Cómo obtener una licencia de conducir en Utah

La división que te da la licencia no es el DMV

Utah reparte el trabajo. Las licencias de manejar están en la División de Licencias de Conducir del Departamento de Seguridad Pública; las placas y los títulos de los vehículos están en el DMV, que depende de la Comisión Estatal de Impuestos y tiene otro teléfono. La División pasó a este lado del gobierno estatal en 1951, cuando las licencias salieron de la Comisión de Impuestos, y hoy su manual dedica un párrafo a avisar que las dos oficinas no son la misma. Llevarle una pregunta de título a la División es desperdiciar una cita.

De la División salen cuatro credenciales para manejar. La licencia regular Clase D cubre todo vehículo que no sea comercial de Clase A, B o C ni motocicleta, con edad mínima de 16 años. La licencia de plazo limitado (limited-term) es para quien no es ciudadano, tiene un estatus legal verificado y califica para una tarjeta que cumple con la norma federal. La Tarjeta de Privilegio de Manejo (Driving Privilege Card, o DPC) es para quien no puede documentar presencia legal. Y las clases comerciales corren con su propio manual y sus propias reglas.

Quien tiene menos de 21 años recibe una Clase D provisional en lugar de la versión adulta. El privilegio de manejo es el mismo; lo que cambia es el expediente detrás, porque la ley estatal exige un sistema de puntos aparte y más estricto para los titulares provisionales. Hay otra regla que sorprende a quien quiere las dos tarjetas: la ley de Utah no permite tener al mismo tiempo una licencia de manejar y una tarjeta estatal de identificación, así que pedir una implica entregar o cancelar la otra.

Veintiséis oficinas, y cinco abren solo parte del mes

La División tiene 26 oficinas de licencias. Quince abren de lunes a viernes. Las demás manejan horarios rurales, y cinco abren solo en semanas específicas: Beaver el primer y tercer jueves, de 9:30 a 3:30 y con una hora cerrada al mediodía; Fillmore el primer y tercer miércoles; Kanab el segundo y cuarto martes; Panguitch el segundo y cuarto miércoles; Delta el segundo, cuarto y quinto. Blanding abre lunes y martes; Moab y Roosevelt, miércoles y jueves.

Seis oficinas tienen la jornada más larga, de 7 de la mañana a 6 de la tarde: West Valley-Taylorsville, South Valley, Moab, Nephi, Roosevelt y Vernal, aunque Moab, Nephi y Vernal abren solo ciertos días y además cierran una hora para comer, como la mayoría de los mostradores chicos. La División pasó a un sistema por cita en julio de 2020 y advierte que quien llega sin cita puede esperar mucho más, porque las citas tienen prioridad. El examen de manejo es únicamente con cita, sin opción de llegar y formarse, y toda cita se reserva por tipo de servicio desde la página principal de la División.

Reservar a la ligera cuesta. La ley estatal cobra una cuota a quien tiene cita para examen y no llega ni la cancela con al menos 48 horas de anticipación, y la página de cuotas de la División pone esa cuota de reprogramación en $25. Cancela o mueve la cita desde el correo o el mensaje de confirmación que te llegó al reservarla —esa página no menciona otra vía— y toma en cuenta que las cuotas no se reembolsan una vez pagadas.

Hay dos exámenes escritos, y tu historial decide cuál te toca

La División aplica el examen de conocimientos en dos versiones. Quien nunca ha tenido licencia en ningún lado presenta una prueba de libro cerrado de 50 preguntas. Quien ya tuvo licencia antes presenta una de libro abierto de 25. Las dos salen por completo del manual del conductor de Utah, y ese manual es justamente lo que puedes consultar en la versión de libro abierto. El examen se aplica en una oficina de la División; sus tablas de requisitos por edad la señalan como el lugar en todas las franjas, de los 15 a los 19 y más.

No hay reloj. El manual dice que el examen escrito de conocimientos no es cronometrado, que suele tomar de 30 a 45 minutos y que hay que aprobarlo con 80% o más. En la versión larga eso significa 40 respuestas correctas de 50: diez errores y ni uno más. La División también publica un examen de práctica gratuito de 30 preguntas y aclara que existe solo para que te familiarices con el formato y el estilo del examen real, no para cubrir todo lo que el real puede preguntar.

