Simulación del examen CDL — Frenos de aire de Oklahoma
25 preguntas · 20 correctas para aprobar. No verás ninguna respuesta hasta terminar, igual que en el examen real.
Preguntas del examen CDL — Frenos de aire de Oklahoma con respuestas
20 preguntas de ejemplo del banco de preguntas CDL — Frenos de aire de Oklahoma, cada una con la respuesta correcta, una breve explicación y la sección del manual oficial de la que proviene.
1. Cómo alerta al conductor un dispositivo de advertencia de baja presión tipo 'wig wag'?
Respuesta correcta: Baja un brazo mecánico hasta el campo visual del conductor
El 'wig wag' baja un brazo mecánico hasta el campo visual del conductor cuando la presión del sistema baja de 55 psi; uno automático se levanta de nuevo fuera de la vista una vez que la presión sube por encima de ese valor.
Fuente: Sección 5.1.11 - Advertencia de baja presión de aire
2. Cuáles vehículos deben llevar una señal de advertencia de baja presión de aire?
Respuesta correcta: Todo vehículo equipado con frenos de aire
Una señal de advertencia de baja presión de aire es obligatoria en cualquier vehículo que use frenos de aire.
Fuente: Sección 5.1.11 - Advertencia de baja presión de aire
3. Con el freno de pie aplicado a fondo y sostenido, cuál es la mayor caída de presión aceptable en un minuto para un vehículo combinado?
Respuesta correcta: Cuatro psi
Al mantener el freno de pie pisado durante un minuto, la presión no debe caer más de tres psi para un vehículo sencillo ni más de cuatro psi para un vehículo combinado.
Fuente: Sección 5.3.3 - Revisión final de los frenos de aire (Tasa de fuga de aire)
4. Cómo suele impulsar el motor al compresor de aire en un vehículo con frenos de aire?
Respuesta correcta: Mediante engranajes o una banda en V
El compresor toma su potencia del motor, conectado ya sea mediante un juego de engranajes o por una banda en V.
Fuente: Sección 5.1.1 - Compresor de aire
5. A 55 mph sobre pavimento seco, aproximadamente cuánta distancia agrega por sí solo el retardo de los frenos de aire?
Respuesta correcta: Alrededor de 32 pies
El manual indica que la distancia del retardo de frenado a 55 mph sobre pavimento seco agrega alrededor de 32 pies.
Fuente: Sección 5.4.4 - Distancia de frenado
6. Durante el frenado por golpes, cuánto puede tardar en que las ruedas vuelvan a girar después de soltar los frenos?
Respuesta correcta: Hasta un segundo
Puede tardar hasta un segundo en que las ruedas empiecen a girar después de soltar los frenos; volver a aplicarlos antes de que giren evita que el vehículo se enderece.
Fuente: Sección 5.4.3 - Paradas de emergencia
7. Mientras se conduce un vehículo, qué mantiene retraídos los potentes resortes de los frenos de resorte?
Respuesta correcta: La presión de aire
Durante la conducción los fuertes resortes se mantienen retraídos por la presión de aire; si se quita ese aire, los resortes aplican los frenos.
Fuente: Sección 5.1.14 - Frenos de resorte
8. De qué color son las luces de falla del ABS que advierten de una avería?
Respuesta correcta: Amarillo
Los vehículos con ABS usan luces de falla amarillas; en los tractocamiones, camiones y autobuses se encuentran en el tablero de instrumentos, y en los tráileres se colocan del lado izquierdo.
Fuente: Sección 5.1.16 - Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
9. Aproximadamente a qué presión el punto de conexión del regulador permite que el compresor vuelva a bombear?
Respuesta correcta: Alrededor de 100 psi
Cuando la presión del tanque baja al nivel de conexión, cerca de 100 psi, el regulador permite que el compresor reanude el bombeo.
Fuente: Sección 5.1.2 - Regulador del compresor de aire
10. Según el manual, cuál es el defecto más común que se encuentra durante las inspecciones en carretera?
Respuesta correcta: Frenos que están desajustados
Los frenos desajustados son el defecto que se encuentra con más frecuencia durante las inspecciones en carretera, y demasiada holgura en los frenos puede hacer que un vehículo sea muy difícil de detener.
