primarioAl menos 20 psi en cada unoAl menos 100 psi en ambos

5.¿Cómo funciona el método de frenado controlado en una parada de emergencia?

Bloquear las ruedas a propósito para detenerse más rápidoUsar solo la válvula de mano del remolqueFrenar con toda la firmeza posible sin llegar a bloquear las ruedas, manteniendo mínimos los movimientos del volanteAlternar entre el freno de estacionamiento y el pedal

6.¿Qué causa que los frenos pierdan eficacia?

Calor excesivo por usar en exceso los frenos en lugar del motor para reducir la velocidadDemasiada presión de aire en los tanquesEl clima frío congelando los forrosAgua en el evaporador de alcohol

7.En los vehículos con frenos de aire más nuevos, ¿cómo suele ser el control del freno de estacionamiento y cómo se usa?

Una perilla amarilla en forma de rombo que se jala hacia afuera para aplicar y se empuja hacia adentro para soltarUn botón verde y redondo que se presiona una vezUn pedal a la izquierda del embragueUna perilla roja octagonal que se gira un cuarto de vuelta

8.¿Con cuántos sistemas de frenado independientes se describe mejor un vehículo equipado con frenos de aire?

Tres: los frenos de servicio, de estacionamiento y de emergenciaDos: el freno de pie y el freno de manoCuatro: primario, secundario, de reserva y de respaldoUn solo sistema integrado que lo hace todo

9.Si la válvula de alivio de seguridad deja escapar aire, ¿qué indica eso?

El sistema funciona con normalidad y no se necesita hacer nadaLos tanques simplemente necesitan drenarseAlgo anda mal y el problema debe ser reparado por un mecánicoEl evaporador de alcohol se quedó sin líquido

10.¿Por qué es un mal hábito pisar y soltar el pedal del freno repetidamente sin razón?

Puede usar aire más rápido de lo que el compresor puede reponerlo, bajando demasiado la presiónSobrecalienta el evaporador de alcoholObliga al regulador a permanecer en corteHace que la válvula de seguridad se congele y se cierre