Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Texas 10

1.Un conductor realiza el examen de habilidades para la CDL en un vehículo con un sistema de frenos de aire sobre hidráulico. ¿Qué restricción se coloca en la licencia?

Una restricción E (sin transmisión manual)Una restricción L (sin frenos de aire de ningún tipo)Una restricción Z (sin vehículo equipado con frenos de aire completos)Ninguna restricción, porque el sistema usa presión de aire

2.Durante la revisión final de los frenos de aire, ¿cómo se asegura de que el freno de estacionamiento tenga fuerza suficiente para mantener inmóvil el vehículo?

Aplicarlo mientras avanza a unas 5 mph y ver si el vehículo se detieneDetenerse, aplicar el freno de estacionamiento y empujar suavemente el vehículo contra él en una marcha bajaBombear el pedal de freno hasta que salte la perilla del freno de estacionamientoComprobar que la perilla del freno de estacionamiento sea amarilla y en forma de diamante

3.Una mitad de su sistema de frenos de aire dual pierde presión de repente en la carretera. ¿Qué debe hacer?

Detenerse de inmediato y hacer reparar el sistema de frenos de aireSeguir manejando, ya que el segundo sistema hace opcional la reparaciónCambiar la válvula limitadora a resbaladizo para ahorrar aireDrenar el tanque que funciona para igualar los dos sistemas

4.¿Qué tipo de freno de base se encuentra con mayor frecuencia en los vehículos comerciales con frenos de aire?

Frenos de cuñaFrenos de tambor con leva en SFrenos de disco de aireFrenos de aire sobre hidráulico

5.Si una fuga drena todo el aire del sistema de frenos mientras maneja, ¿qué aplica físicamente los frenos de resorte?

Presión hidráulica de respaldoLa fuerza de resortes potentes que ya no están retenidos por la presión de aireEl interruptor eléctrico de la luz de frenoEl vacío almacenado en un tanque de reserva

6.¿Por qué es un mal hábito pisar y soltar el pedal de freno una y otra vez cuando no es necesario?

Desgasta el interruptor de la luz de freno y funde las luces de frenoSobrecalienta los tambores incluso cuando usted avanza despacioConfunde a la computadora del sistema antibloqueo y desactiva el ABSPuede gastar el aire más rápido de lo que el compresor lo repone

7.¿Cuál es la causa principal de la pérdida de eficacia del freno (desvanecimiento) en una bajada larga y empinada?

Humedad congelándose dentro de las líneas de aireEl regulador cortando en la cima de la cuestaNivel bajo de alcohol en el evaporadorSobrecalentamiento por depender de los frenos en lugar del frenado con el motor

8.La advertencia de baja presión de aire se enciende mientras maneja. ¿Cuál es la respuesta correcta?

Reduzca la marcha y continúe hasta la siguiente parada de camionesBombee el pedal de freno para reconstruir la presiónDeténgase y estacione de forma segura tan pronto como sea posibleAjuste el regulador a una presión de corte más alta

9.A diferencia de los frenos hidráulicos, los frenos de aire tienen retraso de frenado. ¿Aproximadamente cuánto tarda el aire en fluir por las líneas y accionar los frenos después de pisar el pedal?

Aproximadamente un cuarto de segundoMedio segundo o másUnos 0.04 segundosNo hay retraso en un sistema correctamente mantenido

10.Un sistema de frenos de aire en realidad combina tres sistemas de frenado distintos. ¿Qué opción nombra los tres?

Frenos de servicio, de estacionamiento y de emergenciaFrenos de servicio, de retardador del motor y del remolqueFrenos primarios, secundarios y de resorteFrenos de pie, de mano y de retardador