Los intentos se racionan por cuota, no por día. El manual permite dos exámenes escritos en un mismo día cuando la oficina puede acomodarlos, y una cuota te da máximo tres intentos en 12 meses; tras tres fallas puedes pagar una segunda cuota por tres más. Volver después de fallar exige reservar una cita de reexamen escrito. La calificación aprobatoria para el permiso vale 18 meses, así que pasar el examen pronto no te obliga a correr con el examen de manejo.

El segundo examen, y exige calificación perfecta

Utah le pide a quien maneja por primera vez un segundo examen de conocimientos que no tiene nada que ver con el mostrador. El Traffic Safety and Trends Exam aplica a todo solicitante de una Clase D original o provisional que nunca haya tenido licencia en ningún estado o país. Son cuatro videos educativos cortos más 40 preguntas de examen, solo en línea, y la calificación para aprobar es 100%. Puedes repetirlo cuantas veces necesites, y así la División combina una regla de puntaje perfecto con un ejercicio de aprendizaje.

El orden importa. Para registrarte necesitas tu número de permiso, así que el examen no se puede hacer antes de tener el permiso; la División recomienda terminarlo antes de presentarte al examen de manejo, y tiene que estar completo antes de que emitan una licencia permanente. El examen corre en cuatro secciones de diez preguntas. Puedes parar entre secciones y seguir después, pero no a la mitad de una: si dejas una sección incompleta, esa sección se reinicia. Los resultados llegan a la División de forma electrónica y actualizan solos el expediente.

El contenido lo fija la ley, no la costumbre. La ley de Utah exige que el 50 por ciento de las preguntas de ese examen adicional trate sobre las causas principales de las muertes de tránsito según las estadísticas que publica la oficina estatal de seguridad vial. La División aloja el examen en una dirección web del estado, publica una línea de soporte y le dice a quien no tiene dispositivo en casa que use la biblioteca municipal. Cualquier persona te puede ayudar a contestar, y la División lo dice tal cual.

Trece idiomas y una lista publicada de intérpretes

La División aplica el examen escrito de conocimientos en trece idiomas además del inglés. Seis vienen con audio y texto: español, árabe, francés, coreano, chino mandarín y portugués. Siete son solo de texto: dari, somalí, suajili, tagalo, tongano, ucraniano y vietnamita. La página que los enumera presenta la opción para quienes solicitan una licencia regular o de plazo limitado, y la describe como calificar para examinarte en tu idioma preferido, no como un derecho automático.

Si tu idioma no está en esa lista, el camino es contratar un intérprete. La División publica un directorio de agencias de intérpretes presenciales aprobadas con teléfonos, otro directorio de intérpretes aprobados de lengua de señas americana para solicitantes sordos o con problemas de audición, y un enlace a la lista de intérpretes certificados de las cortes del estado. Conseguirlo corre por tu cuenta y a tu costo; la División aprueba al intérprete, no lo pone.

Los documentos son otro problema de traducción. Un documento extranjero tiene que traducirse al inglés palabra por palabra por un traductor aprobado por la División, y la División rechaza de plano las traducciones parciales o resumidas. Lleva a la cita tanto el documento extranjero original como la traducción. Las tarifas de traducción varían, y la División aclara que ni ella ni el Departamento de Seguridad Pública se responsabilizan por el servicio ni por el precio.

A todos les hacen la prueba de la vista, en cada trámite

La División presenta la prueba de la vista como requisito en toda licencia original, renovación, licencia vencida y reposición, sin ninguna excepción escrita en esa frase. El estándar para una licencia regular, una de plazo limitado o una Tarjeta de Privilegio de Manejo es agudeza de 20/40 junto con un campo periférico de 90 grados en al menos un ojo, medido con o sin lentes. A los solicitantes comerciales les aplican cifras distintas y más estrictas.

No alcanzar el estándar no acaba con el trámite: lo mueve. La División pide un Certificate of Visual Examination llenado por tu oftalmólogo u optometrista, y lo recibe en cualquier oficina de licencias, por fax, por correo electrónico o por correo postal a su apartado en Salt Lake City. El trámite tarda dos o tres días hábiles, así que un formulario entregado el mismo día de tu cita no se resuelve esa misma mañana.

La edad agrega una certeza. Los conductores de 65 años o más tienen que aprobar la prueba de la vista al renovar, y la ley estatal lo pone en el estatuto de renovación en lugar de dejarlo a criterio administrativo. Quien renueva en línea y aun así necesita revisión de la vista reserva una cita solo para eso, la única visita que no termina en una tarjeta nueva.

