Examen de práctica CDL — Frenos de aire de New Mexico 3

11.La Sección 5 enumera las revisiones que componen la verificación final de los frenos de aire del Paso 7. ¿Cuál enumera primero?

La tasa de acumulación de presión de aire a las rpm de operaciónEl freno de estacionamientoLa señal de advertencia de baja presiónLas presiones de arranque y de corte del regulador

12.El primer componente de la verificación de los frenos de aire de la Sección 11 le pide apagar el motor antes de liberar los frenos y mantener pisado el freno de pie. ¿Dónde dice el manual que se deje la llave?

En la posición 'apagado', retirada del interruptorEn la posición 'arranque', sostenida contra el resorteEn la posición 'accesorios', con los faros encendidosEn la posición 'encendido' o 'carga de la batería'

13.En el examen de inspección del vehículo, usted revisa las cámaras de freno de un eje. ¿Cuál de estas NO es una de las cosas que la Sección 11 le pide buscar?

Que las cámaras no tengan fugasQue las cámaras no estén agrietadas ni abolladasQue estén montadas firmemente, sin abrazaderas flojas ni faltantesQue cada cámara tenga una etiqueta con el límite de carrera de su varilla de empuje

14.¿Cuál de estos NO es uno de los dispositivos de advertencia de baja presión de aire descritos en la Sección 5?

Una luz rojaUn zumbadorUna luz amarilla en el tablero de instrumentosUn brazo 'wig wag' que cae dentro del campo de visión del conductor

15.Sea cual sea el método de frenado de emergencia que usted elija, el manual quiere que su frenado logre dos cosas. ¿Cuáles son?

Mantener el vehículo en línea recta y aun así permitirle girar si tiene que hacerloDetenerse en la menor distancia posible, incluso con las ruedas bloqueadasBloquear las ruedas motrices mientras el volante se mantiene completamente inmóvilHacer que los frenos de resorte actúen un momento antes que los frenos de servicio

16.¿Qué orden coincide con la forma en que, según el manual, se aplica un freno de disco accionado por aire?

La presión de aire llega a la cámara de freno, la varilla de empuje impulsa una cuña y las zapatas se abren contra el discoLa presión de aire hace girar el tornillo de potencia, el tornillo mueve el ajustador de holgura y la leva en S aprieta el discoLa presión de aire llega a la cámara de freno, el ajustador de holgura hace girar el tornillo de potencia y las pastillas de la mordaza aprietan el discoLas pastillas de la mordaza aprietan el disco, el tornillo de potencia gira y luego se deja entrar la presión de aire a la cámara de freno

17.Un aprendiz dice que jalar la perilla del freno de estacionamiento envía aire a los frenos de resorte para aplicarlos con fuerza. ¿Qué dice el manual que hace realmente el control?

Envía una carga adicional de aire a las cámaras del freno de servicio de cada ruedaCierra el regulador para que el compresor deje de bombearDeja salir el aire de los frenos de resorte, de modo que los resortes aplican los frenosTraba el pedal del freno en la posición de aplicación total

18.Un conductor que estudió el manual de otro estado prueba la advertencia de baja presión en un camión de modelo reciente de Nuevo México. Al bombear el pedal del freno con el motor apagado, ve que la advertencia se activa por primera vez a 57 psi y da la prueba por aprobada. ¿Cómo se compara eso con la Sección 5 del manual de Nuevo México?

Aprueba; la señal solo tiene que activarse en algún punto antes de que la presión llegue a 55 psiNo cumple; la señal debe activarse antes de que la presión baje de 60 psiAprueba; cualquier señal que se active por encima de 45 psi cumple el criterio del manualNo cumple; la señal ya debe estar activada cuando la presión llega a 85 psi

19.En el pasaje del manual sobre los controles del freno de estacionamiento, dos controles se describen como cargados por resorte. ¿Cuál es ese par?

La perilla amarilla de empujar y jalar del freno de estacionamiento, y la válvula manual del remolque en un vehículo combinadoEl control de la válvula limitadora de los frenos delanteros, y el pedal del freno o válvula de pedalLa válvula de drenaje manual del tanque de aire, y la válvula de alivio de seguridad del primer tanqueLa válvula de control moduladora, y la válvula de liberación de un juego de válvulas dobles de control de estacionamiento

20.Sus frenos están desajustados. Según el pasaje del manual sobre los frenos de resorte, ¿cuáles de sus frenos resultan afectados?

Solo los frenos de servicio normalesSolo los frenos de emergencia/estacionamientoTanto los frenos normales como los de emergencia/estacionamientoNinguno de ellos, siempre que la presión del tanque siga en el rango normal