Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Oklahoma 2

11.¿Cuál es la causa principal de la pérdida de eficacia de los frenos?

Drenar los tanques de aire con demasiada frecuenciaAgregar demasiado alcohol al evaporadorConducir a muy baja velocidad durante periodos largosUsar en exceso los frenos de servicio, lo que genera calor excesivo

12.Con el freno de pie aplicado a fondo y sostenido, ¿cuál es la mayor caída de presión aceptable en un minuto para un vehículo combinado?

Dos psiTres psiCuatro psiDiez psi

13.¿Por qué debe evitar pisar el pedal de freno mientras los frenos de resorte ya están aplicados?

Vaciará los tanques de aire al instanteLas fuerzas combinadas del resorte y del aire podrían dañar los frenosDesactiva la advertencia de baja presión de aireSuelta los frenos de estacionamiento sin previo aviso

14.Antes de conducir un vehículo con sistema doble de aire, ¿qué presión mínima debe acumularse tanto en el sistema primario como en el secundario?

50 psi100 psi150 psi200 psi

15.En comparación con la acción instantánea de los frenos hidráulicos, ¿cuánto tarda el aire en llegar a los frenos después de pisar el pedal?

Alrededor de medio segundo o másDiez segundos completosExactamente tres minutosNingún tiempo apreciable

16.Entre los frenos de base, ¿cuál diseño es el más utilizado?

El freno de tambor de cuñaEl freno de disco accionado por aireEl freno de tambor de leva en SEl freno de mordaza con tornillo de potencia

17.¿A 55 mph sobre pavimento seco, aproximadamente cuánta distancia agrega por sí solo el retardo de los frenos de aire?

Alrededor de 12 piesAlrededor de 32 piesAlrededor de 100 piesAlrededor de 450 pies

18.¿Cómo se prueba la señal de advertencia de baja presión durante la revisión final de los frenos de aire?

Acelerar el motor hasta que el regulador se desconectePisar y soltar el freno con el motor apagado para bajar la presión del tanque y vigilar la advertenciaDrenar ambos tanques de aire y escuchar el zumbadorJalar la perilla del freno de estacionamiento y soltarla una y otra vez

19.¿Cómo alerta al conductor un dispositivo de advertencia de baja presión tipo 'wig wag'?

Suena una bocina continua desde el compartimiento del motorHace parpadear los faros encendiéndolos y apagándolosBaja un brazo mecánico hasta el campo visual del conductorBloquea el volante hasta que regresa la presión

20.Usted está frenando fuerte en una combinación donde el tractocamión tiene frenos antibloqueo pero el remolque no. ¿Qué debe vigilar?

Que se bloqueen las ruedas del remolque, lo cual se corrige pisando el pedal con más fuerzaQue el remolque se salga de línea, lo cual exige aliviar los frenos cuando pueda hacerlo con seguridadQue se apague la luz del ABS, lo cual indica que fallaron los frenos del tractocamiónQue el volante jale hacia la derecha, lo cual indica que los frenos del remolque van arrastrando