Nadie se salta el permiso de aprendizaje

Todo el que maneja por primera vez en Utah empieza con un permiso de aprendizaje, a cualquier edad. La edad mínima es 15 años, el permiso dura 18 meses, y obtenerlo implica cita, los documentos requeridos, la cuota, la prueba de la vista y aprobar el examen escrito. Si pasas, el permiso te lo entregan ese mismo día. La División pone el permiso en $19 para cualquier solicitante, y la cuota no se reembolsa apruebes o no.

Quién se sienta a tu lado cambia con la edad. Un titular de permiso de 18 años o más puede manejar con cualquier conductor con licencia de 21 años o más en el asiento del pasajero. Un titular menor de 18 necesita a un padre o madre con licencia, un tutor legal, un instructor de manejo aprobado, o al adulto responsable que firmó la responsabilidad financiera. La ley HB 308, vigente desde mayo de 2025, abrió una vía para familias donde nadie maneja: un adulto responsable con licencia de 21 años o más puede acompañarte si lleva consigo la prueba de que el padre, la madre o el tutor lo autorizó.

Después el permiso tiene que madurar antes de convertirse. Quien tiene 16 o 17 años lo conserva seis meses; a los 18 no hay periodo de espera, pero el requisito de educación vial sigue en pie; de 19 en adelante la espera es de 90 días salvo que termines un curso, y el estatuto escribe esa espera como tres meses. Durante la práctica con permiso sí pueden ir pasajeros, el permiso debe estar contigo cuando manejas, y dejarlo vencer o renovarlo implica volver a presentar el examen escrito.

La educación vial es obligatoria salvo que tengas 19 o ya tengas licencia

El límite legal no son los 18. La ley de Utah dice que la División no puede dar licencia a una persona que, si tiene 18 años o menos, no haya terminado un curso de manejo aprobado por el comisionado. Esa es toda la regla del menor de 19, y las propias páginas de la División lo dividen igual: la educación vial es obligatoria para solicitantes de 15 a 18 años y opcional a partir de los 19. Alguien de 18 años sin historial de permiso todavía tiene que tomar el curso.

De los 19 en adelante la ley ofrece un canje. Si te saltas el curso, conservas el permiso 90 días y certificas al menos 40 horas de manejo, diez de ellas después del anochecer. Si tomas el curso, se elimina el periodo de espera. Las 40 horas se exigen de todos modos, así que el curso te compra tiempo, no menos kilómetros. Quien tiene 16 años o más y ya tuvo licencia en otro estado o país queda exento del requisito del curso por completo.

El curso se mide en tres partes. Las horas de salón dependen del proveedor: una escuela secundaria de Utah da 27 horas, una escuela privada o comercial 18, un programa en línea o de estudio en casa aprobado 30. A eso se suman seis horas al volante y seis horas de observación, y la División aclara que la ley estatal no exige las horas de observación, aunque las secundarias de Utah las incluyen en su plan. Los certificados de otro estado tienen que cumplir las horas de Utah y venir con el formulario DLD 200; los certificados de cursos en línea o de estudio en casa de otro estado no se aceptan, y las horas que falten se pueden completar en una escuela aprobada de Utah.

Día del examen de manejo: el carro lo pones tú, y al carro también lo revisan

Examinarte en una oficina de la División implica llevar tu propio vehículo. Tiene que estar registrado en forma, cumplir las leyes de seguridad vehicular y tener los cinturones funcionando. El manual agrega estándares fáciles de fallar con una camioneta de trabajo: limpio, sin basura ni olores innecesarios y seguro para manejar. También advierte que el vehículo puede ser rechazado si su estado puede dañar a la persona o la ropa del examinador, y el manual lo pone como causa de rechazo, no como consejo.

Lleva papeles y un adulto. La lista de llegada del manual es el permiso o certificado de licencia, el registro vigente del vehículo, el seguro vigente y la licencia válida de la persona que te llevó: alguien de al menos 21 años, o un padre, madre, tutor o cónyuge de al menos 18. Cuando arranca el examen, el solicitante y el examinador son los únicos que pueden ir en el vehículo. El recorrido dura unos 20 minutos y, desde 2016, todo examen de manejo se hace en calles públicas y no en una pista cerrada.

