Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Rhode Island 2

1.En la prueba de fugas que se hace con el freno de pie aplicado a fondo, ¿cuánto tiempo mantiene usted pisado el pedal mientras observa el manómetro?

Diez segundosUn minutoCinco minutosHasta que se encienda la advertencia de baja presión de aire

2.El sistema de aire de un camión rígido está completamente cargado. Usted apaga el motor, empuja hacia adentro la perilla del freno de estacionamiento y cronometra el manómetro. La presión baja 2.5 psi en un minuto. ¿Cómo se compara eso con el límite del manual?

Está bien, ya que un vehículo sencillo puede perder hasta 3 psi por minuto en esta pruebaEs demasiado; un vehículo sencillo debe perder menos de 2 psi en un minuto con los frenos liberadosEstá bien, ya que solo se cronometran los vehículos combinadosEs demasiado solo si el camión tiene ABS

3.Según el manual, ¿qué vehículos deben estar equipados tanto con frenos de emergencia como con frenos de estacionamiento?

Todos los camiones, tractocamiones y autobusesSolo los vehículos fabricados después del 1 de marzo de 1998Solo los autobuses que transportan 16 o más pasajerosSolo los vehículos que remolcan remolques

4.En una pendiente larga de bajada, dos de sus frenos están muy desajustados, mientras que los demás están bien. ¿Qué advierte el manual que puede pasar?

Los frenos ajustados asumen trabajo extra, se sobrecalientan y se desvanecen, y no queda suficiente frenado para controlar el vehículoLos frenos desajustados se sobrecalientan primero, mientras los demás se mantienen fríosNada, siempre que el ABS funcioneLos frenos de resorte se aplican solos para compensar la diferencia

5.¿Qué combinación de dispositivo de advertencia y su color habitual coincide con el manual?

Advertencia de baja presión de aire: por lo general, una luz amarilla; luz de mal funcionamiento del ABS: rojaAdvertencia de baja presión de aire: por lo general, una luz verde; luz de mal funcionamiento del ABS: azulAdvertencia de baja presión de aire: por lo general, una luz roja; luz de mal funcionamiento del ABS: amarillaAdvertencia de baja presión de aire y luz de mal funcionamiento del ABS: ambas rojas

6.Ya avanzado un viaje, la luz amarilla de mal funcionamiento del ABS de su tablero se enciende y permanece encendida. ¿Qué dice el manual que puede significar?

Que el ABS puede haber dejado de funcionar en una o más ruedasQue se perdió todo el frenado y usted debe detenerse en el carril de circulaciónQue los tanques de aire están casi vacíosQue la luz está haciendo su verificación de foco al arrancar

7.Usted pasa de una camioneta pickup con frenos hidráulicos a un camión con frenos de aire. Después de pisar el pedal, ¿aproximadamente cuánto tarda el aire en llegar a los frenos?

Nada de tiempo, ya que los frenos de aire actúan al instanteAproximadamente medio segundo o másAproximadamente tres segundosAproximadamente diez segundos

8.Durante la revisión del regulador, el compresor no se conecta ni se desconecta aproximadamente a las presiones que especifica el fabricante. ¿Por qué el manual lo considera algo que hay que reparar?

El regulador determina con cuánta fuerza se aplican los frenos, así que el frenado sería desigualUn regulador defectuoso hace que la luz de mal funcionamiento del ABS permanezca encendidaSolo importa en vehículos fabricados antes de 1975Un regulador defectuoso podría no mantener suficiente aire en el sistema para conducir con seguridad

9.Un automóvil se le atraviesa de repente frente a su camión, y su instinto es pisar el freno. ¿Cuándo dice el manual que esa es una buena reacción?

Cuando hay suficiente espacio para detenerse y usted frena correctamenteSiempre, ya que frenar es la única opción seguraSolo cuando el camión tiene ABS en todos los ejesNunca, porque siempre debe esquivarlo con el volante

10.Usando el frenado intermitente, usted soltó los frenos porque las ruedas se bloquearon. ¿Por qué debe esperar a que las ruedas empiecen a girar antes de volver a frenar a fondo?

Si vuelve a aplicarlos antes de que giren, el vehículo no se enderezaráAplicarlos de nuevo demasiado pronto hace que se abra la válvula de seguridadLa luz del ABS tiene que restablecerse primeroEsperar permite que los frenos de resorte tomen el control