Examen de práctica CDL — Frenos de aire de South Carolina 6

1.El regulador permite que el compresor vuelva a bombear a la presión de 'reconexión'. ¿Alrededor de qué presión es eso?

Alrededor de 60 psiAlrededor de 150 psiAlrededor de 100 psiAlrededor de 20 psi

2.La distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire se compone de cuatro partes. ¿Qué conjunto las enumera correctamente?

Distancia de percepción, de reacción, del tanque y de frenadoDistancia de percepción, de reacción, de retraso del freno y de frenadoDistancia de reacción, de retraso del freno, de reconexión y de frenadoDistancia de percepción, de pérdida de frenado, de reacción y de frenado

3.¿Cuál es la función principal del compresor de aire en un sistema de frenos de aire?

Bombea aire hacia los tanques de almacenamiento que alimentan los frenosMide cuánta presión llega a cada ruedaLibera la presión sobrante una vez que los tanques están llenosDrena el agua y el aceite del fondo de los tanques

4.¿Cuál es el propósito de una válvula de control moduladora en el tablero de algunos vehículos?

Drenar los tanques de aire automáticamenteAplicar los frenos de resorte de forma gradual si los frenos de servicio fallanAumentar la presión de los frenos delanteros sobre el hieloMedir cuánto aire queda en los tanques

5.¿Por qué es importante drenar los tanques de aire con regularidad?

Para aliviar la presión y que la válvula de seguridad no se abraPara que el regulador recalibre su punto de cortePara evitar que los frenos de estacionamiento se bloqueen durante la nochePara eliminar el agua y el aceite que podrían causar una falla de los frenos

6.¿Por qué un vehículo con mucha carga puede necesitar una larga distancia para detenerse una vez que se aplican los frenos de resorte?

Porque los frenos de servicio bloquean las ruedas delanterasPorque los frenos de resorte actúan solo en algunos de los ejes, no en todosPorque la carga desplaza el peso hacia adelantePorque el compresor sigue agregando presión

7.En un freno de leva en S, ¿qué ocurre cuando presiona el pedal del freno?

Se introduce una cuña entre los extremos de las zapatas del frenoLa leva en S gira y empuja las zapatas del freno hacia afuera contra el tamborUn tornillo de potencia aprieta un rotor entre las pastillas de la mordazaLos resortes separan las zapatas del tambor

8.¿Cómo prueba que el freno de estacionamiento sostendrá?

Acelerar el motor hasta la presión de corte y escuchar si hay fugasRodar cuesta abajo en punto muerto y aplicar el pedalAplicar el freno de estacionamiento y luego tirar suavemente contra él estando en una marcha bajaPresionar el pedal del freno hasta el fondo

9.¿Cuánta presión debe dejar acumular tanto en el sistema primario como en el secundario antes de arrancar en un vehículo con sistema de aire doble?

Al menos 60 psiAl menos 45 psiAl menos 150 psiAl menos 100 psi

10.Al usar el frenado adecuado en bajada con una velocidad 'segura' de 40 millas por hora, ¿cómo debe usar los frenos?

Mantener una ligera presión de freno durante todo el descensoFrenar solo si supera las 50 millas por horaFrenar con firmeza al llegar a 40 millas por hora, hasta unas 35 millas por hora, y luego soltarNo tocar nunca los frenos y confiar solo en las marchas