Simulación del examen CDL — Frenos de aire de Carolina del Sur
25 preguntas · 20 correctas para aprobar. No verás ninguna respuesta hasta terminar, igual que en el examen real.
Preguntas del examen CDL — Frenos de aire de Carolina del Sur con respuestas
20 preguntas de ejemplo del banco de preguntas CDL — Frenos de aire de Carolina del Sur, cada una con la respuesta correcta, una breve explicación y la sección del manual oficial de la que proviene.
1. ¿Qué hace en realidad un sistema de frenos antibloqueo (ABS)?
Respuesta correcta: Evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada fuerte
El ABS es un sistema computarizado que evita el bloqueo de las ruedas durante las frenadas fuertes; se activa solo cuando una rueda está a punto de bloquearse.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.16: Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
2. ¿Qué es el 'retraso del freno' en un sistema de frenos de aire?
Respuesta correcta: El breve retraso para que el aire llegue a los frenos después de presionar el pedal
A diferencia de los frenos hidráulicos que actúan al instante, los frenos de aire necesitan aproximadamente medio segundo (a veces más) antes de que el aire llegue a los frenos a través de las líneas, sumando el retraso del freno a la distancia total de frenado.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.4.4: Distancia de frenado
3. ¿Cuál es el propósito del interruptor de la luz de freno en un sistema de frenos de aire?
Respuesta correcta: Encender las luces de freno cuando se aplican los frenos
Un interruptor accionado por la presión de aire enciende las luces de freno en el instante en que aplica los frenos, alertando a los conductores que van detrás de usted.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.12: Interruptor de la luz de freno
4. En el momento en que se activan por primera vez la luz y la alarma de advertencia de baja presión, ¿cuál es la acción más segura que se debe tomar?
Respuesta correcta: Detenerse de forma segura tan pronto como se active, mientras aún controla los frenos
No espere a que los resortes se apliquen por sí solos; oríllese hasta detenerse de forma segura en el momento en que comience la advertencia, mientras el frenado todavía está bajo su control.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.14: Frenos de resorte
5. ¿Cuándo debe evitar poner los frenos de estacionamiento?
Respuesta correcta: Cuando los frenos están muy calientes, o muy mojados en temperaturas bajo cero
Los frenos calientes pueden dañarse al poner los frenos de estacionamiento, y los frenos muy mojados pueden congelarse en clima frío; en esos casos, deje que los frenos calientes se enfríen o seque los mojados, y calce las ruedas.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.4.8: Frenos de estacionamiento
6. ¿Las normas federales exigen qué característica en los tractocamiones con frenos de aire fabricados a partir del 1 de marzo de 1997?
Respuesta correcta: Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
El ABS es obligatorio en los tractocamiones con frenos de aire fabricados a partir del 1 de marzo de 1997; los demás vehículos con frenos de aire quedan incluidos cuando se fabrican a partir del 1 de marzo de 1998.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.16: Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
7. Durante la prueba de fuga de aire en un vehículo sencillo, con el motor apagado y el freno de estacionamiento suelto, ¿la caída de presión no debe ser mayor que cuánto por minuto?
Respuesta correcta: Menos de 2 psi en un minuto
Con el sistema completamente cargado y el freno de estacionamiento suelto, un vehículo sencillo debe perder menos de 2 psi por minuto (un vehículo combinado, menos de 3 psi por minuto).
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.3.3: Verificación final de los frenos de aire
8. ¿Por qué es importante drenar los tanques de aire con regularidad?
Respuesta correcta: Para eliminar el agua y el aceite que podrían causar una falla de los frenos
El aire comprimido arrastra agua y un poco de aceite del compresor que se acumulan en el fondo de los tanques; en clima frío el agua puede congelarse y hacer que los frenos fallen, por lo que se deben drenar los tanques.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.4: Válvulas de drenaje de los tanques de aire
9. La distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire se compone de cuatro partes. ¿Qué conjunto las enumera correctamente?
Respuesta correcta: Distancia de percepción, de reacción, de retraso del freno y de frenado
Para los frenos de aire, el total es la distancia de percepción más la distancia de reacción más la distancia de retraso del freno más la distancia de frenado.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.4.4: Distancia de frenado
10. En muchos autobuses grandes, ¿a qué presión suelen señalar los dispositivos de advertencia de baja presión de aire?
Respuesta correcta: De 80 a 85 psi
Aunque la mayoría de los vehículos advierten antes de las 60 psi, los autobuses grandes suelen tener sus advertencias de baja presión ajustadas para señalar a una presión más alta, de 80 a 85 psi.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.11: Advertencia de baja presión de aire
11. ¿Cuál de las siguientes describe el método de 'frenado a fondo intermitente' (stab braking)?