La calificación cubre postura y uso de carriles; vueltas a la izquierda, a la derecha y en tres movimientos; arrancar y frenar; estacionarse en pendiente y entre carros; estacionarse en paralelo; señales y semáforos; retroceder; vueltas en U; coordinación del volante; atención en intersecciones; y varios cambios de carril que el examinador te va a pedir. Solo puedes hacer un examen de manejo al día. Tres fallas implican pagar otra cuota, y todos los exámenes ligados a una solicitud tienen que terminarse dentro de los seis meses del día en que pagaste. El examinador también puede exigir examen de manejo a cualquier conductor cuya habilidad se vea dudosa.

Tres lugares para el examen de manejo, dos edades mínimas distintas

El examen de manejo tiene tres sedes: una oficina de la División, tu curso de educación vial en una secundaria o en una escuela privada o comercial, y un examinador certificado de tercera parte, que es un instructor de educación vial a quien la División certificó para aplicar el examen de manejo regular después de su propia capacitación y sus propios exámenes. La edad mínima cambia según la sede: el manual fija 16 años para examinarte en la División y 15 con un examinador de tercera parte o una secundaria. Aprobar fuera de una oficina todavía deja trámite, porque después presentas una solicitud nueva, terminas el examen de seguridad en línea y reservas una cita de licencia antes de que te emitan algo.

Cuánto cuesta, y los cobros que no aparecen en el renglón de la licencia

La página de cuotas de la División está ordenada por trámite, no por persona. Una Clase D regular original a los 21 años o más cuesta $52. Una Clase D provisional original a los 20 años o menos, $39. El permiso de aprendizaje cuesta $19 a cualquier edad. Una licencia de plazo limitado original cuesta $32 para un adulto y $39 para un titular provisional, y una Tarjeta de Privilegio de Manejo original, $32. El endoso de motocicleta suma $18; el de taxi, $14.

Del lado de la renovación, la renovación regular de adulto cuesta $52, o $42 si calificas para hacerla en línea; a los 65 años o más esas cifras bajan a $27 y $22. Una reposición o duplicado cuesta $23, lo mismo que una tarjeta estatal de identificación, y la tarjeta de identificación por discapacidad, $17. Rehabilitar una licencia tras una suspensión arranca en $40, más si la sanción fue por alcohol o drogas, con una cuota administrativa aparte: $262 en la página de cuotas al momento de escribir esto, así que confírmala ahí.

Presupuesta lo que no aparece en el renglón de la licencia. Quien solicita una Tarjeta de Privilegio de Manejo paga las huellas, que la División pone en $30 más lo que cobre la agencia que las tome. Los documentos extranjeros necesitan un traductor pagado. Un cuarto intento del examen escrito cuesta una segunda cuota. Faltar a una cita de examen cuesta la cuota de reprogramación. Ninguna cuota de la División es reembolsable, se acepta efectivo, cheque, giro y tarjeta, y la página dice que las cuotas pueden cambiar: revísala antes de presupuestar.

Del mostrador no sale nada definitivo

Utah manda la tarjeta por correo. La División dice que el procesamiento y el envío tardan de seis a ocho semanas, y no consulta el estado de producción hasta que pasan cuatro semanas, lo que marca la expectativa para quien necesita la tarjeta por trabajo o por un vuelo. Una licencia temporal cubre ese hueco y puede dar privilegios de manejo hasta por seis meses.

Una credencial no tiene puente. La ley de Utah no permite licencia temporal para una Tarjeta de Privilegio de Manejo, así que quien la solicita no tiene ni un día de manejo permitido hasta que la tarjeta de plástico llega por correo. Esa sola frase del manual es la diferencia entre solicitarla en una semana en que puedes dejar de manejar y hacerlo en una en que no.

Mantén la dirección al día, porque el correo no te persigue. La ley estatal te obliga a avisar a la División dentro de los 10 días de haberte mudado, y el manual señala que la oficina postal no reenvía la correspondencia de la División. Cambiar la dirección en línea es gratis; que la dirección nueva salga impresa en la tarjeta es cita de reposición, cuota, dos comprobantes aprobados del nuevo domicilio, foto nueva y otra prueba de la vista. Una reposición vence en la misma fecha que la tarjeta que reemplaza.

Ocho años, cinco años, un año

Las fechas de vencimiento corren desde tu cumpleaños, y el plazo depende de la tarjeta. Una Clase D regular original vence en tu cumpleaños del octavo año después del año en que la emitieron. Una licencia provisional original vence en tu cumpleaños del quinto año, y una Clase D de plazo limitado también corre cinco. Una Tarjeta de Privilegio de Manejo vence cada año, en el cumpleaños del titular. Un endoso vence junto con la licencia, sin importar cuándo se agregó.

