Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Virginia 1

11.En un freno de tambor, ¿qué es lo que realmente frena el vehículo y produce calor?

Las zapatas de freno y los forros presionando contra el interior del tamborLas ruedas rozando contra el pavimentoEl ajustador de holgura aferrándose al ejeLa cámara de aire apretando el talón del neumático

12.Mientras un camión se conduce con normalidad, ¿qué mantiene los frenos de resorte en la posición liberada?

Un pestillo mecánico en el ejeEl ajustador de holgura bloqueando la levaLa corriente eléctrica del módulo del ABSLa presión de aire manteniendo retenidos los resortes

13.¿Cuál es la función de la parte de freno de emergencia de un sistema de frenos de aire?

Mantener el camión en su lugar en una pendiente mientras está estacionadoSuministrar aire adicional al remolque durante una parada bruscaEnfriar los tambores de freno después de un descenso largoDetener el vehículo usando partes de los frenos de servicio y de estacionamiento cuando ocurre una falla

14.¿Por qué es un mal hábito pisar y soltar el pedal del freno repetidamente sin razón?

Puede usar aire más rápido de lo que el compresor puede reponerlo, bajando demasiado la presiónSobrecalienta el evaporador de alcoholObliga al regulador a permanecer en corteHace que la válvula de seguridad se congele y se cierre

15.Con un sistema de aire dual, ¿cuánta presión debe acumular el compresor tanto en el circuito primario como en el secundario antes de arrancar?

Al menos 55 psi en cada unoAl menos 150 psi solo en el primarioAl menos 20 psi en cada unoAl menos 100 psi en ambos

16.¿Cuándo se aplican y se sueltan los frenos de servicio en un vehículo con frenos de aire?

Solo cuando se jala hacia afuera la perilla amarillaAutomáticamente en el momento en que la presión del tanque llega al corteCada vez que el conductor pisa y suelta el pedal del freno durante la conducción normalSolo durante una parada de emergencia a alta velocidad

17.¿Por qué debe evitar pisar el pedal del freno cuando los frenos de resorte ya están aplicados?

Podría dañar los frenos por las fuerzas combinadas de los resortes y del aireDrena instantáneamente todo el aire de los tanquesDesactiva la luz indicadora de falla del ABSHace que el regulador se salte el corte

18.Durante la prueba estática de fuga de aire en un vehículo sencillo (motor apagado, freno de estacionamiento liberado), ¿la pérdida de presión no debe ser mayor que cuánto?

Menos de cinco psi en un minutoMenos de dos psi en un minutoMenos de diez psi en un minutoMenos de veinte psi en un minuto

19.¿Qué causa que los frenos pierdan eficacia?

Calor excesivo por usar en exceso los frenos en lugar del motor para reducir la velocidadDemasiada presión de aire en los tanquesEl clima frío congelando los forrosAgua en el evaporador de alcohol

20.¿Qué es un dispositivo de advertencia de baja presión de tipo "wig wag"?

Una aguja del manómetro que parpadea en rojoUn brazo mecánico que cae en el campo de visión del conductor cuando la presión bajaUn zumbador que suena solo por encima de la presión de corteUna válvula que drena los tanques automáticamente