Fuente: Sección 5.3.2 - Inspección alrededor del vehículo
11. Por qué es importante drenar por completo los tanques de almacenamiento de aire?
Respuesta correcta: Para eliminar el agua y el aceite que dañan el sistema y pueden congelarse
El aire comprimido arrastra agua y un poco de aceite del compresor que se acumulan en el fondo del tanque; el agua puede congelarse cuando hace frío y hacer que los frenos fallen, por eso los tanques se deben vaciar por completo.
Fuente: Sección 5.1.4 - Válvulas de drenaje de los tanques de aire
12. La distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire se compone de cuáles cuatro partes?
Respuesta correcta: Distancia de percepción, de reacción, del retardo de frenado y de frenado
Debido al retardo de frenado, la distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire suma la distancia de percepción, la de reacción, la del retardo de frenado y la de frenado.
Fuente: Sección 5.4.4 - Distancia de frenado
13. Cuando alguien se atraviesa de repente frente a usted, cómo debe frenar?
Respuesta correcta: De modo que el vehículo se mantenga recto y aún pueda girar si es necesario
La respuesta correcta es frenar de modo que el vehículo se mantenga en línea recta y aún pueda girar si llega a ser necesario, usando el frenado controlado o el frenado por golpes.
Fuente: Sección 5.4.3 - Paradas de emergencia
14. Qué debe hacer siempre antes de dejar su vehículo sin vigilancia?
Respuesta correcta: Aplicar los frenos de estacionamiento o colocar calzos en las ruedas
Nunca deje el vehículo sin vigilancia sin aplicar los frenos de estacionamiento o colocar calzos en las ruedas, o podría rodar y causar lesiones o daños.
Fuente: Sección 5.4.8 - Frenos de estacionamiento
15. En los autobuses grandes, a qué presión se activan comúnmente los dispositivos de advertencia de baja presión?
Respuesta correcta: 80 a 85 psi
Aunque la mayoría de los vehículos advierten por debajo de 55 psi, es común que la advertencia de baja presión en los autobuses grandes se active entre 80 y 85 psi.
Fuente: Sección 5.1.11 - Advertencia de baja presión de aire
16. Aproximadamente a qué presión del tanque el regulador llega a su punto de desconexión y detiene el bombeo del compresor?
Respuesta correcta: Alrededor de 125 psi
Una vez que la presión del tanque sube al nivel de desconexión, cerca de 125 psi, el regulador detiene el bombeo del compresor.
Fuente: Sección 5.1.2 - Regulador del compresor de aire
17. Con el motor apagado y el freno de estacionamiento suelto, cuál es la mayor tasa de pérdida de aire permitida para un vehículo sencillo?
Respuesta correcta: Menos de dos psi en un minuto
Con el sistema totalmente cargado, el motor apagado y el freno de estacionamiento suelto, la pérdida de aire de un vehículo sencillo debe mantenerse por debajo de dos psi por minuto; para los vehículos combinados el límite es menos de tres psi.
Fuente: Sección 5.3.3 - Revisión final de los frenos de aire (Tasa de fuga de aire)
18. Si el compresor de aire de un camión tiene su propio suministro de aceite por separado, qué debe hacer el conductor antes de salir?
Respuesta correcta: Revisar el nivel de aceite del compresor
Un compresor que tiene su propio aceite, en lugar de lubricarse con el aceite del motor, necesita que se revise su nivel de aceite antes de conducir.
Fuente: Sección 5.1.1 - Compresor de aire
19. En un sistema doble de frenos de aire, qué le pasa a la capacidad de frenado si uno de los dos sistemas tiene muy baja presión?
Respuesta correcta: Los frenos delanteros o los traseros no funcionarán por completo, así que detenerse toma más tiempo
Si un circuito de un sistema doble se queda con muy poca presión, los frenos delanteros o los traseros no funcionarán por completo, lo que hace que el vehículo tarde más en detenerse.
Fuente: Sección 5.2 - Sistema doble de frenos de aire
20. En un vehículo sin ABS, qué pasa cuando las ruedas del eje de dirección se bloquean durante un frenado fuerte?
Respuesta correcta: Se pierde el control de la dirección
Sin ABS, un frenado fuerte sobre superficies resbaladizas puede bloquear las ruedas; cuando las ruedas de dirección se bloquean se pierde la capacidad de girar, y otras ruedas bloqueadas pueden provocar un derrape, una tijera o un giro descontrolado.
Fuente: Sección 5.4.2 - Frenado con frenos antibloqueo