Puedes renovar hasta seis meses antes y, al renovar, la División te vuelve a examinar como si fuera una licencia original, salvo que califiques para lo que Utah llama su Good Driver Program. Calificar significa tener estatus vigente y no más de seis infracciones reportables en los últimos ocho años, y la División envía por correo un aviso de extensión unos 90 días antes de tu cumpleaños si tiene tu domicilio actualizado. Para una licencia provisional, la ventana que revisa es de cinco años y cuatro infracciones reportables.

La extensión tiene límites duros. La ley estatal permite solo una, y no la concede a titulares de licencia comercial, de plazo limitado o de Tarjeta de Privilegio de Manejo, ni a quien la División haya marcado con una condición médica que pueda representar un peligro. Dejar vencer la tarjeta es peor que renovar tarde: una vez que un certificado de licencia regular vence, no pueden emitir uno nuevo hasta que el solicitante vuelva a aprobar los exámenes y pague la cuota, y el manual advierte que el examen escrito y el de manejo pueden regresar los dos según cuánto tiempo estuvo vencida.

Recién llegado a Utah, con licencia del extranjero o con permiso de otro estado

Un visitante con licencia vigente de otro estado o de otro país puede manejar en Utah hasta seis meses. Lo que suele cerrar esa ventana antes es la residencia, y el manual la define por hechos: entrar al estado para hacer de Utah tu hogar, quedarte seis meses o más en un año calendario, obtener licencia de Utah o registrar un vehículo aquí, tomar un beneficio reservado a residentes como la matrícula estatal, o trabajar de forma remunerada en el estado sin que sea una asignación temporal.

Hacer el cambio te cuesta la tarjeta anterior. Tu licencia de otro estado se entrega al solicitar, presentas la versión de libro abierto de 25 preguntas del examen escrito por haber tenido licencia antes, y el requisito de educación vial desaparece para cualquier persona de 16 años o más que ya tuvo licencia en otro estado o país. Un permiso de aprendizaje de otro estado es otra cosa: el manual dice que con él no puedes manejar en Utah, aunque la División sí lo cuenta para el periodo de espera de seis meses.

Las licencias extranjeras se reconocen solo por convenio, y Utah tiene dos. La División publica acuerdos de reciprocidad con Taiwán y la República de Corea. Cualquier otra jurisdicción extranjera que quiera uno tiene que escribirle a la División, con la firma de un agente autorizado, y negociarlo. Hasta entonces, quien tiene licencia de cualquier otro país pasa por los exámenes de Utah como todos.

Documentos: cuatro de tres categorías, o seis de cuatro

Para un ciudadano, nacional o residente permanente la cuenta es cuatro documentos tomados de tres categorías. Uno comprueba identidad y fecha de nacimiento: pasaporte vigente, acta de nacimiento certificada de la oficina de estadísticas vitales de tu estado, reporte consular de nacimiento en el extranjero, tarjeta de residente permanente o certificado de naturalización o ciudadanía. Uno comprueba el número de Seguro Social, y la tarjeta firmada es solo la primera opción; también sirven un W-2, un SSA-1099, un 1099 que no sea del SSA o un talón de pago que muestre el número completo. Dos comprueban un domicilio en Utah.

El par de comprobantes de domicilio trae la condición más estricta. Los dos documentos tienen que mostrar tu nombre y dirección y tener fecha de los últimos 90 días: estado de cuenta bancario, documento judicial, contrato vigente de hipoteca o renta, estado de una tarjeta de crédito principal, aviso de impuesto predial, historial escolar, recibo de servicios o título de un vehículo. Un menor puede usar correspondencia dirigida a su padre, madre o tutor legal. Todo tiene que ser original o copia certificada con sello en relieve, sello o firma, y sin vencer. No aceptan fotocopias, faxes, actas de nacimiento laminadas ni certificados de hospital, y la aprobación puede tardar más de un día y exigir una segunda visita.

