Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Utah 10

11.A 55 mph sobre pavimento seco, ¿cuánta distancia adicional agrega aproximadamente el retraso del freno de aire?

Alrededor de 5 piesAlrededor de 100 piesAlrededor de 32 piesAlrededor de 450 pies

12.Ha conducido a través de agua estancada profunda y sus frenos quedaron empapados. ¿Cuál es la forma recomendada de secarlos?

Mantenerse en una marcha baja y aplicar presión ligera al freno mientras conducePoner los frenos de estacionamiento y dejarlos aplicados varios minutosDejar el motor en marcha en neutral hasta que los tambores se calienten solosBombear el pedal rápidamente con el vehículo detenido

13.Antes de alejarse de un vehículo comercial estacionado, ¿qué debe hacer?

Aplicar los frenos de estacionamiento o colocar calzas en las ruedasDejarlo en neutro con el motor encendidoDrenar por completo los tanques de airePurgar el aire de los frenos de resorte

14.¿Cómo se realiza la prueba de los frenos de servicio al final de la inspección de frenos de aire?

Acelerar el motor en neutral y escuchar si se escapa aireAvanzar despacio a unas cinco millas por hora, frenar con firmeza y notar si jala o si hay demoraPoner el freno de estacionamiento y pisar el pedal al mismo tiempoDrenar todos los tanques y revisar lo que sale

15.¿Cómo comprueba que el freno de estacionamiento realmente sostendrá?

Acelerar el motor al máximo en neutroDejarse rodar por una pendiente sin frenarLiberarlo y dejar que el vehículo ruede hacia atrásAplicarlo y tirar suavemente contra él en una marcha baja

16.A las rpm de funcionamiento en un sistema doble de aire, ¿cuánto debe tardar en aumentar la presión de 85 a 100 psi?

Alrededor de 3 minutosAlrededor de 45 segundosAlrededor de 10 segundosAlrededor de 2 minutos

17.¿En el manómetro de presión de aplicación, necesitar cada vez más presión para mantener una velocidad constante indica qué?

Que los tanques están sobrellenadosQue los frenos se están desvaneciendoQue el regulador se ha cortadoUn evaporador de alcohol vacío

18.En un sistema doble de aire, ¿qué sucede si uno de los dos sistemas pierde la mayor parte de su presión?

Nada: el otro sistema lo compensa por completoToma más tiempo detenerse porque algunos frenos no funcionan por completoEl vehículo en realidad se detiene antesAmbos sistemas se apagan a la vez

19.La válvula de seguridad del primer tanque de aire empieza a dejar escapar aire. ¿Qué le indica eso?

Los tanques terminaron de drenarse como correspondeEl evaporador de alcohol necesita que lo rellenenLos frenos de resorte están a punto de aplicarseAlgo anda mal y un mecánico debe repararlo

20.¿Por qué es una mala costumbre pisar el pedal del freno una y otra vez cuando no hay necesidad de reducir la velocidad?

Quema el interruptor de las luces de frenoDeja el regulador trabado en su ajuste de corteEnfría los tambores tan rápido que las balatas se cristalizanCada vez que suelta el pedal se libera aire, y puede vaciar los tanques más rápido de lo que el compresor los llena