Examen de práctica CDL — Frenos de aire de North Carolina 5

11.¿Qué tipo de freno de base (foundation brake) es el más común en los vehículos con frenos de aire?

El freno de tambor con leva en SEl freno de cuñaEl freno de disco accionado por aireEl freno de banda

12.¿Cuál es el propósito de un evaporador de alcohol en algunos sistemas de frenos de aire?

Rellenar el propio suministro de aceite del compresorAumentar la presión de los frenos delanteros en las pendientesDrenar los depósitos automáticamenteReducir la posibilidad de que se forme hielo en las válvulas cuando hace frío

13.La distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire se compone de ¿qué cuatro partes?

Percepción, reacción, retardo de frenado y distancia de frenadoPercepción, reacción, marcha por inercia y distancia de derrapeAdvertencia, reacción, retardo de frenado y distancia de derrapePercepción, reducción de marcha, retardo de frenado y distancia de frenado

14.¿De qué es responsable el regulador del compresor de aire?

Advertir al conductor cuando la presión de los tanques bajaLimitar cuánta presión llega a los frenos delanterosDecidir cuándo el compresor carga aire en los tanques y cuándo se detieneDrenar la humedad del fondo de cada depósito

15.En un freno de tambor con leva en S, ¿qué sucede cuando pisa el pedal de freno?

Un tornillo de potencia sujeta un rotor entre dos pastillasUna cuña se introduce directamente entre los extremos de las zapatasUnos resortes tiran de las zapatas apretándolas contra el tamborLa leva en forma de S gira y empuja las zapatas hacia afuera contra el tambor

16.Durante la verificación final de los frenos de aire en un sistema doble, con el motor a las rpm de funcionamiento, ¿cuánto tiempo debe tardar aproximadamente la presión de aire en subir entre las marcas de 85 y 100 psi?

En 10 segundosEn 3 minutosEn 45 segundosEn 5 minutos

17.En un sistema de frenos de aire doble, ¿cómo se llaman los dos circuitos?

El sistema primario y el sistema secundarioEl sistema de servicio y el sistema de alivioEl sistema delantero y el sistema wig-wagEl sistema principal y el sistema de reserva

18.Cuando la advertencia de baja presión de aire se enciende por primera vez mientras conduce, ¿qué debe hacer?

Seguir conduciendo y bombear el pedal para recuperar presiónDetenerse de inmediato de forma controlada y segura, antes de perder la capacidad de frenarEsperar a que los frenos de resorte detengan el vehículo automáticamenteSoltar el control del freno de estacionamiento para agregar aire

19.Con el motor apagado y el freno de pie aplicado por completo durante un minuto, la tasa de pérdida de aire es demasiado alta en un vehículo sencillo si la presión baja más de:

3 psi en un minuto10 psi en un minuto1 psi en un minuto20 psi en un minuto

20.¿Por qué bombear repetidamente (dar toques a) el pedal de freno cuando no es necesario es un mal hábito en un vehículo con frenos de aire?

Sobrecalienta el evaporador de alcoholObliga al regulador a un corte anticipadoPuede liberar aire más rápido de lo que el compresor puede reponerlo, haciendo que la presión baje demasiadoBloquea permanentemente los frenos de resorte