Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Texas 1

11.Durante su inspección alrededor del vehículo, encuentra un freno con ajustador de holgura automático cuyo recorrido de la varilla de empuje excede el límite legal de ajuste. ¿Qué recomienda el manual?

Reajustarlo a mano y seguir con su horario normal, ya que eso lo solucionaNo tocarlo, porque los ajustadores automáticos se corrigen solos en la siguiente paradaHacerlo reparar pronto, ya que el recorrido largo indica un problema mecánicoBajar la presión de corte del regulador para que la varilla de empuje recorra menos

12.Está realizando la prueba de fuga estática en un vehículo sencillo: motor apagado, sistema totalmente cargado, pie fuera del freno, freno de estacionamiento liberado, y cronometra la caída de presión. ¿Cuánto es lo máximo que puede caer la presión?

4 psi en un minuto2 psi en un minuto3 psi en 30 segundos1 psi en cinco minutos

13.Desea una CDL de Texas sin restricción de frenos de aire. ¿Cuál par de requisitos debe cumplir?

Completar 40 horas de entrenamiento en pista y aprobar un examen de señales de tránsitoTener la licencia por un año y presentar un certificado médicoAprobar solo el examen de conocimientos generales y pagar una tarifa adicional de avalAprobar el examen de conocimientos sobre frenos de aire y examinarse en un vehículo con frenos de aire

14.Algunos autobuses tienen válvulas de control de estacionamiento dobles y un tanque de aire aparte que puede liberar los frenos de resorte después de perder la presión de aire principal. ¿Por qué debe planear con cuidado antes de usarlo para mover el vehículo?

El tanque aparte solo tiene aire suficiente para liberar los frenos unas cuantas vecesUsarlo desactiva los frenos de servicio hasta que un mecánico repare todo el sistemaSolo libera los frenos de resorte del eje delanteroSolo funciona mientras el motor está apagado

15.Antes de comenzar a bajar una pendiente larga y empinada en un vehículo con frenos de aire, ¿cuándo debe cambiar a la marcha baja adecuada?

A mitad de la bajada, una vez que la velocidad empieza a aumentarAntes de comenzar a bajar la pendienteSolo después de que se encienda la advertencia de baja presión de aireAl final, para ahorrar desgaste de la transmisión

16.Antes de arrancar en un vehículo con sistema de frenos de aire dual, ¿cuánta presión debe acumular primero el compresor?

Por lo menos 55 psi en cualquiera de los dos sistemasPor lo menos 100 psi en el sistema primario, ya que el secundario se llena soloPor lo menos 150 psi en el tanque de suministroPor lo menos 100 psi en cada uno de los sistemas, primario y secundario

17.¿Qué tipo de freno de base se encuentra con mayor frecuencia en los vehículos comerciales con frenos de aire?

Frenos de cuñaFrenos de tambor con leva en SFrenos de disco de aireFrenos de aire sobre hidráulico

18.En los vehículos con frenos de aire más nuevos, el control del freno de estacionamiento es una perilla amarilla en forma de diamante. En los vehículos más antiguos, ¿qué forma podría tener en su lugar?

Un botón rojo octagonal en la columna de direcciónUn interruptor verde cuadrado en el pisoUn pedal a la izquierda del embragueUna perilla redonda azul o una palanca

19.¿Por qué debe evitar pisar el pedal de freno mientras los frenos de resorte están aplicados?

Vaciará el evaporador de alcoholLas fuerzas combinadas del resorte y del aire podrían dañar los frenosLibera instantáneamente los frenos de estacionamientoHace que el compresor gire en exceso

20.Durante la revisión final de los frenos de aire, ¿cómo se asegura de que el freno de estacionamiento tenga fuerza suficiente para mantener inmóvil el vehículo?

Aplicarlo mientras avanza a unas 5 mph y ver si el vehículo se detieneDetenerse, aplicar el freno de estacionamiento y empujar suavemente el vehículo contra él en una marcha bajaBombear el pedal de freno hasta que salte la perilla del freno de estacionamientoComprobar que la perilla del freno de estacionamiento sea amarilla y en forma de diamante