Respuesta correcta: Aplicar los frenos a fondo, soltar cuando las ruedas se bloquean y volver a aplicar una vez que ruedan de nuevo
En el frenado a fondo intermitente, frena a fondo, suelta cuando las ruedas se bloquean y vuelve a aplicar por completo una vez que empiezan a rodar; las ruedas pueden tardar hasta un segundo en volver a rodar después de soltar.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.4.3: Paradas de emergencia
12. ¿Qué debe hacer siempre antes de dejar su vehículo sin vigilancia?
Respuesta correcta: Poner los frenos de estacionamiento o calzar las ruedas
Nunca deje el vehículo sin vigilancia sin poner los frenos de estacionamiento o calzar las ruedas, o podría rodar y causar lesiones o daños.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.4.8: Frenos de estacionamiento
13. Según el manual, ¿cuál es el defecto más común que se encuentra durante las inspecciones en carretera?
Respuesta correcta: Frenos que están desajustados
Las inspecciones en carretera detectan frenos desajustados más que cualquier otro defecto, por lo que los ajustadores de holgura merecen una revisión cuidadosa.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.3.2: Inspección alrededor del vehículo
14. Con el motor apagado y el freno de pie totalmente aplicado, ¿cuál es la mayor cantidad de aire que un vehículo sencillo debe perder en un minuto?
Respuesta correcta: No más de 3 psi
Manteniendo el freno de pie presionado, un vehículo sencillo no debe perder más de 3 psi en un minuto (un vehículo combinado, no más de 4 psi); más que eso significa que hay fugas que reparar antes de conducir.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.3.3: Verificación final de los frenos de aire
15. ¿Por qué son importantes los tanques de almacenamiento de aire si el compresor deja de funcionar de repente?
Respuesta correcta: Contienen suficiente aire comprimido para varias aplicaciones de los frenos
Los depósitos mantienen una reserva de aire comprimido disponible, suficiente para accionar los frenos varias veces incluso después de que el compresor se detenga.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.3: Tanques de almacenamiento de aire
16. Al usar el frenado adecuado en bajada con una velocidad 'segura' de 40 millas por hora, ¿cómo debe usar los frenos?
Respuesta correcta: A 40 millas por hora, frenar con firmeza hasta unas 35 millas por hora y luego soltar
Aplique con la firmeza suficiente para sentir una desaceleración clara, baje a unas 5 millas por hora por debajo de su velocidad segura (de 40 a 35), suelte durante unos segundos y luego repita a medida que la velocidad vuelve a subir hacia las 40.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.4.6: Técnica de frenado adecuada
17. ¿Dónde buscaría la luz de falla del ABS en un remolque?
Respuesta correcta: En el lado izquierdo, en una esquina delantera o trasera, en amarillo
Los remolques llevan una luz amarilla de falla del ABS en el lado izquierdo, ya sea en una esquina delantera o trasera; los tractores, camiones y autobuses muestran la suya en el tablero de instrumentos.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.16: Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
18. ¿Por qué un vehículo con mucha carga puede necesitar una larga distancia para detenerse una vez que se aplican los frenos de resorte?
Respuesta correcta: Porque los frenos de resorte actúan solo en algunos de los ejes, no en todos
Los frenos de resorte no se aplican en todos los ejes, por lo que una carga pesada puede rodar una larga distancia antes de detenerse; es más seguro detenerse mientras los tanques aún tienen aire para los frenos de pie.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.4.7: Baja presión de aire
19. ¿Por qué debe evitar presionar el pedal del freno cuando los frenos de resorte ya están aplicados?
Respuesta correcta: Las fuerzas combinadas del resorte y del aire podrían dañar los frenos
Añadir presión de aire del pedal encima de los resortes ya aplicados puede sobrecargar y dañar los frenos, por lo que es mejor acostumbrarse a no hacerlo.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.1.15: Controles del freno de estacionamiento
20. ¿Los vehículos fabricados desde qué año vienen equipados con ajustadores de holgura automáticos?
Respuesta correcta: 1994
Desde 1994, todos los vehículos vienen con ajustadores de holgura automáticos, aunque aún se deben revisar en lugar de ajustarse de forma rutinaria a mano.
Fuente: Manual CDL de Carolina del Sur — Sección 5.3.2: Inspección alrededor del vehículo