Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Pennsylvania 9

1.Si la válvula de seguridad deja escapar aire, ¿qué le indica eso?

El sistema está bien y no se necesita ninguna acciónLa presión de los tanques simplemente está en su nivel normalHay una falla que un mecánico debería repararEl evaporador de alcohol necesita rellenarse

2.¿En qué se diferencia un freno de disco accionado por aire de un freno de leva en S (s-cam)?

Usa un tornillo de fuerza en lugar de una leva en S para apretar el rotorNo tiene ningún ajustador de holguraFunciona con líquido hidráulico en lugar de aireFunciona sin ninguna cámara de freno

3.¿Qué es cierto sobre el frenado de las ruedas delanteras en un vehículo comercial?

Los frenos delanteros deben desactivarse en carreteras mojadasEl frenado de las ruedas delanteras ayuda en todas las condiciones y rara vez provoca derrapes, incluso sobre hieloLos frenos delanteros solo son útiles sobre pavimento secoEl frenado de las ruedas delanteras aumenta considerablemente la posibilidad de un derrape

4.Si un vehículo tiene un evaporador de alcohol, ¿aún es necesario drenar los tanques de aire a diario?

No, el evaporador elimina toda la humedad por sí soloSolo cuando la temperatura está bajo ceroSí, a menos que los tanques tengan válvulas de drenaje automáticasSolo cuando el compresor tiene su propio suministro de aceite por separado

5.En un freno de leva en S (s-cam), ¿qué sucede cuando usted presiona el pedal del freno?

Una cuña se introduce directamente entre las dos zapatas del frenoUn tornillo de fuerza aprieta un rotor entre dos pastillasEl aire entra en la cámara, y la varilla hace girar la leva en S para que las zapatas presionen contra el tamborEl líquido hidráulico empuja un pistón contra un disco

6.Sobre pavimento seco a 55 mph, ¿aproximadamente cuánta distancia agrega el retraso del freno de aire?

Aproximadamente 60 piesAproximadamente 100 piesAproximadamente 12 piesAproximadamente 32 pies

7.¿Por qué un conductor todavía puede aplicar los frenos varias veces aunque el compresor de aire deje de funcionar?

La reserva de aire comprimido que se guarda en los tanques es suficiente para varias paradasLos frenos de resorte recargan el sistema silenciosamenteEl regulador hace que el compresor funcione con la energía de la bateríaUn respaldo hidráulico toma el control automáticamente

8.¿Qué secuencia describe correctamente el frenado por impulsos (stab braking)?

Presionar suavemente y mantener una presión constante hasta detenerseAplicar el freno de estacionamiento y soltarlo una y otra vezFrenar por completo y no soltar nunca hasta estar detenidoFrenar con fuerza, soltar cuando las ruedas se bloqueen y luego volver a aplicar por completo cuando comiencen a girar

9.¿Qué le indica al conductor el manómetro de presión de suministro?

Cuánta presión se está aplicando a los frenosLa cantidad de presión de aire almacenada en los tanquesLa temperatura de los tambores del frenoSi el freno de estacionamiento está puesto

10.¿Qué describe el método de 'frenado controlado' para una parada de emergencia?

Frenar por completo y soltar cada vez que las ruedas se bloqueanBombear el pedal rápidamente para acumular presiónAplicar solo los frenos del remolque para evitar un efecto de tijeraFrenar con la mayor firmeza posible sin bloquear las ruedas, usando solo pequeños movimientos del volante