La Tarjeta de Privilegio de Manejo pide seis documentos de cuatro categorías: acta de nacimiento extranjera, pasaporte extranjero vigente o permiso de trabajo, más un documento secundario como registros de iglesia, de corte o escolares, la matrícula consular emitida en Utah o la credencial de elector mexicana; un documento de Seguro Social o de identificación fiscal; los mismos dos comprobantes de domicilio; y una tarjeta de huellas con fotografía. Las huellas y la foto las toma el Bureau of Criminal Identification, un proveedor aprobado o una agencia policial, y se entregan en sobre sellado. La ley estatal ordena entonces que esa oficina las compare con bases de datos criminales estatales y regionales, las conserve en archivo y notifique a las autoridades federales de inmigración sobre cualquier antecedente penal u orden de aprehensión, nueva o existente, que aparezca ahí. El paso de las huellas aplica a la solicitud original, y la tarjeta sirve solo para manejar: la ley de Utah prohíbe usarla como identificación o como prueba de edad.

La estrella dorada, el sistema de puntos y la tarjeta digital que va a desaparecer

Una tarjeta de Utah que cumple con la norma federal lleva una estrella dorada en la esquina superior derecha. El Departamento de Seguridad Pública dijo en abril de 2025 que más del 95 por ciento de los habitantes de Utah ya tenían una, y en ese mismo anuncio le dijo a la gente que lo más probable es que ya cumpliera. Una tarjeta sin estrella igual te autoriza a manejar; la estrella manda para abordar un vuelo nacional y entrar a instalaciones federales, y no puedes tener más de un certificado que cumpla la norma federal al mismo tiempo entre estados.

La licencia de manejar móvil va de salida. La División opera la versión móvil actual como una copia firmada y opcional de tu tarjeta que te permite limitar los datos que compartes, y está programada para dejar de operar el 1 de enero de 2027. La ley SB 275, aprobada en la sesión de 2026, crea un Programa Estatal de Identidad Digital que la va a reemplazar, así que la tarjeta digital que un conductor de Utah cargue en 2027 no será la que se emite hoy.

Los puntos son lo que te quita la licencia sin llegar a un delito. Un adulto que acumula 200 puntos o más en tres años puede recibir una suspensión de tres meses a un año, y para un conductor de 20 años o menos el umbral son 70 puntos. Un curso de manejo defensivo aprobado por la División quita hasta 50 puntos y se puede usar una vez cada tres años. Un año completo sin condena por infracción en movimiento quita la mitad de tus puntos, dos años seguidos los quitan todos, y cada condena se borra por su cuenta tres años después de la fecha de la infracción.

Licencias en Utah: preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• División de Licencias de Conducir de Utah — permiso de aprendizaje (requisitos por edad)
• División de Licencias de Conducir de Utah — examen escrito de conocimientos
• División de Licencias de Conducir de Utah — Traffic Safety and Trends Exam
• División de Licencias de Conducir de Utah — examen de manejo
• División de Licencias de Conducir de Utah — requisitos de visión
• División de Licencias de Conducir de Utah — cuotas
• División de Licencias de Conducir de Utah — documentos requeridos
• División de Licencias de Conducir de Utah — oficinas y horarios
• División de Licencias de Conducir de Utah — intérpretes presenciales aprobados y de lengua de señas
• División de Licencias de Conducir de Utah — traductores de documentos y la regla palabra por palabra
• División de Licencias de Conducir de Utah — proceso de examinadores de tercera parte
• División de Licencias de Conducir de Utah — licencia móvil y el programa que la reemplaza en 2027
• División de Licencias de Conducir de Utah — sistema de puntos
• División de Licencias de Conducir de Utah — reciprocidad de licencias extranjeras
• Manual del conductor de Utah, revisión 3.2026 (PDF) — secciones 2 a 6
• Código de Utah 53-3-204 — personas que no pueden ser licenciadas
• Código de Utah 53-3-205 — solicitud, exámenes, vencimientos y cuota por cita perdida
• Código de Utah 53-3-205.5 — huellas y fotografía para la Tarjeta de Privilegio de Manejo
• Código de Utah 53-3-207 — certificados de licencia, tarjetas de menores y el formato vertical
• Código de Utah 53-3-209 — licencias provisionales solo para menores de 21 y el sistema de puntos aparte
• Código de Utah 53-3-210.5 — permiso de aprendizaje
• Código de Utah 53-3-214 — renovación y extensión sin examen
• Código de Utah 41-8-1 — prohibición de manejar antes de los 16, con la excepción del permiso de aprendizaje
• Departamento de Seguridad Pública de Utah — información de REAL ID, 15 de abril de 2025

Verificado con fuentes oficiales del estado el 29 de julio de 2026.