Práctica Automóvil / Permiso de North Dakota
North Dakota Automóvil / Permiso: examen de práctica de Compartir la vía
Conducir con seguridad cerca de motocicletas, bicicletas, camiones grandes, peatones y autobuses escolares, y saber quién tiene la prioridad.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
14 preguntas · aprueba con 11 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Compartir la vía con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. ¿Cuándo puede un conductor de Dakota del Norte usar un carril marcado para bicicletas?
Respuesta correcta: Para prepararse a dar vuelta a la derecha, después de señalizar y mirar
Hay que evitar circular por un carril reservado para bicicletas, salvo cuando va a dar vuelta a la derecha, y aun entonces debe poner la direccional y mirar antes de entrar en él.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Bicicletas
2. ¿Qué regla sencilla le dice si el conductor de un camión alcanza a ver su auto?
Respuesta correcta: Si usted no alcanza a ver al conductor en un espejo lateral, él tampoco lo ve a usted
La regla práctica del manual es que si usted no alcanza a ver al camionero en su espejo lateral, entonces el camionero tampoco lo ve a usted.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Camiones
3. ¿Por qué a veces un tráiler se abre hacia la izquierda antes de dar vuelta a la derecha?
Respuesta correcta: Las ruedas traseras describen un arco más corto que las delanteras
En cualquier vehículo que gira, las ruedas traseras describen un arco más cerrado que las delanteras, y mientras más largo es el tráiler mayor es esa diferencia, así que el conductor debe abrirse para librar la esquina.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Camiones
4. ¿Cuánto pavimento puede necesitar un tráiler completamente cargado para detenerse en superficie seca?
Respuesta correcta: Más de 400 pies
El manual ubica la cifra en más de 400 pies para un tráiler cargado sobre pavimento seco: más largo que una cancha de fútbol americano.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Camiones
5. ¿Por cuál lado debe rebasar a un tráiler y de qué manera?
Respuesta correcta: Por la izquierda, completando el rebase sin quedarse a su lado
Rebase un tráiler por su izquierda y termine la maniobra en lugar de quedarse a su lado; permanecer junto a cualquier vehículo le quita al otro conductor espacio para reaccionar ante un obstáculo.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Camiones
6. ¿Por qué los tráileres suelen mantenerse en el carril central de una carretera de varios carriles?
Respuesta correcta: Facilita la entrada y salida del tránsito local y le deja más opciones al conductor
Ir por el carril central deja libre la entrada y la salida del tránsito local, y además le da al camionero más opciones de escape si tiene que cambiarse de carril.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Camiones
7. ¿Cuánto tiempo de seguimiento recomienda el manual detrás de una motocicleta?
Respuesta correcta: Tres o cuatro segundos
Tres o cuatro segundos le dan al motociclista espacio para esquivar o frenar ante un peligro; en piso seco una motocicleta puede incluso detenerse en menos distancia que un auto.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Motocicletas
8. ¿Hasta dónde puede extenderse el punto ciego trasero de un tráiler?
Respuesta correcta: 200 pies
Los puntos ciegos de un camión se extienden hasta 20 pies por delante de la cabina y hasta 200 pies detrás del remolque, además de amplias zonas a cada costado.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Camiones
9. ¿Qué separación lateral mínima debe dejar un conductor de Dakota del Norte al rebasar a un ciclista?
Respuesta correcta: Tres pies
La ley estatal obliga al automovilista a dejar al menos tres pies de espacio entre el vehículo y la bicicleta mientras la rebasa.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Bicicletas
10. ¿Dónde ocurren la mayoría de los choques entre un vehículo de motor y una bicicleta?
Respuesta correcta: En las intersecciones
Las intersecciones concentran la mayor parte de los choques con bicicletas, por eso el manual pide a los conductores buscar ciclistas ahí y darles tiempo adicional para cruzar.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Bicicletas
11. ¿Por qué los conductores calculan mal tan seguido a un tráiler que se acerca a una intersección?
Respuesta correcta: Su tamaño hace que parezca ir más despacio de lo que va
Por su volumen, un tráiler parece ir más despacio de lo que en realidad va, y muchos choques entre autos y camiones en intersecciones se deben a que el conductor calculó mal qué tan cerca o qué tan rápido venía el camión.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Camiones
12. ¿Por qué no debe actuar de inmediato al ver la direccional encendida de una motocicleta?
Respuesta correcta: Muchas veces las direccionales no se cancelan solas
Las direccionales de las motocicletas por lo general no se apagan solas, y a veces el motociclista olvida cancelarlas, así que espere una señal clara de que de verdad va a dar vuelta.
Fuente: Manual de Licencia de Conducir No Comercial de Dakota del Norte — Compartir el Camino con Motocicletas
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Cada pregunta de North Dakota se escribe a partir del manual oficial del conductor de North Dakota y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free